Задаващ се проблем с алтернатор на Темпра

[Esper]

Здравейте колеги,Забелязвам напоследък следния задълбочаващ се проблем около алтернатора на Темпра-та:Когато мотора запали, лампата за липса на заряд остава да свети.Като я форсирам до около 1500об/мин угасва и почва да зарежда.Заряда след това се запазва и на празен ход и лампата си мълчи.В началото го правеше от време на време а вече - винаги.Насочил съм се към четки и/или колектор но ми се искаше да сондирам и други мнения.Все още не съм го свалял та затова питам дали пък някой няма готов отговор Поздрави!

[Ewing]

при мен го прави същото, само че лампата си гасне,но като премеря напрежението и си седи на 12-13волта, и електронното табло леееееко по слабо свети. когато изфорсирам и таблтоо светва вече по силно и като премеря вече е 14,5 напрежението. не съм сигурен дали е точно проблем това или просто така си работи. може би трябва при палене да се изфорсира за да се възбудят намотките за да почнат да зареждат. можер и да се бъркам.

[Esper]

Ами доскоро си гаснеше веднага след запалване, така че най-малкото затова не е нормално Лошото е че сутрин като запаля и не ми тръгва подгрева на филтъра - той е свързан именно с тази лампа.Изфорсирам я за да угасне лампата ( и да тръгне подгрева ) а това е брутално - баш така не се прави на студен мотор в кучешки студ.Та скоро ще му таковам таковата на алтернатора - не може да е така.

[johnfound]

На мене ми прилича на четки. Но каквото и да е, ще трябва да сваляш алтернатора, така че ще се разбере като го отворите.

[Esper]

Е, то е ясно.Лошото е, че не е на най-удобното място за сваляне - завряли са го на майка им в ...На крик, колело, кори... Всъщност някой беше писал наскоро за свалането на алтернатора, май Immortal беше.В такива моменти почвам да гледам с респект гоУфетката на чиче - егаси, всичко е толкова просто и достъпно за ремонт в тая каляска...

[Synthy]

Колега, свалянето на алтернатора на темпра е за 15 мин. точно (колкото да развиеш 5-6 гайки). Поне аз за толкова се справих (повече време ми отне слагането на ремъка после). Най-вероятно са четки. аз имах същия проблем - четки (смених реле-регулатора и покрай другите ядове и този се оправи).и не ти трябва крик и да махаш корите, само да бръкнеш по-дълбоко

[Esper]

Мерсаж, ще я налягам следващата седмица.То аз затова и пуснах темата - какво да купя за да ми е под ръка като го сваля.То е ясно че най-добре е цял работещ алтернатор, но в случая ще рискувам с комплект четки Ще пиша какво е станало.

[Synthy]

комплект четки няма да те устроят. реле-регулатора е с капсуловани четки. такова трябва да вземеш (цялото реле, поне при мен така се оказа - алтернатор марели).

[Esper]

Хъм, четките не могат ли да се демонтират?То е ясно, че не са предвиждани да се сменят само те, но по принцип съм сменял на бош релета без проблем.Ще го видим.Каква е приблизителната цена на едно реле?

[Synthy]

Т&Н 19лв. (казаха че е оригинално, ама нямаха като ходих). намерих някакво друго, 16лв. беше (ако ти е познат района сливница-мосю бриколаж, там има едно магазинче - точно на пешеходния светофар на слепите, преди шел-а като идваш от центъра, от дясно се пада, само електро материали за колите продават, от там си намерих). При такава цена, не си заслужава да се правят самоделки с такъв важен елемент, поне така си мисля де. Ако не съм изхвърлил боклука, мога да ти дам моето старото реле, за да го разнасяш по магазините да гледаш да е същото (че в онова магазинче ми искаха старото за да сравняват).

[Synthy]

сега видях че си от перник. значи май няма да стане да ти дам старото ми да го показваш (може по куриер, ако ти се занимава )

[riiid]

Може да смениш само четките.За целта сваляш релерегулатора/мисля,че можеше да се свали без да се сваля алтернатора/и го носиш в магазина за да видят размера на четките.Аз ги купувах от магазина за авточасти на Иво в Битовия комбинат.