Проблем с климатика.

[kimirai]

Здравейте колеги,затопли се и реших да отида да видя в какво състояние е климатика.Колата я взех преди 10-на дни и при покупката видях че компресора не включва но както и да е.В сервиза ми прегледаха системата и казаха че е пълна.Дадоха компресора на късо и той включва.Диагнозата им беше че имам ел. проблем-илибушон който не знам къде се намира или някакъв датчик който бил някъде под акомулатора.Ако някой знае или се е сблъсквал с подобен проблем нека пише,всеки съвет ще е важен.Искам да опитам сам преди да отида на електричар.Благодаря предварително.Говорим за Браво 1.6 16в

[Sev]

30 ампера е предпазителяно той служи и за други нещавсе пак проверидолу в ляво под воланавтори ред, четвърти предпазителвсе пак ги виж всички, защото понякога не са така както са описани

[pakumba]

те са ти говорили за бушоните в кутията между акумулатора и фара. точно до акумулатора е. не съм много в час с климите, но мисля има някакв електор-магнитен клапан, който не ти включва. т.е. компресора или по-точно шайбата му си се върти винаги с мотора, но вътре има съединител, който като натиснеш копчето вече предава въртеливото движение от шайбата на самия компресор. малко кофти го обясних, но то повече не ти и трябва. ако не се оправи с бушоните и релетата, то е този клапан. а да ти кажа на мен за толкова години ремонти по коли бушон от само себе си без причина не е изгарял никога. очаквай по-сериозен проблем от бушон, а ако е все пак той търси причина да изгори. офф: все пак разкара темпрата гледам?

[Tornado]

те са ти говорили за бушоните в кутията между акумулатора и фара. точно до акумулатора е. не съм много в час с климите, но мисля има някакв електор-магнитен клапан, който не ти включва. т.е. компресора или по-точно шайбата му си се върти винаги с мотора, но вътре има съединител, който като натиснеш копчето вече предава въртеливото движение от шайбата на самия компресор. малко кофти го обясних, но то повече не ти и трябва. ако не се оправи с бушоните и релетата, то е този клапан. а да ти кажа на мен за толкова години ремонти по коли бушон от само себе си без причина не е изгарял никога. очаквай по-сериозен проблем от бушон, а ако е все пак той търси причина да изгори. офф: все пак разкара темпрата гледам?

Точно под стойката на акумулатора се намира и наистина причината може да е в него ако всичко друго е наред.

[kimirai]

Ще проверя бушоните утре че днес не остана време.Между фара и акумулатора имам три релета -бушон не видях.Като включа климата веднага започва да работи вентилатора.При темпрата трябваше да включа и вентилатора за да тръгне компресора.При бравото да не е по друг начин.

[pakumba]

почва да духа много леко само като пуснеш компресора. при мен в тази кутия не знам ко има, щото е с капак и не ми се е налагало да гледам ко има там

[kimirai]

Мерихме-не са релета,бушони остава да е този датчик под акумулатора.

[van_dal]

Еее градски моя проблем е абсолютно същия. Днес ходих да заредя климатика, системата е супер, ама не включва компресора и го пуснаха принудително, та при мен в кутията пред акумолатора липсва едно реле най-дясното, та се чудя възможно ли е да е от него. Между другото като пуснаха компресора и перката на радиатора включи преди 90 градуса, значи системата работи. Ще отида да проверя бушоните които казва колегата, но ме съмнява да е от тях, скоро ги бях гледал и всичките бяха ок. Ако намериш къде е проблема пиши, може и за мен да е от полза.

[kimirai]

Твоята каква кола е.Днес като махна релето исложихме мостче на обувките на релето и тръгна.Значи не идва ток до релето.

[u_bo]

Твоята каква кола е.Днес като махна релето исложихме мостче на обувките на релето и тръгна.Значи не идва ток до релето.

или е повредено релето

[kimirai]

Релето е здраво.

[pakumba]

Твоята каква кола е.Днес като махна релето исложихме мостче на обувките на релето и тръгна.Значи не идва ток до релето.

е няма как на едното краче на релето да идва ток и като сложите мост да тръгне, а като замените моста с реле да не тръгва и релето да е здраво късметлия си ако е то, все пак едно реле е нищо работа.

[u_bo]

Твоята каква кола е.Днес като махна релето исложихме мостче на обувките на релето и тръгна.Значи не идва ток до релето.

е няма как на едното краче на релето да идва ток и като сложите мост да тръгне, а като замените моста с реле да не тръгва и релето да е здраво късметлия си ако е то, все пак едно реле е нищо работа.

има как колега пакумба , ако не идва ток до управляващата верига на релето - тогава и при здраво реле няма да тръгва.колега кимирай - най лесно е да дръпнеш нов кабел за управление на релето !НО ПЪРВО провери дали не ти е развалено копчето за включване на климата - тоест то да не пуска ток към управляващата верига на релето.ако копчето е здраво - има проблем по веригата от копчето до упр.нам. на релето. - провери за прекъснат кабел, провери дали идва напрежение до копчетоако копчето е повредено - поправи го или го смени

[kimirai]

Абе никой не казва за датчика който споменах че се намирал някъде под акумул.Може копчето като включи тока да отива до този датчик и от там до управл. ток на релето.Дефакто ако той е прецакан няма да тръгне и релето.Копчето още не съм го замервал дали работи но при включване ми тръгва и вентилатора.

[ogi28b]

Копчето още не съм го замервал дали работи но при включване ми тръгва и вентилатора.

...следователно копчето работи. Не изчетох темата внимателно, но виж коя обувка е управляващия + за бобината, и виж дали на нея идва ток като натиснеш копчето. За да не се включи компресора, има няколко причини, една от които е ниско налягане на фреона. Друга причина може да бъде проблем във four stage pressure switch, което си нямам идея как да го преведа най-правилно. Друга причина е грешка в датчика за температура на изпарителя - ако ти отчита много ниска, компресора не тръгва, за да се избегне задръстване. Най-напред пусни самодиагностика, за да се увериш че всички елементи са изправни, и връщат коректни сигнали. Това се сещам за момента. ред.: "задръстване" = "замръзване"