Хenon крушки с различни келвини - мигане.

[karal fiat]

някой имал ли е следния проблемкрушки с различни келвини и мигане когато си поиска. на контакт; запален двигател и големи обороти.

[ogi28b]

Обикновено колкото повече живее една лампа, толкова по-високо работно напрежение трябва да има за да поддържа искрата. Когато напрежението от 85 волта стане недостатъчно, лампата гасне, и баласта автоматично пак я пали, но поддържаното 85 волтово напрежение отново е недостатъчно, затова лампата пак гасне, баласта пак я пали и така до края на света. Същото е и при луминисцентните лампи. Започнат ли да мигат - може да се считат за изгорели.

[karal fiat]

Обикновено колкото повече живее една лампа, толкова по-високо работно напрежение трябва да има за да поддържа искрата. Когато напрежението от 85 волта стане недостатъчно, лампата гасне, и баласта автоматично пак я пали, но поддържаното 85 волтово напрежение отново е недостатъчно, затова лампата пак гасне, баласта пак я пали и така до края на света. Същото е и при луминисцентните лампи. Започнат ли да мигат - може да се считат за изгорели.

става дума за чисто нов. дойде с две различни лампи и мигат. на контакт е 12в запалена 13.2в. когато загрее и почва да мига. на високи се оправя.

[Dodo 155]

Обикновено колкото повече живее една лампа, толкова по-високо работно напрежение трябва да има за да поддържа искрата. Когато напрежението от 85 волта стане недостатъчно, лампата гасне, и баласта автоматично пак я пали, но поддържаното 85 волтово напрежение отново е недостатъчно, затова лампата пак гасне, баласта пак я пали и така до края на света. Същото е и при луминисцентните лампи. Започнат ли да мигат - може да се считат за изгорели.

става дума за чисто нов. доиде с две различни лампи и мигат. на контакт е 12в запалена 13.2в. когато загрее и почва да мига. на високи се оправя.

Сигурно има някакви смущения и затова го прави А още повече бих си задал въпроса "Колко ли е качествено, при положение, че идва с различни крушки?" Аз до сега от хора, кото са си сложили хубави ксенони (тези от 180лв. нагоре), оплакване не съм чул Моят ксенон е също китайски, струва над 250лв. сега, тогава беше малко над 300 лв., жена ми кара постоянно на фарове и за повече от 1 година нямам грам оплакване А за онези от 32 долара и 27 цента ... ми е ясно колко струват

[karal fiat]

от 3 бр. Н1, Н7 и Н4 само Н7 направи проблем, като не можеш да помогнеш не спами и не трупай мнения.

[Sev]

пробва ли да сложиш баластите от другите комплекти, за да си сигурен че проблема е в крушките?...също може да пробваш да тестваш проблемния комплекта далеч от автомобиламоже Фабията нещо да не го харесва :D

[kazan]

Колега не знам дали е това което си мисля но мой приятел имаше подобен проблем ..... сложиха му чисто нов комплект и единия фар мигаше постоянно ..пали ...гаси...пали ...гаси....крушлата не можеше да загрее..... оказа се че проблема е в неправилно поставени кабели....оправиха ги и проблем нямаше....дано съм бил полезен

[jenshen73]

Обикновено колкото повече живее една лампа, толкова по-високо работно напрежение трябва да има за да поддържа искрата. Когато напрежението от 85 волта стане недостатъчно, лампата гасне, и баласта автоматично пак я пали, но поддържаното 85 волтово напрежение отново е недостатъчно, затова лампата пак гасне, баласта пак я пали и така до края на света. Същото е и при луминисцентните лампи. Започнат ли да мигат - може да се считат за изгорели.

Оги, луминисцентните лампи не горят Там изгарят само реотаните за студен старт. Ако луминисцентната лампа я запалиш направо с 400волта - дори "изгоряла" пак си пали и свети без грижи...

[karal fiat]

пробва ли да сложиш баластите от другите комплекти, за да си сигурен че проблема е в крушките?...също може да пробваш да тестваш проблемния комплекта далеч от автомобиламоже Фабията нещо да не го харесва :D

сменях баластите от другите и пак е същото. самия комплект е събери чарк още от опаковката и едната лампа с диода свети бяло, а другия син. ще сменям лампите. иначе на фиата светят супер само дето при преминаване на дълги и обратно късите гаснат кога ляв/десен и трябва да се резетнат. тия дни ще се занимавам с фиата да го оправя него.

[Sev]

иначе на фиата светят супер само дето при преминаване на дълги и обратно късите гаснат кога ляв/десен и трябва да се резетнат. тия дни ще се занимавам с фиата да го оправя него.

за мигането - описано е във форума как се преправя леко инсталацията на колата - http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=20526

[Vladim]

Я да се включа на слабо време... Искам да ви кажа, че кушките стига да не са някакви абсолютни боклуци би трябвало наистина да изкарат тези часове, които им дават, т.е. към 3000-5000 часа! Говорих с осветителите в телевизията и те сравняват ксенона с метал-халогенното осветление, като изключим газа, който в ампулата, всичко останало е почти еднакво, като устройство. Не ми скачайте сега, някой случайно да не е прочел, става въпрос за МЕТАЛ-халогенно осветление, а не за халогенни крушки! Когато в конструкцията на крушката няма нажежаема жичка, това я прави много по-устойчива на, каквото се сетите! :D В ксеноновите системи баластите са слабото място, особено на тез дет ги купуваме за по стотина лева. Ако мигането е много дразнещо и се случва често, смени баласта. И при мен има леко примигване на единият фар, но засега не е болка за умиране

[karal fiat]

иначе на фиата светят супер само дето при преминаване на дълги и обратно късите гаснат кога ляв/десен и трябва да се резетнат. тия дни ще се занимавам с фиата да го оправя него.

за мигането - описано е във форума как се преправя леко инсталацията на колата - http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=20526

избрах по-лесния начин. захраних ги през реле от батерията и сложих един кондензатор за задържане на веригата за около 5с. и няма проблем.

[IvoMarea]

иначе на фиата светят супер само дето при преминаване на дълги и обратно късите гаснат кога ляв/десен и трябва да се резетнат. тия дни ще се занимавам с фиата да го оправя него.

за мигането - описано е във форума как се преправя леко инсталацията на колата - http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=20526

избрах по-лесния начин. захраних ги през реле от батерията и сложих един кондензатор за задържане на веригата за около 5с. и няма проблем.

Как си вързал кондензатора - преди или след баласта? И последователно или паралелно на веригата?

[ogi28b]

избрах по-лесния начин. захраних ги през реле от батерията и сложих един кондензатор за задържане на веригата за около 5с. и няма проблем.

Е нали са захранени през фабричното реле... само дето си си играл ненужно с кондензатора, но колкото повече, толкова повече Трябваше само да вържеш 2 кабела един за друг, вместо да добавяш елементи, но щом така ти е било по-лесно...

[Sev]

с кондензатора е по-добреособено когато при Браво/Брава/Мареа се появи досадно мигане при включване на консуматор