Проблема е следния - усилвателя спря да работи, червената лампа (воланче) на таблото светва и угасва когато колата е на контакт,след като запаля електромотора завърта за няколко секунди ,спира и лампата пак светва.Смених релетата и нищо не се промени.Идеи ? Можеби датчика за ъгъла на завиване?
-
-
кола
Извади му буксата и мери съпротивление м/у изводеНетрябва да прекъсва може да е постоянно или да се изменя плавноВземи някои да върти волана пълно ляво/дясноНапави диадностика можеда покаже повече.Виж клемите при акумулатораИли търси груг.[/url] -
При мен се получи същото нещо, само че заработваше за повече време и се изключваше когато му е кеф. Като последния път изобщо не запали и се оказа че е изгорял компютъра към ел. усилвателя.Fiat punto 2001г. 1.9DS 60hp 4.9/100 , 4.4/100Коментар
-
Не си направил нещо като хората,затова не ти тръгва сервото.Ако си направил по дебели и споиките може да ти окъсява и в ротора.От там гори и модула за управлението.Наи-вероятно си скъсал някоя писта на релетата.FIAT BRADVA 1,6 с няколко вентилаКоментар
-
датчика ще да е ,на някой от пиновете дава голямо отклонение,а между някои въобще няма съпротивлениеКоментар
-
Трудно ли се сменя ? Някой има ли за продан?Коментар
-
кола
Гледаш съпротивлението да е почти постяно да не прекъсва Гледаш супротивлението да се изменя плавно като някои друг върти волана ляводясно до краи.Там където няма стоиности може да е празно и за това да не показва нищо или да е му 2 пистиЗакачи на диагнстикаКоментар
-
Ключар, дали все още имаш релета за ел. усилвателя? За 1.8 HGT става въпрос ама те са еднакви предполагам? Понеже съм близо до теб мога да сваля мотора (( май) че не видях къде отива тъпата букса а е свръх тесно и късо там )) да го донеса да ми смениш реленцата?Коментар
-
Няма проблем има Може да има свинска опашка срежи е Премери и датчика -сензора какво е съпротивлението на 6 извода като се върти волана лаво/дясно.Коментар
Коментар