Фарът по принцип е с 2 болта и една ябълка. Ябълката се намира в ъгъла на колата, демек към калника. Развиваш двата болта и фара играе нагоре надолу, но в ъгъла му има една ябълка в една дупка. Ябълката е здрава, няма проблем. Хващате фара и дърпате смело към емблемата на колата. Смисъл, право дърпане и фара излаза. Стъклото ми се държеше със 4 щипки, с отвертка ги подигате и те падат. Метални са. После хващате едно макетно ножче и почвате да го прекарвате между стъклото и пластмасата, там дето ви е силикона. Може да се вижда, може и да не се вижда. Ако върви много трудно, значи или навън не е достатъчно топло и слънцето не е поомекнал силикона или вие не влагате сила. Затова хващате сешоара и почвате да греете по тая фуга. Когато прережете фара добре целият (по принцип при мен нямаше силикон под него, но не знам при вас), хващате тънката отверка и с нея почвате да махате бавно шибаното лепило. Ето снимка при мен как седяха нещата...
Виждате, че при мен беше някакъв черен силикон. Беше много здрав. На мен лично ми отне по 30 минути на фар. Ем, че бяха на слънце, ем, че ползвах сешoар. Беше здраво лепило. След малко мъка фара се разглоби. Махнах му стълото и една пластмаса дето влиза на дупки и ги измих. Пластмасата с вода, а фара го полях с дестилирана вода и го избърших с една кърпа. После с една нежна тоалетна хартия го минах от вътре с хоризонтални движения. 4-5 хартийки ми почерняха от вътрешността на фара. После, когато изсъхне, духате силно в него и го криете някъде да не хване боклуци, докато правите рефлекторите. Аз рефлекторите ги изчистих по същия начин. Първо с чиста и суха тоалетна хартия, мека както казах, да обера горните боклуци, после натопих малко дестилирана вода и започнах да ги трия. Накрая пак повторих със суха хартия и духах силно в рефлектора да паднат влакната. Рефлектора лъсна, но с един малък проблем. От едната страна рефлектора ми се олющи и стана на петна. Може търкащите ми движения да не са били добри или съм ползвал много дестилирана вода. Веднъж да видите, че петнясва протектора там дето търкате, повече не повтаряте там, затова го правете бавно и гледайте добре какво става. НЕ търкайте, сякаш ми бършете стъклото на колата. С едни и същи хоризонтални движения да кажем, го правете. Накрая затварянето беше със старият силикон. Нагрях го със сешоара и сложих фара. Влезе си добре и си залепна супер. После само повторих отгоре слоят, който махнах, за да разлепя фара. С едно пръстче вкараш между процепа на стъклото и пластмасата и намазваш и набутваш добре. Когато сложиш щипките и те хубаво затварят фара и избутват силикона нагоре и го замазваш. Ето снимка как стана при мен:
Вода няма да влезе в никакъв случай. Аз ги запълних от всякъде и ми отне около 15-20 минути мазане със силикона хубаво. Ето и разликата между чист фар и мръсен фар... Снимка: 
Левият е чистя, десният не е, на снимката. Имам фолио на стъклата, затова не обръщайте внимание защо са толкова тъмни. Разликата е огромна видимо, но трябва да внимавате наистина с рефлектора да не го усерете като мен. Може и да се допитате до друг какво да ползвате за рефлектора. Може и моят начин да не е добър или аз просто да съм търкал неправилно. В момента ми трябва само едно регулиране на фаровете и всичко ще е ток. След време и бяла светлина, понеже съм с жълтата, и ще е ден пред мен.Регулирването на фаровете става с едни имбуси, френската работа май или италианската, не знам и аз. 
Има две врътки на всеки фар. Горната е за нагоре надолу, а другата до мигача зад фара е за наляво на дясно по спомен. Може и сами пред една стена да го правите това, но аз предпочитам професионална намеса за тая работа. Ето снимка да видите какво са имбуси. ;-0 .... http://img09.prodavalnik.com/images_...61.jpgСъщо така накрая с един контактен спрей може да пръснете клемите на фаровете. И това е. Това е. По-лесно обяснено, не знам как да го кажа. Тръгнете ли веднъж да го правите, става като игра.
Коментар