Здравейте, колеги, захванал съм се с един проблем и наблюдавам всичко. Имам чувство, че на фиата, бравата, като загася, ако вентилатора се въртеше продължаваше да се върти и след малко се изключваше. На делтата, което си е чист фиат браво 2, като изгася ключа и вентилаторът спира веднага, това нормално ли е? Да не е нещо правено, започнах да си мисля някакви конспиративни теории.
-
кара с удоволствие и гледа прибора за температура: LANCIA DELTA 1.6d 120ps, 2009.
кара и проклина съдбата: BRAVA EL 1.6i 16v 103ps, 1996 - вече не! -
Имам браво 2 1,9 jtd 120 коня и при гасене перката спира. Всичко ти е наред не се филмирай. -
Започнах да си мисля да не е чипвана колата и оттам да произхождат някои проблеми. В жабката имаше оставен пауър бокс, знам ли им акъла на жабарите.кара с удоволствие и гледа прибора за температура: LANCIA DELTA 1.6d 120ps, 2009.
кара и проклина съдбата: BRAVA EL 1.6i 16v 103ps, 1996 - вече не!Коментар
-
Пауър бокса е вариант който те устройва повече маха се и не играе,докато чипосано ЕКУ е пари да се възстанови до стоково.Коментар
-
Бравата ти е с по-примитивна инсталация за охлаждането, която е независима от контактния ключ и се управлява от температурен превключвател на радиатора. При моделите след 98-ма той отпада и температурата се следи от сензор на термостатното тяло, а захранването на управляващите релета минава през контактния ключ. Така е също и на всички модели след това. Това е причината при изваждане на контактния ключ да спира перката - отпада захранването на управляващите релета.Коментар
Коментар