Отворих ел. моторчето на задната чистачка...

[easylife]

Та отворих го, извадих едни две шини дето явно крепят магнитите и после всичко пак на място и го зартворих. лошото е че май не се затвори худаво, а на капачето се държи остта на м,оторчето. Дали съм го прецакал безвъзватно?

[stanleyhacker]

Дай снимки...

[easylife]

На първата снимка съм махнал греста за да го третирам спокойно със ръждопребразовател.На втората - моторчето дето го отворих - сега не мога да го затворя(мисля да гозаваря с поялник)Остта я почистих идеално.Сигурен съм, че има ръжда някъде м/у остта и моторчето, но тъпата пластамаса дето е там не може да се махне. Дайте идеи някакви щото още малко и ще го изхвърля.

[stanleyhacker]

Отвори го пак и виж къде е проблема. И недей го "заваря" с поялник , защото няма да стане. Ако не стане си вземи от морга , 20лв трябва да е.

[Airfan]

Там май има нещо като четчици на електромоторчето и някъде четох, че доста трудно се нагласят, за да се затвори. Иначе не е трябвало да го разглабяш там изобщо, освен ако не е имало проблем вътре. Аз го откачих от предавката само и му подадох 12 волта и видях, че работи безпроблемно и не съм разглабял самото електромоторче.Успех!

[Yavor]

Чакайте бе, той не е разглобил електромоторчето, а самия механизъм с предавките.Поиграй си - щом си го разглобил- ще намериш начина и да го сглобиш.

[Airfan]

Чакайте бе, той не е разглобил електромоторчето, а самия механизъм с предавките.Поиграй си - щом си го разглобил- ще намериш начина и да го сглобиш.

Виж втората снимка. На мен ми прилича на задния край на моторчето. Ако бъркам, нека колегата да ме поправи.

[Tornado]

Re: Отворих ел. моторчето на задните чистачки...

Та отворих го, извадих едни две шини дето явно крепят магнитите и после всичко пак на място и го зартворих. лошото е че май не се затвори худаво, а на капачето се държи остта на м,оторчето. Дали съм го прецакал безвъзватно?

Какво е станало ,че те е накарало да го отваряш?От заглавието да разбираме ли ,че си поставил втора чистачка и си го претоварил.

[easylife]

Втора читачка не съм слагал. Сори за заглавието. Моторчето се мъчеше, мъчеше и накрая спря. Не ми изглежда да е изгоряло. Като пускам копчето отзад си цъква нещо, но не тръгва. Сега имам два проблема:1. Явно е клеясала оста в онази си част дето не мога да махна пластмасата и няма правия.2. Не мога да затворя електромоторчето. не мога да го заваря. Как да стане?Поздрави!

[Vladim]

Това е обичаен проблем с тези моторчета! Писано е доста... Между оста и кожуха и влиза вода, вследствие на което се появява ръжда и оста клеясва, запича. Аз също разгловявах моторчето, но преди почти три години и нямам много спомени... само знам, че също, като теб не успях да махна оста от пластмасовия кожух и нещо счупих за да я изкарам. После го залепих със силикон, почистих хубаво оста, наглепах много грес и затворих. Вече три години нямам проблем Разглабял съм и тази кутия с механизъмчето, но си спомням, че я сглобих лесно... Това е от мен.

[easylife]

Меси за инфото! Полезно беше. Сега съм вече по смел и утре ще го изкорубя туй моторче. Най-много с 20 лв . да се набутам после за ново.

[Airfan]

Отстранвяваш моторчето от корпуса, където са предавките. За целта се огъват навън 4 палеца - ще ги видиш.Пръскаш от страната, където се монтира рамото на чистачката обилно със спрей за корозирали съединения, ВД-40 или нещо проникващо, чакаш малко, пак пръскаш. Слагаш едно трупче върху оста и удряш няколко пъти с чука, за да отхлаби ръждата. Монтираш рамото и с него се опитваш да раздвижиш оста. При мен беше такава процедурата и изискваше адски много сила. Като се пораздвижи оста - 2-3 мм в двете посоки, пак пръсках, пак чукаш, пак движех. По някое време пропадна твърде много, за да е монтирано рамото и го свалих. От там само с чукане с едно ос с диаметър по-малък от този на пластмасовия кожух, избих оста достатъчно, че да разглобя зъбната предавка от долу. После пак пръскане, чукане и раздвижване от страната на зъбната предавка до момента, в който оста излезе напълно от кожуша. Последва полиране със шкурка на оста, пръскане обилно с разни препарати в пластмасата, за да се изчисти. Съсвем тънко смазах оста и после по обратния път. Не ти препоръчвам да отстраняваш зелената грес върху пътечките, на зъбното колело.Това е в най-общи линии.

[jenshen73]

На първата снимка съм махнал греста за да го третирам спокойно със ръждопребразовател.На втората - моторчето дето го отворих - сега не мога да го затворя(мисля да гозаваря с поялник)Остта я почистих идеално.Сигурен съм, че има ръжда някъде м/у остта и моторчето, но тъпата пластамаса дето е там не може да се махне. Дайте идеи някакви щото още малко и ще го изхвърля.

Имам цялото моторче без ОСТА. Ако искаш - пиши ми на лични и ще ти изпратя всичко в РАБОТЕЩ режим. Ще трябва да смениш оста с онази последната зъбчатка - крепи се на зегерка. Така си и знаех - пунто и мареа са с еднакви механизми на заданта чистачка... На морга искат около 100лв, ново е 280-360лв.

[Neno Er]

Това е първата снимка на колегата easylife.За да се демонтира от вратата отвътре се отвиват три болта.Прави ли се нещо от външната страна, там където е оста на рамото за да се свали механизъма При мен в един прекрасен миг чистачката мръдна леко при включване и умря. Сега когато искам да я пусна се чува само едно щракане като от реле.И друго.Защо в механизъма влизат три кабела Може би е свързано с изработване на пълния цикъл при изключване.Става дума за Пунто 1,1 - 96 год.

[Riki888]

Това е първата снимка на колегата easylife.За да се демонтира от вратата отвътре се отвиват три болта.Прави ли се нещо от външната страна, там където е оста на рамото за да се свали механизъма При мен в един прекрасен миг чистачката мръдна леко при включване и умря. Сега когато искам да я пусна се чува само едно щракане като от реле.И друго.Защо в механизъма влизат три кабела Може би е свързано с изработване на пълния цикъл при изключване.Става дума за Пунто 1,1 - 96 год.

Мисля че първо се маха някаква зегерка, освен това има шайба и уплътнителен пръстен да не влиза вода в оста.За да извадиш оста пръскаш я от горния край с WD40 няколко пъти през 2 часа и я оставяш една нощ да се разкисва.На другия ден със завъртане се опитваш да я раздвижиш и извадиш. Почистваш оста от ръждата и почистваш отвътре тръбичката в която влиза оста.Отваряш електронния блок и разглеждаш добре контактите на реленцето. Може да са нагоряли, почистваш ги с WD40.Ако някой не иска да се занимава с това има облекчена процедура.Предварително, докато още не се блокирало моторчето, без да се сваля от колата се прави следното:- маха се чистачката- маха се зегерката, шайбата и уплътнителното гумено пръстенче- на няколко пъти се поставят по 2-3 капки WD40 и се пуска чистачката да върти от лостчето на волана Това е със цел да влезе WD40 при оста за да не блокира и да разкара мърсотиите и ръждата После се затваря всичко и се монтира чистачката. Тая процедура е добре да се направи в началото на есента преди дъждовете и снеговете.