Няма никакъв ток, даже и аварийни не светят на Ескорт 1,8 тд

[Josef Gazara]

здравейте, имам въпрос и проблем колата е ескорт 1,8 тд (големи са обитаци ония от другия форум) колата палеше и вървеше като загря сутринта се чу туфф и изгасна, има двата кабела на акумолатора има +и - тези кабели влизат в оловните обувки на акумолатора от плюсовата клема са свързани големие бушони а за отрицателната са три кабела !!! един за маса, другия завършва с реле 70 амперово то за какво е, пише в ауто дата main ac engene contorol unit пише че разпределя токовете swich on swich off и имам съмнение че е от него не пали и няма ток та токова нещо няма никъде в нито един доставчик на авто части косер, евро 7, кели ауто, не знам какво да правя от мото фое също няма аа намериха едно което е от германия цена 350 лв и за капак не е 70 ами 50 ам, няма грам ток нито табло светва нито авариини ПРИ ПОДАВАНЕ НА ТОК ОТ ДРУГА КОЛА ОКАСЯВА ВЕРИГАТА от къде е проблема вижте го това е! https://www.google.bg/search?q=1uhd&client=opera&hs=tG7&source=lnms&tbm= isch&sa=X&ved=0ahUKEwjQ0a3d9rrRAhWlBZoKHRjsCvUQ_AU ICCgB&biw=1366&bih=630#tbm=isch&q=g1uhd+

Грешен раздел -> Преместена
Допълнено заглавие
Модераторски екип на fiatforum.bg

[kluchar]

виж някоя кола на части такова реле може да си намериш и на 5 лв
какви са тези безумни цени сигурно има 100 коли продавани за части
първо свали и почисти клемите на акумулатора
замери с уруд акумулатора
виж с бушоните
и кабела към стартера
main ac engene contorol unit- няма захранване на компютъра
ама това е щото ти се губи тока още в началото

[Josef Gazara]

виж някоя кола на части такова реле може да си намериш и на 5 лв
какви са тези безумни цени сигурно има 100 коли продавани за части
първо свали и почисти клемите на акумулатора
замери с уруд акумулатора
виж с бушоните
и кабела към стартера
main ac engene contorol unit- няма захранване на компютъра
ама това е щото ти се губи тока още в началото

може би пак нищо няма да стане ако сложа друг акумолатор трябва да бъда сигурен че релетаа са същите има чист дизел 1,8 и 1,8тд които е малко по мощен от моя 90 коня не знам дали ще намеря а други просто не уидисват, ще потърся благодаря

[Josef Gazara]

виж някоя кола на части такова реле може да си намериш и на 5 лв
какви са тези безумни цени сигурно има 100 коли продавани за части
първо свали и почисти клемите на акумулатора
замери с уруд акумулатора
виж с бушоните
и кабела към стартера
main ac engene contorol unit- няма захранване на компютъра
ама това е щото ти се губи тока още в началото

първоначално си мислех че това е реле за зареждане но песле се сетих че е на минусовия кабел.... това реле има 5 пина и намодка би трябвало при по висок пустов ток да е изгоряло така си го обяснявам защото и подадохме за да запали, слаб беше акомулатора

[Константинов]

Симптомите са като на гръмнал акумулатор , но както казва колегата ключар замери го за да си сигурен

[Josef Gazara]

Симптомите са като на гръмнал акумулатор , но както казва колегата ключар замери го за да си сигурен

да има съвсем малко ток но нищо не светва, може да е гръмнал да е паднало предпазното реле и при подаване на ток да окасява как мислите

[kluchar]

Помпата чува ли се да работи .Това реле е за помпата за гориво.
Пробваи с друг акумулаатор.

[Josef Gazara]

Помпата чува ли се да работи .Това реле е за помпата за гориво.
Пробваи с друг акумулаатор.

не няма грам ток нищо не свети или работи няма контакт няма фарове няма аварини нищо не светва по таблото с друг акумолатор при подаване на ток окасява и съседната кола се загаси при подаването на моята, това за помпата не е ли на входящия плюсов кабел моито реле е на минусовия engine malofunchion engine relay просто отваря цялата верига и най вече пуска ток до компютъра

[kluchar]

вадиш всичко от + кабела мериш на всеки кабел колко амрета е и така ще разбереш къде прави проблем
я стартер я реле подгревно

[Josef Gazara]

вадиш всичко от + кабела мериш на всеки кабел колко амрета е и така ще разбереш къде прави проблем
я стартер я реле подгревно

нещата стават интересни, благодаря колега не разполагам с инструменти исках да подам ток на релетата и да ги пробвам електро магнити са и двете на 2 ома работят,(така казва производител) много пари струват дори и за 2 ра ръка а еквиваленти няма въобще на пазара, имаше простотия да се свържат пътечките на релето с запояване, дано да стане утре ще ми донесът две ще пиша

[kluchar]

Извади релето и усъси контактите с мосче
Това реле няма как да пусне стартера
той трябва да си работи винаги другаде е проблема

[Josef Gazara]

Извади релето и усъси контактите с мосче
Това реле няма как да пусне стартера
той трябва да си работи винаги другаде е проблема

пак нищо колега, смених релетата няма вече никакъв ток в акумолатора от стоене при подаване на ток пак същата простоитя окасява и хвърля искри може да е някаква защита при по нисък ампераж да е изгърмяла и при подаване на ток да окасява ще сложа друг акумолатор и ще видя ако не стане ще викам ел техник дано не завали сняг

[Josef Gazara]

оказвам се да я правя не разполагам с време и желание сигурно е изгорял компютъра ако има такъв

[kluchar]

Свали акумулатора и го зареди
виж с уред + към маса по инсталацията
Снимай релетата и бушоните и вади едно по едно и мери ако няма връзка там е проблема
ECU си е здраво не се вкарвай в даване на пари
виж стартера да не укъсява на него има директно ток от акумулатора
А /защита при по нисък ампераж / едвали да има такова чудо