Fiat Punto 1.1 95г. Перката не работи, ако не е на контакт

[AmaDeuSbgg]

Здравейте!Имам следния проблем с моя Fiat Punto 95г. 1.1. Перката работи, но само ако колата е в движение. Ако колата спре и се заключи преди си работеше, стига да е необходимо. Напоследък обаче перката не се включва, ако не е на контакт. Което съответно може да доведе до доста проблеми. Ще съм Ви благодарен, ако ми дадете някакви насоки от какво може да е и съответно как да се поправи.Поздрави!

[kluchar]

кола

Нещо да е правено по колата виж бушона под волана и при акумулатора Също извади буксата от Т датчик на радиатора и го укъси за кратко да видиш дали ще тръгне перката

[AmaDeuSbgg]

Здравейте отново и благодаря за бързия отговор!За съжаление да - тъй като изпускаше антифриз от радиаторчето и запотяваше стъклата съответно смених него - сега като споменахте се сетих, че за да се смени се разглабят бая неща вътре в купето (вероятно ли е майсторът да не е вързал нещо като хората след като го е сменил?).Също така смених и антифриза.Поздрави!

[kluchar]

перка

Обикновено всичко е на букси и не може да се збърка.

[ogi28b]

До какви проблеми смяташ, че може да доведе това, че перката не работи, ако колата не е на контакт? В следващите години на производство масово инсталациите се проектират така, че перката да работи само ако колата е на контакт. Защо да има необходимост да работи при неработещ двигател?

[AmaDeuSbgg]

Казаха ми, че гарнитурата можело да замина, ако не продължи да се охлажда до нормална температура колата и това е причината, поради която пиша (а и преди си работеше, ако не е на контакт перката, тоест предполагам има причина да я направят самия автомобил така и в случая, както не работи не съм сигурен какво да очаквам).Поздрави!

[M5kov]

Просто забрави какво са ти казали Когато мотора е изгасен, перката охлажда само радиатора, защото няма циркулация на охлаждащата течност.Когато паркираш и ясно чуваш, че перката върти на втората степен, просто я изчакай няколко секунди сама да спре, преди да изгасиш колата.По този начин охладеният антифриз от радиатора се връща в мотора и сваля температурата с 2-3-4 градуса Както и Оги каза, при по-новите перката гасне като изключиш контакта, така че не се шашкай.

[Dido_Lyubenov]

И на по- старите пак не работи без контакт. Мареа -та е така, а на Москвича дори и ДВГ трябва да работи, за да върти перката Колега, радвай се на тоя проблем, защото няма да те остави без акумулатор, ако забрави да спре да върти

[pl4 8rp]

Казаха ми, че гарнитурата можело да замина, ако не продължи да се охлажда до нормална температура колата и това е причината, поради която пиша (а и преди си работеше, ако не е на контакт перката, тоест предполагам има причина да я направят самия автомобил така и в случая, както не работи не съм сигурен какво да очаквам).Поздрави!

Здрасти колега,кога беше това преди.Питам понеже,вече е Ноември месец и едва ли загряваш чак толкова,че да иска допълнително охлаждане след спиране.Нашата кола за цяло лято в жегите ми направи впечетление само 1-2 пъти да продължава да върти перката след изключване на двигателя.Поздрави!

[kluchar]

перка

Фиати много малко пъти им се пуска перката след като се изгаси колата на Мерцедесите например повече дори и да не е топло.

[Fiat_Punto11]

Re: перка

Ъъъ веригата за вентилатора е много проста , няма нищо общо с купето .. Взема + от акумулатора общия снотп минва през 30 А бушон слиза долу на датчика на радиатора които е с 2 степени при 1.2 75 нагоре и с една степен при 1.1 моно , и после отиват 2 или един кабела до вентилатора в зависимост от степените , а другия кабел на вентилатора взема от корпус някъде минус ... Понеже 3 пъти си сменях датчик на радиатора 2 пъти блокира в отворено състояние , а последния път в затоворено и перката ми не изключваше ... На мястото на датчика съм сложил реле 80А което да поема силовата верига а датчика управлява самото реле . Отделно успоредно към управляващата верига на релето съм пуснал успоредно ключе Цека , да си пускам ако искам ръчно перката ... При повечко ръчки ( общо взето парен каша духа, прегрявал съм колата ) И съм си сложил и табло със стрелка за температурата ... Имам и още идеи като за зумерче което да взема маса от лампите за налягане на маслото и за заряд на акумулатора с по един диод след лампа , ако светнат зумерчето ще свири , и разбирасе едно ключе преди зумера , ако искам да го спра .... Просто идеи нахвърлям .Дано ме е разбрал колегата.