Проблеми с грешки в компютъра

[velko_sz]

Откачаш минуса на акумулатора за 10-15мин ( предостатъчно ) и си готов. След това като го връщаш да си си взел ключовете от колата в теб, да не ги забравиш в колата и да затвориш вратата

Пунтото по същия начин ли се ресетва ?

[BlueStorm]

Откачаш минуса на акумулатора за 10-15мин ( предостатъчно ) и си готов. След това като го връщаш да си си взел ключовете от колата в теб, да не ги забравиш в колата и да затвориш вратата

Пунтото по същия начин ли се ресетва ?

Не знам. Има вероятност да трябва уред за диагностика за да се изчистят грешките.

[velko_sz]

някой не е ли запознат с тази операция да каже?

[ivo]

Пунтото по същия начин ли се ресетва ?

До колкото знам за коли след 94-та .. както гледам подписа ти става само с тестер за ECU-то .... но най сигурно отиваш на диагностика ... закачате тестера четете грешките ако има, занулявате с тестера после изкуствено иницирате грешка - примерно докато работи двигателя откачате датчика за температурата на водата и след това закачате тестера виждата че има грешка - откачате акумолатора за 5 мин . и пак закачате тестера ако грешката е там - значи само с тестера се трият ако не е там - яско е как става .... надявам се ме разбра ...

[theskeletor]

Значи мойто Чинкуеченто ,като е 95-а година ,няма да мога да го рестартна с махане на клемата, а само в сервиза ??

[Todor_Gagovski]

Re: .

Върви при hit-ko-сервизен център ФИАТ-Ямбол !Успех ! [/quote]И аз си мисля същото там ще ти решат проблема а и нищо не губиш

[theskeletor]

Ямбол ми е малко далече Идеята е дали не мога да се оправя без сервиз??Целия проблем възникна вчера, след като ми направиха смяна на маслото и се чудя, дали не са сипали повече от необходимото?Досега лампата наинжекциона не беше светила..........

[Immortal]

Айде и аз да попитам - казаха ми друг метод за ресетване - откачат се и двете клеми, допират се плюсовия и минусовия кабел един в друг (или плюсовия се допира някъде до корпуса). Става ли и така? Щото аз пробвах, но промяна в лошото държане на колата няма.

[Ewing]

ами не съм сигурен аз дали само с откачане ще стане. аз съм я правил тази операция доста пъти и наистина се променя работата в първите 10 мин докато загрее колата. Но след като отидах на диагностика, явно по друг начин са ми я рестартирали, защото започна малко по ниски обороти да държи, не много, но все пак се усети малка промяна.А сега и след като смених и генерацията и се оказа, че и ламбдата ми работи, колкото и да вадя кабела от акумулатора, ефектът е никакъв. Дори и след като поставя клемите колата работи все едно не съм махал нищо.може би решението е само компютър. за това съм замислил пак подобна операция н оне мога да анмеря нещо читаво и евтиничко, последния път ми взеха в ХЕЕД 36 кинта. добре си свършиха работата,но 36 само за диагностиката не ми се дават пак.

[dima78]

Айде и аз да попитам - казаха ми друг метод за ресетване - откачат се и двете клеми, допират се плюсовия и минусовия кабел един в друг (или плюсовия се допира някъде до корпуса). Става ли и така? Щото аз пробвах, но промяна в лошото държане на колата няма.

Има някаква логика в метода.доколкото поназнайвам от електроника така би трябвало да се разредят принудително всички токосъбиращи устройства - кондензатори и др.подобни.---------

[color=blue]Аз друго си мисля: Удачно ли е да се сложи един прекъсвач на ЕКУ-то, и когато усетим влошаване да го прецъкваме? Конкретния въпрос е[b] на коя жица да се сложи?[/b] Хайде по-опитните да се произнесат  [/color]:roll:

Потребителите е желателно да постват във вид на "чист текст". Не трябва да се използват голям брой emoticons, главни букви (постването с главни букви се приема като ВИКАНЕ - ПОВИШЕН ТОН), или много цветен текст и други. Потребителите не трябва да използват много пунктуации (!!!, ????? и .....) в заглавието или в самият си пост.Модераторски екип на fiat-bg.org