Проблеми с датчика за температурата и губене на мощност

[yivanov]

Имам следния проблем - на 5-та предавка стрелката за температурата пада на нула и не отлепя. След това светва червената лампа, изобразяваща дюза. И за капак колата започва да губи мощност... същото се случи и на 3-та предавка след около час каране. Въпросът ми е дали е възможно тези три проблема са свързвани помежду си и какво е необходимо да подменя ?

[Punto_II_HGT]

Коя година е колата? Ако си с комбинирания датчик на термостата не е изключено да се е повредил.

[S_BANKOV]

Коя година е колата? Ако си с комбинирания датчик на термостата не е изключено да се е повредил.

На 1,8 датчицита са два, провери си датчика на главата, той отговаря за таблото, загубата на мощност и червената лампа предполагам е от ламбда сондата.

[ilian4o88]

Термостата ти е останал отворен и за това ти свети червената лампа.

[S_BANKOV]

Термостата ти е останал отворен и за това ти свети червената лампа.

Това няма връзка с чека, ще светне само ако кабела на датчика е скъсан или датчика не работи

[NikMar]

Има някакъв резон в "Термостата ти е останал отворен и за това ти свети червената лампа", при мен беше следния случай: при по-хладно време след отпускане на педала на газта ми светваше инжекциона, уж имах нормално парно, но ми записваше грешка в температурния датчик, писах тук и какви ли не философии се изкараха, докато един колега от Кърджали, не му помня ника, ми каза че и той имал същия проблем, наринал към 200-300 лв. и накрая се оказал термостата, смених моя и всичко заспа.

[ogi28b]

Потвърждавам за термостата. А дори и всичко да е наред - ако колата загрее прекалено бавно (например зимата при голям студ, колата на място и парно на макс) - това също се отчита като проблем с температурния датчик и от това светва контролната лампа. Има си едно предвидено време, за което температурата трябва да достигне определено ниво, след като двигателят е стартиран. Ако не се случи - за компютъра това означава грешка в темп. датчик. На 1.8 след 99-та датчикът е само един - на термостата.

[yivanov]

Колата е 97ма година.Днес направих още малко тестове: запалих колата и изчаках на място да позагрее. Стрелката за температурата си отчиташе нормално. Потеглих и в момента, в който превключих на 5-та директно падна на 0 стрелката и след малко светна дюзата. Този път с мощността всичко си беше наред.Явно за компютъра не е нормално да карам на 5-та и в същото време температурата на двигателя да е на 0 и затова светва лампата..

[NikMar]

Намери от някъде друг датчик за проба и виж как ще се държи, после следва термостата. Неможе изведнъж да ти падне температурата на 0, за мен има нещо гнило в показанията на датчика.

[didich]

Като я запалиш на място да работи преди да стигне работна температура си пипни маркучите на големия кръг, ако са топли значи термостата наистина ти е останал в отворено положение и ще трябва да го сменяш.

[S_BANKOV]

Пак повтарям датчика на термостата и този за стрелката са два абсолютно различни датчика, няма как този който е за стрелката и е закачен на главата да падне на 0 при рязко отваряне на терстата, защото просто си е закачен на двигателя и той няма как да изстине от раз.

[ogi28b]

Абе това си иска просто да се види с компютър каква е грешката. То може да има два различни проблема - един с датчика или хлабава връзка към него, и друг, който е свързан с тази загуба на мощност. Тема за автоелектроника. Докладвам.