Регулиране на фарове

[ogi28b]

това е специфичния ъгъл който е придаден на всеки фар произведен за европейска кола. там където границата на наклонената светлина и на хоризонталната се пресичат, там е проекцията на центъра на фара в/у екрана. Да, за да осветява знаците, а също и малка част от светлината да свети много по-напред, за да се виждат по-отрано завоите, и по-специално жълтата линия отдясно. В този ред на мисли, забранено е шофирането с такива фарове във Великобритания.Spark, освен късата светлина да ти е по-надолу от фокуса , в смисъл да не ляга добре във фасунката, или самата фасунка да не е легнала добре, да е наклонена надолу. Или пък същото за дългата, но нагоре. иначе рефлектора е едно цяло, с по 1 винт се регулират и късия и дългия.на 3, на 5 , на 17 метра от стената, дългия трябва да свети право напред, т.е. в/у горната линия

[NGD]

Някой коже ли да ми каже къде в София да си закарам колата да ми регулират фаровете. Мерси предварително.

[ogi28b]

В Пежо на ботевградско преди околомръсното бил най-модерния стенд, ама не помна кой така каза...ред.: консултирай се с колегата pinko

[ogi28b]

Ето и инструкциите от ръководството. Най-важното което пише на тази страница е че наклонът на фаровете на автомобили Брава/Браво трябва да е 1 % , т.е. на всеки метър светлината пада с 1 см. Някъде около 40-45 метра напред трябва да пада на земята. Фаровете за мъгла се регулират като се бръкне с отвертка в една дупка, като на картинката най-долу.

[Sev]

тия дето са писали инструкциите и те не знаятнад фаровете си пише 1,3%

[ogi28b]

може и да са верни инструкциите, щото при 1.3 светлината пада на около 30 метра, а това си е малко а лепенката може да ти е слагана допълнително и да не е за тази кола на дедрата наклона е даден 1.3, но на нея фарът е доста по-високо, поне на 50 см от земята е

[Sev]

и аз това съм се замислялфаровете са доста ниско

[ogi28b]

Снмка на добре регулиран ляв фар, чудесно се вижда специфичното отрязване на светлината и чупката (върха, образуван от двете линии - хоризонталната и наклонената). Светлината е от заводски 4100К ксенон.

[Sev]

с моите дърти рефлектори такава картинка никога няма да се получинещо подобно е, но много по-слабо видимо - но геометрията е подобна

[tesiv]

Снмка на добре регулиран ляв фар, чудесно се вижда специфичното отрязване на светлината и чупката (върха, образуван от двете линии - хоризонталната и наклонената). Светлината е от заводски 4100К ксенон.

само можем да си мечтаем така да изглеждат фаровете ни... но дано съботната профилактика се доближи поне на половина :P

[eliie]

В Пежо на ботевградско преди околомръсното бил най-модерния стенд, ама не помна кой така каза...ред.: консултирай се с колегата pinko

Някои бил ли е там, да каже дали е доволен?

[niko_ymn]

Има по-първостепенна причина за това скосяване на снопа светлина настрани. Много по-важно от осветяването на знаците е да се предпазват от заслепяване насрещно движещите се автомобили при разминаване. Заради това е тази тъмна зона на ляво и на горе от центъра за всеки фар.

[etorrent]

Дамм niko_ymn прав си...Но съм се замислял ако е с дясно движениее какво правят в Англия например... Yellow_Flash_Colorz_PDT_23

[ogi28b]

е там са им наобратно фаровете (левия е отдясно, а десния отляво Yellow_Flash_Colorz_PDT_30 Yellow_Flash_Colorz_PDT_22 Yellow_Flash_Colorz_PDT_23 )и волана... абе обратна държава...

[spark]

Никой да не ходи в Мотоексперт (Фулда) в Бургас да ми регулират фаровете на стенд. Освен, че тоя малоумник нищо не е направил (единия фар сваляше прилепи, бяха и накриво) е счупил врътката на десния фар за хоризонтална настройка. Добре, че ги бях раздвижил предварително иначе както смело тръгна да върти щях да остана с 4 счупени врътки. Бягайте от тоя сервиз далече!П.С.: Фара го свалих и залепих врътката с металпластик. Изобщо с това регулиране на стенд само ти вземат парите. Десния ми фар светеше 1 метър встрани към банкета, а оня вика "ми те са добре фаровете". Да им имам смотания стенд!