Дневни светлини на Пунто

[Neno Er]

Реших да си монтирам на Пунтото дневни лед светлини.
Има ли някакви изисквания и как да ги свържа? С най-просто ЦК ключе - има вероятност да ги забравям, или с реле.
Знам само, че не се допуска да светят заедно с фаровете нощем.
"Фиат Пунто" 1,1 / 1996 г.

[kluchar]

Аз съм сложил едни идеални кръгли на мястото на халогените вече 1 година
светят вместо габарити Имат и мигачи и тях съм ги свързал към страничните

[angels]

Аз на Алфата бях слагал дневни светлини и ги направих с реле с нормално затворен контакт, чиято намотка захраних от габаритите а самите дневни светлини директно от алтернатора. Така като запалиш светваха само дневните без задните габарити и таблото и когато пуснеш габарити/фарове дневните изгасваха.

[George1984]

Аз съм сложил едни идеални кръгли на мястото на халогените

Постни една снимка да видим как стоят на колата, моля.

[kluchar]

Малко е по ярко на снимка но има голям ефект
Така си карам през деня
Стига да има удобно масто

[hifi_stereo]

Най-простото е да ги свържеш директно след контактния ключ и едно реле с обратни контакти захранвано от фаровете.
Завърташ на контакт и светват .Включваш габарити и изгасват.
А с два диода може да вземеш + от габаритите и от стартера. Така когато въртиш на стартер също ще гаснат.
Аз така бих го направил - без излишна електроника само реленца е и два диода.
Просто и надеждно.

[ogi28b]

Изискванията към дневните светлини са:

- да светват автоматично при стартиране, без участие на водача
- да НЕ светят в комбинация с никакви други светлини, със следното изключение:
- допуска се дневните светлини да включват автоматично задните габаритни светлини
- дневните светлини задължително трябва да гаснат при ръчно включване на габарити или ако не гаснат - интензитетът им да намалее до някаква стойност
- дневната светлина задължително да гасне, ако мигачът е на по-малко от 4 сантиметра от нея.

Как точно ще се изпълни - въпрос на гледна точка.

Ако имат отделен контролер - може би е добре да прекъсват по време на стартер. Ако колата позволява - може да се вземе "+12" от тънкото кабелче на алетрнатора.

[George1984]

[ATTACH=CONFIG]106283[/ATTACH]
Малко е по ярко на снимка но има голям ефект
Така си карам през деня
Стига да има удобно масто

Много добре изглежда, но ми приличат повече на халогени от колкото дневни светлини.

[kluchar]

Карам ги сигурно година не са ми правили проблем все още
На Пунтото по може да се сложат прави в решетката
Между норема и халогените

[kluchar]

Изискванията към дневните светлини
има нещо не еднакво с новите коли
Позната си взе нова кола и дневните светлини светят с фаровете
Само в страни от балканския полуостров и наоколо светлините светят цалогодишно
другите имат различни начини.

[ogi28b]

Не е вярно, няма НОВА кола, на която дневните светлини да светят по същия начин и със същия интензитет, както през деня, така и докато си пуснал къси светлини. Интензитетът на дневните светлини е между 400 и 700 лумена по нормативен документ и ако са изпълнени с лампа с нажежаема жичка - се прави с лампа от 21 вата. Представи си сега нощно време лампа 21 вата, насочена в тесен ъгъл напред.

Сега пак се върни на предишното ми мнение и виж 4-я ред. Пиша го пак, с допълнение - ако дневните светлини не изгасват при пускане на габарити, то задължително интензитетът им трябва да намалее до някаква стойност (не ми се търси колко точно, но можеш да потърсиш в Правило 43 на ИКЕ към ООН).

Накарай познатата ти да завърти ключа на 0 през нощта и ще видиш колко силно и ярко ще светнат дневните.

[didandron]

Аз моите съм ги свързал през реле като вземам + от динамото ,така се включват след запалване на автомобила и загасват след загасянето му.При запалване на габарити и фаровете ,дневните светлини автоматично загасят.

[lubo_Y10]

Мойте дневни са ми четвърти по ред, изрязах дупки в бронята и ги закрепепих с някакви много сложни направени от мен планки. Първите бяха 13 санта купени от Англия и изкараха година и половина. Следващите 3 двойки бяха по 15см. и се наложи да разширявам дупките, купени са от сергия, и те светеха по година и нещо. В момента на тези са им сложил 2 съпротивления извадени от старите свързани паралелно за да намалят малко напрежението, имам и резервни от същия модел за да не се занимавам повече с дупките. Ток съм взел от включвателя за ламбите за заден ход без никви релета , маса на болта на вентилатора,светят много по слабо отколкото без съпротивленията и са в границите /отстояние/ видяни в няква таблица публикувана тук.Не гаснат никога а и точно тази вечер един жип с много засукани дневни караше след мен и бяха почти толкова силни колкото късите му. Има неква обърквация за гасненето защото не ми е сефте да виждам нови коли със светещи заедно с фаровете дневни.

[ogi28b]

Дай пример за такава кола? Марка, модел, година на производство. Бъркате се просто защото се използва един и същи източник на светлина. Освен ако не мислите, че някой голям завод ще пусне на пазара хиляди коли с неодобрени светлини?

Давам за пример такситата в София - Киа Сиид комбитата на Йелоу. Загледай такава кола, която стои нощно време с работещ двигател и включени само дневни светлини и друга до нея, с включени къси, за да видиш разликата колко е голяма. Фабричните дневни светлини нощно време са изключително ярки, както заради изискванията за интензитет през деня, така и заради насочването.

[kluchar]

Едвали някой гледа това а и как ще разберат колко светят слабо силно
Най добре да са отделно палиш и се включват гасиш колата и се гасят
При мен има зумер ако нещо остане да свети писка