Диагностика с Alfaobd и ресет на бензиновия компютър

[Optimst5]

Здравейте, отварям темата по повод на следните мнения:

Принципа е следния,ако се появи отклонение с повече от 25% на някои от параметрите компютъра се адаптира да работи по новите показания. Например свещ която прекъсва води до увеличаване на горивото в другите три цилиндъра а намаляване или спиране в прекъсванията и после дори след смяната на прекъсващата свещ настройката не се връща сама. Та в общи линии от време на време се омазват нещата и поради тази причина има вариант да се ресетне компютъра. Така се връща към заводски настройки и започва да се самоадаптира отново. Ако е отстранена причината за отклонение ще изкара по-дълго време без ресетване,до поява на ново отклонение. Ако пък колата е с газов инжекцион който не е ОБД ,тогава ресетването е необходимо всяка седмица.

Иначе по-лесният начин за справяне с проблема е обурудване за 20-30 лв.от Китай ,софтуер(който се намира из нета свободно) телефон с андроид и периодично ресетване на бензиновия компютър. Излиза най-евтино и не изисква знания за изстрелване на совалка. Ресетването на бензиновият компютър и настройката на газ вършат работа за кратко време до две три седмици в зависимост от режима на каране ситуацията се повтаря. Затова след ресетване и настройка на газ следващият път се ресетва само бензиновия компютър и така веднъж месечно без настройки на газ

Имам въпросната програма, но не съм сигурен че я ползвам правилно или че няма някакъв проблем. При опит за свързване с боди компютър имам няколко варианта, но не съм сигурен кой е за моята кола - Fiat bravo 1.4 t-get 150 коня 2007. Изключвам първите 3 и с който и от останалите да пробвам:



резултата е can error:




но ако потвърдя с ОК ми показва че съм свързан но модела на устройството не е разпознат:



може ли да се използва така програмата? И zeroing self adaptation parameters ли e опцията за триене на бензиновите адаптации?


За съжаление youtube не дава резултат при търсене на ресет на бензиновия компютър с тази програма и се надявам ако някой от форума го е правил да сподели как става ?

[kiriluz1]

Най вероятно ЕЛМа не ти е най подходящия иначе нататък е това:

[Optimst5]

Явно ще трябва шарения кабел за преходник. Иначе май нацелих екуто и няма значение 120 или 150 коня е двигателя.


Малко по различно е при мен но смятам да пробвам утре и да видим. Нормално ли е програмата да не открива грешки въпреки че свети чека с р1172?

[Optimst5]

Както и очаквах, процедурата не можа да стане. Ще прежаля 40 лв за шарените кабели и да видим

[kiriluz1]

Не е до шарените кабели мисля. По скоро ЕЛМа който ползваш не поддържа необходимите протоколи.Когато трябва цветен кабел,преди свързване с модула отстрани е показано кой цвят кабел е необходим.
Тук има доста за четене за tjet :
https://www.fiat-lancia.org.rs/Manua...TjetEngine.pdf

[Optimst5]

Мерси, ще го видя. Иначе в сайта на мултиекускан пише само елм или онзи ваг ком кабел. Та остава и с нея да опитам

[kiriluz1]

Мерси, ще го видя. Иначе в сайта на мултиекускан пише само елм или онзи ваг ком кабел. Та остава и с нея да опитам

Elm а понеже ти е китайски има сто хиляди варианта,работещи ,не толкова добре работещи и неработещи.Аз имам 3 и само единия чете всички модули в колата,другите два четат по няколко модула. Vag com е само с кабел и тогава ти трябва лаптоп и мултиекускан.

[Optimst5]

Да, има доста устройства и не се знае кое ще свърши работа. Мисля да пробвам с този, пише че е1.5 и става за коли от 92 до 2021

[kiriluz1]

Да, има доста устройства и не се знае кое ще свърши работа. Мисля да пробвам с този, пише че е1.5 и става за коли от 92 до 2021

Има приложение elm identifer с него виждаш коя версия е ЕЛМа и какво поддържа. И е важно да не се купува възможно най-евтин,тогава със сигурност не е добър. Малко има голяма доза късмет.Ако го взимаш от тук най-добре да пробваш на колата и тогава да плащаш. Този който ми върши работа при тестване изглежда така,само;че до 2.1,защото когато го взимах нямаше следващи версии:

[Optimst5]

Мерси, мисля от Китай да го взема, а ако не стане, ще търся от тук. Пишат че 2.1 е за коли след 2010 затова мисля пак 1.5 да взема

[kiriluz1]

Мерси, мисля от Китай да го взема, а ако не стане, ще търся от тук. Пишат че 2.1 е за коли след 2010 затова мисля пак 1.5 да взема

Той като е за коли след 2010 чете и предишните,просто 1,5 е за по-старите коли.
От Китай ще трябва да почакаш да тръгнат пощите ни .

[batproho]

Какъвто и да вземеш, почти сигурно ще се наложи да се маха един резистор, за да работи коректно.

[Optimst5]

Нека имам два, пък на единия ще се махне, а другия ще остане "оригинален" ?

[Optimst5]

за протокола - с multiecuscan успях да се свържа само с двигателя, но при опит да ресетна адаптациите, ми даде грешка. И сега съм в очакване на друг адаптер от Китай

[kiriluz1]

за протокола - с multiecuscan успях да се свържа само с двигателя, но при опит да ресетна адаптациите, ми даде грешка. И сега съм в очакване на друг адаптер от Китай

Понеже гледам има три варианта за ЕКУ на 1,4 само с този вариант ли се свързва? Опита ли другите варианти?