Половината електроника отказа, Fiat Brava 1.4

[spark]

Здравейте.

Първо спря да писука като се отключва/заключва колата с дистанционното.
После вентилатора на парното спря да работи. Фаровете и те не работят и чистачките.
Днес беше на един майстор и каза, че до два бушона под волана не стигал ток и временно я закрепи, като пусна кабели през нов бушон до върпосните бушони.
Разправяше за някакво реле, дето трябвало поне три часа да се разглабя докато стигне до него.
Някъде зад бушоните под волана било, имате ли идеи за какво става въпрос?
Кое ще е това реле дето половината електроника на колата сгъна?

[spark]

Изчетох разни теми и при повечето проблемът се оказал някъде около волана. Някои са сменяли клеморед и се оправило, при други - не.
А при някои било нагоряло краче на някаква букса, но така и не става ясно на коя. Брат ми е разглобил корите около волана и прегледал буксите и всички били ОК като нови. В едната тема пишеше, че се сваля волана, т.е. има ли някава букса до която се стига след като се махне самия механизъм за лостчетата на чистачките? Тя да е проблемната?

[kluchar]

Ако се махне тази букса кво ще стане и без нея всичко друго дрябва даработи.
И без това реле друго трябва да работи само това ще и сзключи за което е релето.
Виж буксите зад бушоните. Бушоните при двигателя. Масата при двигателя и вътре до вратата.

[NikMar]

Ето малко схеми, дано ти помогнат с нещо, иначе можеш да си изтеглиш още неща от тук http://download.fiatforum.bg/Books/Bravo_Brava_Marea/

[spark]

Свалихме корите около волана, клемореда на ключа и 4-те букси на механизъма за чистачките - визуално нямаше никъде нагоряло. Всички клеми бяха сиви, без нагар. Напръскахме с контактен спрей, с една тънка отвертка надраскахме клемите доколото можем, но без ефект. Забелязахме, че като се пуснат късите и вентилатора на парното спира.
В такова положение почнахме да почукваме и разбутваме буксите около волана и вентилатора тръгваше отвреме на време. Проблемна се оказа буксата, която влиза вляво в лостовия механизъм на чистачките.
Огледахме я - нищо съмнително. Махнахме й капачката и с една отвертка почнахме една по една да сваляме клемите от буксата (те са на контра). Няколко клеми свалихме и стиснахме леко с клещи. Но средната НЕ помръдваше. Явно беше нагоряла вътре в самата букса и направо клемата залепнала в буксата. Външно визуално нищо не подзказваше това.
След малко интервенция и две клечки за зъби побългарихме нещата.
Остана само алармата да няма звук като заключвам колата и лампичката на таблото за дръпната ръчна не свети.. Но може да е съвпадение.

[NikMar]

Хубаво би било ако сте разглобили и конзолата с лостчетата, там също прави нагар и следват неочаквани неща.

[kluchar]

Конзолата с лостчетата ако не знае какво прави по добре да не го пипа .
има други работещи за 2 лв
https://www.megaparts.bg/product/1090398731

[NikMar]

Не е толкова трудно, отварял съм няколко, само трябва да внимаваш кое от къде сваляш, снимки помагат в този случай. Ако търси друга конзола има разлики, така че трябва да е свалена за да намери същия модел и пак не се знае в какво състояние ще е.