Колата отказа напълно?

[qnkov]

Отново аз и отново моят фиат. Та тръвам без проблем на работа, но навръщане проблем. Качвам се в колата, давам контакт чакам помпата и да запаля, нанай. Въобще не завъртя, въобще не мъцна. Върнах ключа и пак да пробвам, ама дори лампите на таблото не светнаха. Пробвах плафони и всичко - не. Излязох, мърдах клемите на акуто, стягах и пак да пробвам, та светна таблото, но не завъртя, нито мъцна отново. Върнах ключа и пак изчезна тока. Чаках, вадих бушони, слагах и пак да пробвам, таблото взе, че светна и да запаля този път задържах ключа и всички релета изщракаха в колата и тя запали от раз. Не може да е аку-то. Дори го мерих. 12.6 беше, та той е на 1 месец. След като се прибрах, я гасих и палих без проблем, само дето някакъв лек съскащ шум се появи от ролките нещо, но едва се усеща. Кво пък стана сега?

[ogi28b]

Свали и изчисти хубаво клемите, после ги намажи много тънко с грес и стегни хубаво. Докато е откачен акумулаторът - свали дебелия кабел от стартера, почисти хубаво кабелната обувка с шкурка и стегни хубаво за болта. Провери и почисти всички кабели на стартера и алтернатора, както и местата, където двигателят и акумулаторът са захванати за шасито (кабелите и кабелните обувки). На скоростната кутия трябва да имаш един кабел за маса към шасито. Свали, почисти и стегни. Зареди хубаво акумулатора. Алтернатора оправи ли от оная тема?

[Punto_II_HGT]

И при мен така се беше случило преди време... Въртя ключа, светлините на таблото едвам едвам светят, от стартера и помен за въртене нямаше. Измих хубаво клемите на акумулатора с вода, падна цялата мизерия, която се беше натрупала по тях, подсуших ги, напръсках ги с контактен спрей и от тогава не съм имал проблеми с паленето. Дано и при теб проработи!Поздрави!п.с. Оги ме изпревари с отговора...

[qnkov]

Клемите на аку-то са чистени и пръскани със спрей преди 1 месец. Масата на двигателя е чистена и тя. Къде е логиката да ми свети таблото, а колата да не пали, та дори да не мъцне? Не се сетих да сложа грес отгоре върху масата на двигателя... А тия кабели до стартера човек ноборанец може ли да ги свали и почисти без канал и тези на алтернатора не виждам как да ги почистя без да махна всичко и да стигна до него.

[ogi28b]

Логиката е в това, че за таблото е нужен ½ ампер ток, а за стартера - над 100 в твоя случай. При такъв голям товар по-старите акумуалтори не могат да смогнат и напрежението им пада драстично, което води до гаснене на всичко останало, което е работело преди да завъртиш стартера.Не е лошо да се провери на товарна вилка, нищо, че е нов.Кабелите до стартера са един дебел от акумулатора и един тънък от таблото. Не знам дали се стигат лесно, защото 1.8 съм виждал само веднъж, принципно избягвам да гледам бензинови мотори и да се интересувам от тях.

[kluchar]

кола

Виж дали се зарежда акумулатора правилно и клемите до стартера и масата към купето-мотора

[S_BANKOV]

На АБ има знак " - "/минус/ проследяваш дебелия кабел къде е закачен на колата и зашкурваш внимателно клемата и буксата и болта, мажеш с грес и стягаш яко.

[wwalker]

Може да е нещо нестандартно. Давам пример. Чисто нов стартер, батерията отлична, динамо, маси... всичко ток. Върти като изоглавена и в един момент като каже не и това е. Както при теб таблото светва - въртиш да палиш и няма никой. Никва реакция, да кажеш стрелките да се шашката като на слаба батерия, да намалят светлините или нещо друго, пък то не. Просто стартера не си и помисля да върти. Бутваш я и пали от раз. След това гасиш и палиш без грижи докаот пак се появи. Ами оказа се кабела на адаптера на gps-а!? Логика никва. Като съм го ползвал и след това много често при следващо палене изобщо не завърта, даже и вече да е разкачен въпросният адаптер. И така до следващото ползване на адаптера Същият адаптер с оригиналния си кабел не прави такива мизерии, но понеже е късичък и имах друг по-дълъг...

[NikMar]

Ток любит хорошего контакта!

[Kay_]

Залагам на клемите на аку-то. Смени ги направо не ги чисти. Моите старите бяха чистени, мазани и т.н. Един ден излизам и в движение кръц... няма ток. Откачах, закачах като гламав тия клеми ...е не става. На н-тия опит си запали. смених клемите и няма грижи сега.

[dimmX]

По-горе са казали да измериш акумулатора с товарна вилка.п.с. Два пъти ми се случи и при двата Фиата...резултата бе мъртва клетка в АБ.

[kiriluz1]

Или може би така наречения паяк-клемореда на контактния ключ.

[kiriluz1]

Или може би така наречения паяк-клемореда на контактния ключ.

[kiriluz1]

Или може би така наречения паяк-клемореда на контактния ключ.

[kiriluz1]

Или може би така наречения паяк-клемореда на контактния ключ.