Здравейте! От доста време ми прави проблем кормилния усилвател. Постоянно се изключва и се удървя волана. Старите релета постоянно бръмчаха и ги смених с нови но не помогна. В последно време проблема зачести, така че ще се сменя датчика май. Гледах че има разлика в цветовете на кабелите и буксите. Моя е със светло син кабел и 6 пинова букса. С такава букса гледам че датчиците са със жълт цвят на кабела. Това същия датчик ли е или да търся със син кабел? Всички които намерих със син кабел са с други букси. Прави ми впечатление че малко ми дърпа на дясно след смяна на носач и амортисьори. Това дали не е причина за изключване на сервото? Изключването го прави точно на дясно при леко завиване.
-
-
Няма нищо общо не центрирана предница, самия датчик, който е доста калпаво измислен има едни като писти, които се търкат една в друга и така дава сигнал на компа къде е волана. С времето те се износват, не се получава добър контакт и компа дава грешка. Разбира се, обаче не е лошо да си оправиш предницата
Моя съм го сменял преди години ама не помня къв беше, вадиш го отиваш с него в моргата и го сменяш след смяна, трябва да се нулира положението на "новия" датчик. -
-
Кабела трябва да е същия като сегашния ако е жълт и новия да е жълт. Може цял комплект втора употреба.Коментар
-
Сегашния е син ама като гледам буксите на жълтия нов е като моята на сините нови е друга буксата. Даже цветовете на жичките и подредбата на жълтия са като при мен на сегашния.Коментар
-
Коментар
-
Всичко прерових и това е. Датчика който го дават за моя модел е с жълт кабел. Шах!Коментар
-
Виж действително какъв при тебе и търси такъв има при Италянеца .
Иначе смени целия комплект втора употребаКоментар
-
Имам подобен проблем само че на панда 2008г
На пандата ми първо се одървя волана след това светва червеното воланче,направиха ми диагностика и ми казаха че някъкъв команден блок на ел усилвателя трябва да се рециклира знаете ли някои който разбира от такива неща?Коментар
Коментар