Та значи проблема тръгна от нежеланието на перката да включи, дори и на 2-та чертичка над средата. Първо си помислих, че е от датчика и съответно го смених. Да ама пак не иска да тръгне перката. След това свалих буксата, която влиза в датчика и извадих клемите. Едната е маса а другите 2 предполагам са за 2-те скорости на вентилатора. Значи да уточня, че реостата, който е в долния край на радиатора ми е шунтиран и 2-та кабела са свързани без него. Та като свържа масата с едната клема вентилатора си тръгва без никакъв проблем, чува се и релето че щраква, но като свържа другата клема с масата излизат страшни искри, вентилатора пак завърта обаче става напечено в буквалния смисъл, клемите се нагряват така, че не можеш да ги пипнеш с пръст. След като проверих веригата надолу установих, че почти всички букси са разтопени, после свалих всички кабели и презапоих връзките им обаче никаква промяна. Та въпроса ми е къде може да е проблема? Ако изолирам проблемната клема и на датчика подам само едната и масата дали ще включва перката? Ако някой е имал подобен проблем или предполага къде може да е причината моля да сподели.
-
Bravo HGT 2001 -
искам само да развиеш капачката на радиатора в запалено положение, и да е загряла колата и да ми кажеш дали надува, защото и аз имах същия проблем!!, загряваше ми и на мене, но вече я оправих. -
а ел. схемата на вентилатора някой има ли я?Bravo HGT 2001Коментар
-
Имам схемата, но ми прати на ЛС мейла си, за да ти го изпратя.Alfa Romeo 146, 1.4, TS, 16V, '97Коментар
-
А ето ти част от схемата, предполагам и това ще ти свърши работа.122 - реле за ниска скорост123A - реле за висока скорост154 - вентилатор170 - реостат172 - двузонов температурен датчикПрикачени файловеAlfa Romeo 146, 1.4, TS, 16V, '97Коментар
-
-
Мерси много колега Detron
Сега само остава да разбера къде по колата се намира реле 122. Но днес много вали и ще чакам да поспре, а дотогава ще разфасовам връзките.Мерси още веднъж!
Bravo HGT 2001Коментар
-
Ти с каква кирилизираща програма работиш, за да ти кажа къде са ти В,Ч, Я и т.н.?munkata написа:FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. - бивша. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка. Закон на Мърфи.Коментар
-
Намерих каквото ми трябваше. Само за инфо тази схема е за 1.4-1.6 мотора. В .pdf файла който ми прати има и за моята. Сега като спре дъжда ще проверя реле 122, защото всичко ме води на там. Иначе няма грешки в свързването.Bravo HGT 2001Коментар
-
tctcttctc... opravi li go tova BravoКоментар
-
Явно го правиш нарочно.Очаквай скоро предупреждение ако не си поправиш поста.Ако не си ме разбрал става въпрос за латиницата/маймуница/.munkata написа:Fiat Bravo 1,4 12V; Lancia Zeta 2,0 Turbo; Fiat Doblo 1,9 Multijet 120 h.p.
Fiat Marea Weekend ELX 1,9 TD - бившатаКоментар
-
Не го прави нарочно - просто му виж ника и не очаквай да спре да пише на маймуница...Steliyan's Life!
FIAT Marea HLX 1.9JTD 105, 02.2000Коментар
-
Oправих го НикМар, няма проблеми.Мерси все пак. Просто не се бях занимавал с това и незнаех 4е даржат толкова на тая кирилица. Поздрави на женшен73!!!Коментар
-
И колега къде го намери това реле 122 да му свия перките и аз, че мнооого нерви му хвърли преди няколко седмици, утре излизам в заслужена почивка (белкем се дипломирам) и мисля да си правя дипломната работа на капака на Мареата. Мерси предварително!munkata написа:Коментар
-
ей го е близо до акумулатораПрикачени файловеКоментар
-
Коментар