Нямам фарове, чистачки и парно?

[qnkov]

Фаровете, чистачките и парното спря да работи. Ако по случайност тръгне парното, пусна ли фаровете, парното спира, та накрая от цъкане на реле в жабката, взе че спре. Явно се измори и се предаде.

[S_BANKOV]

Янков, ако на мен така ми изчезват компонентите на колата със сигурност ще спя до колата докато не разреба кой ги взема тия компоненти. пп Между другото има и реле и бушон който отговаря за тия неща.

[emzo]

Клеморед.Иначе пускаш уникални теми.

[qnkov]

:D ---------- се. Къде се намира? Под капака ли е или вътре? На мен накак не ми я смешно сутрин в 6:30 :DМодерирано.Модераторски екип на fiat-bg.org

[qnkov]

Чакам отговор. Реално мисля, че е в жабката, понеже до последно там цъкаше едно реле, докато пусках късите фарове, докато не угасна накрая. По спомен има 2 черни малки, 2 жълти 30 A, и 2 по-големи, като единия беше черен и доста голям. А най-отдясно има 2 релета с 2 бушона, пак 30 а, но мисля, че са свързани за помпата.Снимка от друг колега с релетата там.Днес като карах за малко ми се пусна парното, но забелязах, че щом пусна късите светлини, парното се изкл., но същото време късите не светеха, само прицъкваше реле.

[kluchar]

кола

Виж клемореда и буксите около волана Бушоните и буксите до тях Също и главните бушони при двигателя .От къде взимат ток за газовата .

[qnkov]

Ако говориш за мястото с бушоните от ляво на волана, проверих всички големи, наред са. Освен вътре в самият волан да има нещо, под пластмасите? Не съм проверявал бушоните отпред, но реално, ту тръгваха, ту не тръгваха... Както казах, угася колата и я запаля, пусна парното и работи. Пусна ли фаровете, парното спира. Така на няколко пъти работеха нещата, спираха днес, цъкаше някакво реле в жабката, докато пусках късите и накрая взе че спря. Аз лесно ще я закарам на майстор утре, но ако проблема мога и сам да го остраня с подмяна на реле или нещо, бих искал да запазя тези 40-50 лева, които ще ми вземе. Утре ще проверя масите по аку-то, ще видя на двигателя бушоните... По-горе се говори за някакъв клеморед, от който може да е проблема. Но и така не разбрах точно за какво става въпрос и за какъв клеморед. Не знам дали свързването на тая газова също не е допринесла за тоя проблем. Реално 3-4 дена се случи след нея, а колата е минала над 500 км за тия дни.

[kluchar]

кола

Сваляш корите около волана и преглеждаш буксите и тази на клемореда на контактния ключ

[Racer GT]

Колега имах абсолютно същите проблеми,смени си модула с лостовете чистачки мигачи и нещата ще се оправят.

[qnkov]

Утре ще видя да махна пластмасите и да видя нещата, ще напръскам всички релета с контактен спрей, които знам, ще проверя пак бушоните... Е**хти глупостта... Къде ме вкарвате във филми с нов модул, та и там проблеми с търсене и монтиране. Има ли начин да проверя релетата дали са наред? Някак да ги замеря с мултицета? Не мога и 1 месец почивка да ви дам, без да стане нещо с тази кола. Наистина ставам доста запомнящ се тип във форума. Хахах. Поне се надявам това да няма нищо общо със свързването на газовата

[Racer GT]

Утре ще видя да махна пластмасите и да видя нещата, ще напръскам всички релета с контактен спрей, които знам, ще проверя пак бушоните... Е**хти глупостта... Къде ме вкарвате във филми с нов модул, та и там проблеми с търсене и монтиране. Има ли начин да проверя релетата дали са наред? Някак да ги замеря с мултицета?

За 15-20лв ще си намериш запазено втора ръка и за 15мин си го сменил.Сменям 2-ро,казвам ти го от личен опит.Провери дали при теб не е нещо друго,но с тези симптоми ме съмнява...

[georgi_iliew]

буксата на клемореда на контакният ключ стягаш с една опашка и си ти!

[qnkov]

Утре ще гледам да стигна до него и да видя положението. А малко информация за релето, което спре да цъка от страна на жабката? Цъкаше докато пусках и спирах късите, (те реално не светеха) но вече го няма това цъкане. Възможно ли е да съм го изгорил от играенето? И ако е възможно да ми кажете кое е точно?Едит: От яд отидох и разглобих пласмасите на волана, а предварително извадих, напръсках и сложих всички релета в жабката. След това видях това посредата на волана, размърдах го и него и накрая погледнах към клемореда на ключа. Това черното дългото най-отдолу, дето влазат две букси в него. Едната буква беше нагорела! Като я извадих, тя се настроши, а една от пласините на "мъжкото" се клатеше... И все пак го набих пак това и колата засега работи на 6? Дали тук е проблема?Ако не се лъжа, ето така изглеждаше Цъкни тук! Най-дясната изолирана пластина беше нагоряла и се клатеше.

[iliyan]

Продават се нови за около 20 лв.-сменяй я.

[qnkov]

Разбира се, утре отивам да поръчам, заедно със свещите от миналата ми тема. Само да ми кажете буксите как да ги сменя... понеже пласмасата им се рони, а едната е нагоряла. Трябва да режем и да слагам нова... Дали мога да поръчам и такава и има ли някви трикове при смяната на този клеморед?