FIAT Bravo II, 1.4 T-Jet OBD букса

[pipobg]

Здравейте.

Мога ли да намеря някъде схема, на която да видя 3-те ПИН-а от снимката могат ли да се вземат от някъде другаде... т.е къде отиват тези 3-те ПИН-а от другата страна на ОБД буксата. Третия ПИН, за който питам всъщност е този срещу жълто-зеления кабел.



Благодаря предварително

[kluchar]

Изводи букса
http://vgrante.ru/?cat=15&pcat=18

[pipobg]

Здравей, колега. Благодаря за информацията, но въпросът ми беше малко по-друг. Може ли да се види на някаква схема къде всъщност отива другия край на тези 3-пина - 6,7 и 14, като идеята е от тази схема да се види кои точно са кабелите и информацията, която се взима от ОБД буксата за газовата да се вземе именно от тези кабелчета, а не от самата ОБД букса. Гледах, че около ОБД-то има 2 големи снопа с кабели, влизащи с големи букси - дали именно някои от тези кабели не са тези, които ми трябват.

Опитах да гледам в eLearn на Фиат Браво 2, но честно да си кажа - не разбрах почти нищо, а и не знам за какво точно да гледам.

Благодаря предварително

[kluchar]

6 и 14 са CAN линия
7 е К линия
Сигурно имаш ECU за газовата.
Идеята ти е да неса вързани на буксата ли
Извади буксата и свържи отдзад направо на жичките
Малко е пипкава работата.

[stanleyhacker]

Да, не е яко с тия жички.
Виж как се сваля панела и свързвай отзад на буксата или по жиците, където намериш. Иначе CAN-а отива къде ли не по колата, но другите места са още по-недостъпни.
Ще следя с интерес

П.С. ако имаш смелостта всъщност, може и отпред при бензиновото ЕКУ. Мисля че имам схема.

[BO]

Буксата не може да се извади, защото е запоена на платката на бодито. Ако толкова държиш, то може да запоиш директно върху платката кабели и към тях да свържеш газовата. Много по-лесно и интелигентно е просто кабелите на газовата да ги изкараш на ОБД букса, която да включиш и ако се наложи изключиш в буксата на колата.

[stanleyhacker]

Буксата не може да се извади, защото е запоена на платката на бодито. Ако толкова държиш, то може да запоиш директно върху платката кабели и към тях да свържеш газовата. Много по-лесно и интелигентно е просто кабелите на газовата да ги изкараш на ОБД букса, която да включиш и ако се наложи изключиш в буксата на колата.

Няма да е много интелигентно, защото газовата най-вероятно взима информация по CAN-a. Иначе нямаше да забодат жичките в буксата.

[BO]

Няма да е много интелигентно, защото газовата най-вероятно взима информация по CAN-a. Иначе нямаше да забодат жичките в буксата.

Какво значение от къде чете газовата? Ако ще и 16-те пина да са навързани, просто от газовата ги развързваш на една букса, която включваш в тази на колата. А не така боднати.

[stanleyhacker]

Какво значение от къде чете газовата? Ако ще и 16-те пина да са навързани, просто от газовата ги развързваш на една букса, която включваш в тази на колата. А не така боднати.

Разбрал съм те наобратно. Но дори така, пък, няма да може да прави диагностика през CAN-a на газовото. Може и да не иска, тогава е ок.

[янко]

Можеш да ги проследиш,но си е ебавка,иска и разглобяване

[BO]

Разбрал съм те наобратно. Но дори така, пък, няма да може да прави диагностика през CAN-a на газовото. Може и да не иска, тогава е ок.

Две основни неща:
1. На коя газова ѝ се прави диагностика по КАН?
2. И да има такава от точка едно, защо връзваш газовата към КАН-а на колата? Кой параметър искаш да го изчетеш по КАН-а от колата, че да е важен за газовата?

[stanleyhacker]

1.
2. Това е пример какво можеш да четеш от газовата по CAN. Температурата на водата газовата от своя страна чете от бензиновото ЕКУ, т.к. газовото няма собствен датчик (а и защо му е като бензиновто вече има?).

[BO]

Явно не четеш въобще какво пиша. Пак да повторя директно - Какво газовия компютър чете от компютъра/е от колата по КАН шина, че да има нужда да свързваш газовия компютър на КАН шината на автомобила?
Би било много тъпо да вземе да правиш 2 връзки - една към КАН, а втора през К към ЕКУ-то на двигателя, примерно за да изчетеш показанието на ламбдата, което не може да го направиш през КАН-а. Ако се вържеш по К към ЕКУ-то на двигателя, за какво ти е връзката по КАН?

п.п. Сега се разрових да видя какво е това нещо от първата снимка - оказа се, че се чете по К линия. Въпросния ЕКУ има софтуер заложен спрямо автомобила, за който се слага конкретно. Може да се префлашне и да стане общ за всеки автомобили, като вече има възможност да се променят параметрите, а не да са твърди, спрямо конкретен модел автомобил.
КАН-а при него е да чете от ЕКУ-то на двигателя, ако се сложи на автомобил, който ЕКУ-то на двигателя комуникира само по КАН. Ако го сложиш на автомобил, който е с К линия, какъвто е Фиат-а в случая, то е достатъчно да има връзка само с К линията на автомобила.
Ти от къде разбра, че този газов комп се чете по КАН?

[stanleyhacker]

Бях намерил документ за същото газово ЕКУ но за Рено. Там е по CAN. Не съм 100% сигурен, но ми изглежда че същото е в Фиата. Ти намерили нещо конкретно за Бравото?

Това са всички пинове на Реното:

[ivan_pop]

Тази газова се чете през нейната си букса за диагностика със съответната програма.Какъв е точно проблема на газовата?
Ако пък тъпата газова няма букса за диагностика,се изгражда такава!