Свързване на касетофон?

[MIT-KONG]

Здравейте, колата я взех с касетофон, който не е свързан. От него стърчат жици и от колата също, можете ли да ми кажете, как да ги свържа, така че като дам на контакт да тръгва сама музиката? Ще слушам само радио.Кабелите от колата Касетофона от зад

[Fiat_Punto11]

Re: Свързване на касетофон?

Тя сама няма да тръгва то си е от Радиото . Иначе вържи жълт с жълт , червен с червен и черен с черен и си готов ... Тва ти е захранването . И ще работи само при контакт радиото. А вече ако самото радио при контакт само се пуска ... Ще тръгва само. По снимката фърлям на боп и казвам колат ти е 1.1 Punto S :D без оборотомер и стрелка за температурата.И имаш ръчен джам троник :D

[MIT-KONG]

Re: Свързване на касетофон?

Тя сама няма да тръгва то си е от Радиото . Иначе вържи жълт с жълт , червен с червен и черен с черен и си готов ... Тва ти е захранването . И ще работи само при контакт радиото. А вече ако самото радио при контакт само се пуска ... Ще тръгва само. По снимката фърлям на боп и казвам колат ти е 1.1 Punto S :D без оборотомер и стрелка за температурата.И имаш ръчен джам троник :D

Благодаря за инфото, ще пробвам да направя това, което ми каза, пък дано тръгне... Но така като гледам от снимките (на едната светкатицата е прецакала цветовете), от колата май излизат 2 червени кабела, ако вържа грешния мога ли да изгоря нещо?Иначе до гадаеното на боб, колата е 1.1 с оборотомер, ел. джамове и стрлелка за температурата. Другия път май да пробваш с леща. :D

[Fiat_Punto11]

Re: Свързване на касетофон?

Тя сама няма да тръгва то си е от Радиото . Иначе вържи жълт с жълт , червен с червен и черен с черен и си готов ... Тва ти е захранването . И ще работи само при контакт радиото. А вече ако самото радио при контакт само се пуска ... Ще тръгва само. По снимката фърлям на боп и казвам колат ти е 1.1 Punto S :D без оборотомер и стрелка за температурата.И имаш ръчен джам троник :D

Благодаря за инфото, ще пробвам да направя това, което ми каза, пък дано тръгне... Но така като гледам от снимките (на едната светкатицата е прецакала цветовете), от колата май излизат 2 червени кабела, ако вържа грешния мога ли да изгоря нещо?Иначе до гадаеното на боб, колата е 1.1 с оборотомер, ел. джамове и стрлелка за температурата. Другия път май да пробваш с леща. :D

начи е SX

[MIT-KONG]

Направих по-хубава снимка. На кабелите идващи от колата няма жълт.... ПС. Най-десните са лилаво-черен и розов, че малко не се виждат добре

[kal0yanch40]

Нямаш жълт, но имаш два червени, единият с черна линия, евентуално, може да играе роля на жълт. Провери с фазомер за 12в или с пробна лампа, кой кабел дава ток и при какво положения на контактният ключ. И само това ли са кабелите, за касетофона, да няма друг сноп кабели, на мен, нещо броя на кабелите не ми се връзва.

[Fiat_Punto11]

Нямаш жълт, но имаш два червени, единият с черна линия, евентуално, може да играе роля на жълт. Провери с фазомер за 12в или с пробна лампа, кой кабел дава ток и при какво положения на контактният ключ. И само това ли са кабелите, за касетофона, да няма друг сноп кабели, на мен, нещо броя на кабелите не ми се връзва.

2та бели и черния другия са за тъпите 8 см говорителя в таблото ...

[kal0yanch40]

Нямаш жълт, но имаш два червени, единият с черна линия, евентуално, може да играе роля на жълт. Провери с фазомер за 12в или с пробна лампа, кой кабел дава ток и при какво положения на контактният ключ. И само това ли са кабелите, за касетофона, да няма друг сноп кабели, на мен, нещо броя на кабелите не ми се връзва.

2та бели и черния другия са за тъпите 8 см говорителя в таблото ...

Тва има логика, ама двата говорителя, на един - или + са вързани, не трябва ли да са 4 кабела.

[Fiat_Punto11]

Нямаш жълт, но имаш два червени, единият с черна линия, евентуално, може да играе роля на жълт. Провери с фазомер за 12в или с пробна лампа, кой кабел дава ток и при какво положения на контактният ключ. И само това ли са кабелите, за касетофона, да няма друг сноп кабели, на мен, нещо броя на кабелите не ми се връзва.

2та бели и черния другия са за тъпите 8 см говорителя в таблото ...

Тва има логика, ама двата говорителя, на един - или + са вързани, не трябва ли да са 4 кабела.

обща Маса ...

[MIT-KONG]

Тъй като ел. способностите ми не са, кой знае колко добри, може ли да обобщите с две думи, кой към кой да вържа в крайна сметка? ПС. От снопа кабели на касетофона, явно са ползвани само жълтия, черния и червения, тъй като те са много по-къси от другите, въпреки че всички са оголени накрая и изолирани с изолирбанд.

[kal0yanch40]

Нямаш жълт, но имаш два червени, единият с черна линия, евентуално, може да играе роля на жълт. Провери с фазомер за 12в или с пробна лампа, кой кабел дава ток и при какво положения на контактният ключ. И само това ли са кабелите, за касетофона, да няма друг сноп кабели, на мен, нещо броя на кабелите не ми се връзва.

2та бели и черния другия са за тъпите 8 см говорителя в таблото ...

Тва има логика, ама двата говорителя, на един - или + са вързани, не трябва ли да са 4 кабела.

обща Маса ...

Тъй съм съгласен, макар че, ми се струва порногравско.За колегата пробвай да свържеш, черно с черно, червено с червено и жълто с червено/черно, би трябвало да стане, ако светне, няма да свирне. :DАко не стане, свързваш жълтото и червеното на касетофона с червеното на колата, 100% ще тръгне, ама много вероятно да не постигнеш ефекта, като изключиш контакт да не се изключва.

[Fiat_Punto11]

Колега , копуваш си едно уредче за мерене на токове Мултиметър 5-7 лева са. Слагаш до на DC 20V и мериш ... На Дебелия черен той е МАСА или МИНУС слагаш черното пипало , а с червеното опираш на ЧЕРВЕНАТА дебела жичка. При без контакт. Ако ти отчете 12волта . Тази червена жичка ти е с постоянен плюс и трябва да я вържеш към Жълтата на касетофона. Другата червена жичка пак така я мериш . Тя трябва да дава 12 волта или + само при контакт. Нея я връзваш за червената жичка . (може и да бъркам Не помня коя от 2те беше За паметта жълта или червена и коя за TOВАРА) Радитото ще ти свирне и да ги объркаш. Черната ти е маса минус си я връзваш с черната и ТОВА ТИ Е ЗАХРАНВАНЕТО на РАДИОТО. Идеята е следната понеже някой радиота правят голяма консумация стандартно има два ПЛУСА един постоянен и един при конакт. Постоянния служи за паметта на радиото и да не консумира много ток в режим на покой колата , А захранващия с голяма консумация се прекъсва когат не е на конткат колата. Ако объркаш кабелите . ПРосто радиото няма да си помни станциите при сяко палене , и ще трябва да ги размениш. Общо взето това е. Повече не харесваме обаче радиото да ни свири само на контакт. Затова му събираме жълтата и червената жичка на едно и му подаваме постоянен плюс които не се прекъсва от контакния ключ и си слушаме радио без да е на контакт колата ... Останалите кабеляци са ти за говорителите на говорител отиват предимно по 2 кабела , Там и да ги объркаш няма проблем или ше свири или не ... Пък ко искаш може да си ги замериш кой с кой вифт са . Макар че имаше няква изгъзица с обща маса. щот виждаме при тебе само 1 кабел . Смисал виждаме 3 кабела освен тея на захранването а трябва да са четири. Или ако не ти са занимава си пусни нови кабели до говорителите по 2 жила. Или не знам как иначе да ти го обесня.

[MIT-KONG]

Значи връзвам:черно с черночервено с червено червено/черно с жълтоАко не помни станциите пробвам другото червено с жълтото?При това положение няма да чуя звук, докато не вържа кабелите на колоните:бяло с бялолилавo/черно с лилаво/черноИ розовото ми остава не вързано, както и другите цветове от снопа на касетофона?

[MIT-KONG]

Пробвах преди малко, така както съм написал в горният ми пост, но без резултат. Дадох на контакт и не светна, натисках всичко бутони и пак. Реших да сложа жълтия с другия червен, но пак без резултат. Някакви идеи?

[cs_aleksandar]

Някакви идеи?

Да ! Вземи 1-крушка за стоп, за плафон или за квото и да е на 12 волта, и виж на кои кабели имаш + с и без контакт, и въобще има ли ток по тези кабели ?