Ксенон на Крома

[Flow]

Явно вече има варианти. Предложението на колегата е добро, но трябва да ти харесат в магазина, току виж излезли сини.
Не мога да разбера как пестят енергията, като са със стандартна мощност. Когато наистина се пести енергия се появяват аларми за проблем (изгорял) габарит. За да няма аларми, борд компютъра търси и трябва да "намери" ток за 5W. Е как тогава се пести енергия? Реклама.

[mironov]

Явно вече има варианти. Предложението на колегата е добро, но трябва да ти харесат в магазина, току виж излезли сини.
Не мога да разбера как пестят енергията, като са със стандартна мощност. Когато наистина се пести енергия се появяват аларми за проблем (изгорял) габарит. За да няма аларми, борд компютъра търси и трябва да "намери" ток за 5W. Е как тогава се пести енергия? Реклама.

Идеята не е за пестенето на енергия, а по-скоро за цвета. А за компютъра е просто - слагат резистор, който имитира 5W съпротивление
Ще мина тези дни през магазина който колегата препоръча, да видя какво предлагат. Ще целя някой по-лек вариант с надеждата че няма да се стопи
Щом е готово ще постна и снимки с визията.

[PSG]

Моят ксенон също е от xenon.bg (така и така вече направихме рекламата ). Не са лоши системите, но както споменах имам един изгорял баласт в актива. Наскоро ходих до въпросния Лидъл да си взема друг.
За габаритите - като си с 4300 според мен спокойно може да си караш и със стандартна балонка на габаритите. Не изглежда толкова грозно.....поне според мен. На Мареа е приемливо, но там фаровете са на секции и реших да я оставя така. При 5000К вече става цигания. Масово диодите светят синьо. Не знам дали ще намериш диод в гамата на 4300, не казвам, че няма, но не са особено масови. А спрямо синия стандартната крушка стои по-добре (лично мнение). Пробвай.

[янко]

На баласти 35вата мога ли да сложа лампи 50 вата?Моя ксенон си е китайче ,вече на 3г,едната лампа си променя фокуса откакто съм ги сложил,уж са 4300 но нещо синеят

[Flow]

На баласти 35вата мога ли да сложа лампи 50 вата?Моя ксенон си е китайче ,вече на 3г,едната лампа си променя фокуса откакто съм ги сложил,уж са 4300 но нещо синеят

Какво може да стане, докато засинее още повече и ще угасне и ще се снабдиш с нови ксенонови светлини.

[Flow]

Идеята не е за пестенето на енергия, а по-скоро за цвета. А за компютъра е просто - слагат резистор, който имитира 5W съпротивление
Ще мина тези дни през магазина който колегата препоръча, да видя какво предлагат. Ще целя някой по-лек вариант с надеждата че няма да се стопи
Щом е готово ще постна и снимки с визията.

Не Колега, ако погледнеш рекламата, един от редовете се отнася за "пестене на енергия", за това става въпрос. Та, да го напиша - Не се пести енергия с LED-габаритите! Може да се спести, но е компромис с алармите. А това с резисторите, пак късае същото, но не е нужно да ми се обяснява, защото ми е ясно и съм го писал по-горе и започвам да се повтарям ...... .

[ogi28b]

Здравейте, колеги, ще споделя с вас и моя опит с ксенона:

Който е чел темите за почистване на фарове или го е правил сам - знае какво представлява оригинален фар с чисто ново покритие, идеално чисто и огледално. И как този фар свети дори с обикновена лампа. По отношение на цвета - мисля, че най-добрият цвят е 4300 К - бяло, с жълтеникави отенъци, наподобяващо дневното слънце. С такъв цвят и 35 ватов ксенон, който в момента е на 9 години лампите и на 6-7 баластите - колата ми свети забележително и не по-лошо от чисто нова, излязла от автосалона. Приятели, които се качват при мен, сядат и казват: "Е*ати фаровете има тая кола!!!" Това ми е достатъчно за да съм доволен от труда, който съм вложил.

Наскоро ми се наложи да сменя фарове на Фиат Брава - оригинални рефлекторни с оригинални прожекторни от Мареа. Купих два фара, които видимо бяха в много добро състояние (много чисти и с непроменен цвят на покритието отгоре на рефлектора зад лупата) и прецених, че не си заслужава риска от счупване на стъкло, за да опитам отваряне и почистване и нанасяне на ново покритие. Единият дори си личеше, че е отварян и рециклиран, защото не беше затворен хубаво. Смених част от кабелите вътре и ги занесох в едно магазинче, което беше цитирано по-нагоре в темата. Там на място поисках от техника да монтира 35 вата ДЦ на единия и 55 вата АЦ на другия фар. И за двата фара цветът беше 5000 К - неутрално бяло, никакви синкави и никакви жълтеникави отенъци, а снежно бяло. Светнахме ги и разликата в силата на светене беше видима на дневна светлина в полза на 55 вата АЦ модела. Решението кой да купя беше ясно - 55 вата АЦ, на двойна цена спрямо 35 ДЦ, без никакво колебание.

След монтаж на колата, собственикът (жена, в случая) не можа да повярва колко силно и хубаво светеха новите ѝ фарове. Постоянно мислеше, че има друг автомобил зад нея или около нея, който свети толкова силно. И това беше първия ден - при обилен дъжд, мокър път, тъмен асфалт и околно улично осветление. Дори аз самия малко се ядосах, защото моите фарове на такова време се губят, а тези - дори и леко запрашени и с неизвестно състояние на вътрешното покритие - светеха, та се не знае....

На сух асфалт - заставаме с двете коли една до друга и моите буквално се губят, а пак казвам - гледани самостоятелно - светят перфектно, силно, плътен и равномерен сноп. Сега стоя и се надявам в скоро време да ми сдаде багажа едната лампа и директно минавам на 55 вата АЦ - нов комплект, без да се замислям. И то - точно този конкретен комплект, защото вече съм видял с очите си какво и как свети. Мисля, че си заслужава всяка стотинка.

Отбелязвам, че точно седмица и след по-малко от 5 часа работа - единият баласт спря да пали. Смених го гаранционно без никакви проблеми. Преди това проверих внимателно всички кабели и кабелни връзки, букси, бушони, да не би нещо при мен да е грешката.

Дали 55 вата лампа е силна и ще изгори рефлектора: според мен - няма да го изгори повече от 55 ватова халогенна с КПД 10-15-20 %, докато ксеноновата е със значително по-висок КПД и много по-малка част от мощността се губи като топлина. Ако има някаква промяна в покритието, то тя ще е след N години, а дотогава - я камилата, я камиларя...

Не бих слагал допълнителни релета, защото баластите могат да работят в диапазон 9-16 волта, а някои дори работят и в диапазон 9-32 и в тази връзка - не е съществен проблем лекият или по-голям пад на напрежение по кабелите, както е проблем при халогенна лампа, а там - знаете - светимостта намалява експоненциално с падането на напрежението и дори всяка изгубена 1/10 част от волта води до значително повече от 1/10 спад в светлинния поток. Мисля си, че ако напрежението е под 13.2 волта на буксата на фара, то това е най-малкият проблем и има друг, който може да е доста по-сериозен.

По отношение на светлините за габарит - напоследък си поръчвам от този тип, W5W (5 вата без цокъл) (външен линк):



Цветът им се води "White" или "Neutral White", което ще рече бяло / неутрално бяло. Светят чудесно, силно, и съвсем бяло. Дано и да поживеят повече от 3 месеца, че излизат малко скъпо. Ползвам ги за номера и за предните габарити. Сега ще поръчвам и за мигачите в калника, но топло бял или жълт цвят.

Накратко - задължително прожекторен фар, и според финансовите възможности - 55 вата АЦ ксенон. Ако няма финанси - 35 също светят много добре, но при всички случаи - ако фарът е в лошо състояние - трябва да се оправи първо той, а след това да се мисли за ксенон.

Ще кача и снимки за сравнение, да бъдат в помощ при избора на някого.

[pakumba]

Аз изкарах един комплект 55В на лупи допълнително слагани, няма поражения по лупите.

[Flow]

Здравейте, колеги, ще споделя с вас и моя опит с ксенона:

Който е чел темите за почистване на фарове или го е правил сам - знае какво представлява оригинален фар с чисто ново покритие, идеално чисто и огледално. И как този фар свети дори с обикновена лампа. По отношение на цвета - мисля, че най-добрият цвят е 4300 К - бяло, с жълтеникави отенъци, наподобяващо дневното слънце.

Дали 55 вата лампа е силна и ще изгори рефлектора: според мен - няма да го изгори повече от 55 ватова халогенна с КПД 10-15-20 %, докато ксеноновата е със значително по-висок КПД и много по-малка част от мощността се губи

Накратко - задължително прожекторен фар, и според финансовите възможности - 55 вата АЦ ксенон. Ако няма финанси - 35 също светят много добре, но при всички случаи - ако фарът е в лошо състояние - трябва да се оправи първо той, а след това да се мисли за ксенон.

Както не съм от много добре виждащите, много малко ми е необходимо и не знам дали това не е достатъчно, за да предприема преход към 55WAC.

[valtera_]

Колегите с ксенон, а вие какво използвате за дневни светлини? Аз ако слагам ксенон си мисля, че няма да е лошо да си сложа и някакъв модул, който да ми пуска автоматично дългите, да кажем на 30%, и да са ми дневни светлини, а вечер да си пускам ксенона на късите и съответно да изгасват дългите. Като комбинация така ми се струва най-добре.

[Focus]

Преди 5-6 месеца сложих ксенон 55W AC 4300К. Взех фарове за мареа, не оригинални, корейски са. Единия е TYC, стар, но лупата и рефлекторите са горе-долу добре. Другия е DEPO, чисто нов. Доволен съм от осветеността, но нямам база за сравнение, до сега не съм имал ксенон. Имам проблем с регулировката на фара DEPO, но какво да се прави, това се очакваше. Освен това при друсане на колата има трептене на светлината, което не мога да установя на какво се дължи - дали е от калпавите фарове, или самите крушки трептят. За дневни светлини сложих модул, който пали късите на 20% , на габаритите сложих диодни крушки, които светят бяло. Мисля, че се получи добре, в пъти по-добре е от фаровете, с които взех бравото.

[Flow]

Колегите с ксенон, а вие какво използвате за дневни светлини? Аз ако слагам ксенон си мисля, че няма да е лошо да си сложа и някакъв модул, който да ми пуска автоматично дългите, да кажем на 30%, и да са ми дневни светлини, а вечер да си пускам ксенона на късите и съответно да изгасват дългите. Като комбинация така ми се струва най-добре.

Точно с такъв вариант на осветление съм на двете коли. Комбинацията е супер и я препоръчвам!

[Flow]

Преди 5-6 месеца сложих ксенон 55W AC 4300К. Взех фарове за мареа, не оригинални, корейски са. Единия е TYC, стар, но лупата и рефлекторите са горе-долу добре. Другия е DEPO, чисто нов. Доволен съм от осветеността, но нямам база за сравнение, до сега не съм имал ксенон. Имам проблем с регулировката на фара DEPO, но какво да се прави, това се очакваше. Освен това при друсане на колата има трептене на светлината, което не мога да установя на какво се дължи - дали е от калпавите фарове, или самите крушки трептят. За дневни светлини сложих модул, който пали късите на 20% , на габаритите сложих диодни крушки, които светят бяло. Мисля, че се получи добре, в пъти по-добре е от фаровете, с които взех бравото.

От крушките е. Моите уж бяха някакви по-усилени, а бе имаше нещо по-по-най, уж не трябваше да го има този ефект, но си е така. Друсне ли по-яко и трептят. Самите крушки са дълги и не могат май да се стегнат като халогенните.

[mironov]

Не Колега, ако погледнеш рекламата, един от редовете се отнася за "пестене на енергия", за това става въпрос. Та, да го напиша - Не се пести енергия с LED-габаритите! Може да се спести, но е компромис с алармите. А това с резисторите, пак късае същото, но не е нужно да ми се обяснява, защото ми е ясно и съм го писал по-горе и започвам да се повтарям ...... .

Пестенето на енергия е само ненужна реклама, и то доста лжлива. Да не говорим колко точно би се усетил 1 или 2 вата на 140-200 коня автомобил.......

Колегите с ксенон, а вие какво използвате за дневни светлини? Аз ако слагам ксенон си мисля, че няма да е лошо да си сложа и някакъв модул, който да ми пуска автоматично дългите, да кажем на 30%, и да са ми дневни светлини, а вечер да си пускам ксенона на късите и съответно да изгасват дългите. Като комбинация така ми се струва най-добре.

Аз лично си карам на къси - като изгори - изгори, ще се вземе друг. Мислех си за % дълги, но не ми се занимава на този етап с модули.


А относно габарита - сложих такива крушки:

И съответно ето и ефекта:


Не е напълно задоволителен, но докато пристигне поръчката от АлиЕкспрес - ще е така

[k76]

Ето какво ползвам за дневни, знам, че не е естетически издържано, но за 4 лева толкова. Друг е въпроса защо въобще ги сложих. До сега на нито една кола не съм слагал допълнителни светлини, но Кромата е вече от новото поколение коли, които не трябва да издържат много /дано не обидя някой/. След като ми изгоря една крушка, при смяната и видях, че част от окабеляването, вътре във фара е нагоряло сериозно, докато запоявах нови жици, доста благославях нечии майки. Не мога да кажа точно, като квадрат колко са, но сигурно са изчислени на границата при идеални условия и редки смени на крушките, за да не се амортизира кабела и клемата.
Затова реших да сложа тези, не да пестя ток или от други подбуди, а да пазя фаровете. Този проблем с ксенон ще се елиминира, но като знам колко благославям, тези с неоригинален и заслепяващ, не ми се рискува, че може и аз да стана от дразнителите.