Странен ел.проблем с Типото, нещо смущава оборотомера.решено

[tisho-21]

значи колата е типо 1.4 dgt бензин карборатор проблемът се появи от скоро нещо смущава оборотомера например колата работи на 900 об.мин, а на дигитала показва 1500-2500 супер бързо и следващото нещо е като дам контакт оборотомера стига до 6000 об.мин и така стои няколко секунди и при опит да запаля колата се мъчи, а когато всичко е добре пали без проблем това някои датчик ли е нямам идея искажете си компетентните мнения моля

[stanleyhacker]

Има някакъв проблем със запалването вероятно. Бобина, делко или запалване в този ред.

[chaveto]

Както проблема може да е в самият оборотомер и тои да спъва паленето. Оборотомера е свързан към бубината и от там черпи информация за оборотите.

[TRENDi]

Както проблема може да е в самият оборотомер и тои да спъва паленето. Оборотомера е свързан към бубината и от там черпи информация за оборотите.

Това сигурно ли е (че е вързан на бобината)(не знам как е)? Ако е с елемент на Хол (датчикът на кол. вал), оборотомерът би трябвало да взима инфо от него. На Алфата ми е така, на Типото също. Даже при него имах подобен проблем - оборотомерът мъртвира и едвам запалих. Размърдах буксата, където тази на датчикът се свързва с останалата инсталация (при мен се пада над алтернатора) и нещата заспаха.

[chaveto]

До колкото съм запознат и съм виждал такива схеми само при автомобил с чукче се взима директно от самото чукче, в другите случаи не е директно на самият датчик ами по натам по веригата. При едноцилиндровите двигатели на мотоциклетите там също се взима директно от датчика но там има само един импулс, докато при един 4-ри цилиндров двигател за едни оборот може да има 20 импулса и повече, няма смисъл да има две устроиства които да обработват тази информация. По лесно е самият оборотомер да я получи на готово. Ако греша нека някои да ме поправи.

[tisho-21]

извинете колеги 4е не съм ви писъл но нямах възможност смених бобина дистрибуторна капа4ка и проблема го има зна4и някои път като дам на контакт без да паля и оборотите отиват на 6000 и се 4ува едно щракане отпред до бобината извадих кабела които отива към делкото и от там хвърля искра все едно я паля направо съм шах колата е карборатор има ли дат4ик на хол или не

[stanleyhacker]

НАй-вероятно електронното запалване (дидижиплекса) е сдал багажа. Датчика може да го провериш като го откачиш от буксата му и ако спре да се качва оборотомера като дадеш на контакт, е от датчика. Но мен ме съмнява, по-скоро диджиплекса е изпляскал.

[tisho-21]

били ми казал на кое се казва дидижиплекс и къде се намира тоя дат4ик и за кво служи колата е карборатор и няма еку сигорно ги знам тея неща къде се намират но не ги знам имената това електронното на делкото ли е направо съм шах по4ти вс. по нея си правя сам но това ме умори днес дори вадих дигиталното табло за да видя за хлабави връзки но не и не о4аквам ви отговорите мерси!!!

[TRENDi]

Ако имаш прословутият датчик, би трябвало да може да се ориентираш по картинката (номер 1 е чикиритката):

[stanleyhacker]

Картинката казва всичко. Датчика отчита въртенето на маховика и е върху скоростната кутия. А Електронното запалване е някъде над спирачната помпа. Провери също така всички букси, които се сетиш и ги напръскай със спрей за контакти.

[tisho-21]

мерси колеги оказа се 4е гадния проблем е от комутатора