Алтернатора презарежда?

[ivan_pop]

Взимам кабел от + на акумулатора, бодвам го на мястото на зеления кабел на алтернатора и паля колата? Да не стане нещо изненадващо?

Може да се прецака нещо така.За да е всичко нормално,този + се подава през пробна лампа!

[qnkov]

Честно казано не долавям представа защо да го правя това, но ще питам на лично човека казал ми го. Все пак не знам въобще какви кабели и колко влазат в тоя алтернатор и какво вършат. Днес се опитах да сменя паразитната ролка, понеже издаваше шум, та откачих ремъка, но преди това долу на онази голямата ролка с имбуси по нея дето има дори сложих една черта с маркер и една на ремъка, та да се срещат и така да го сложа после. За първи път го правя това упражнения без никаква представа какво правя, но се оправих горе-долу. Не успях да сменя ролката - болта беше изяден, та звездата ми превъртя и не го пипах повече. После като сложих ремъка си го опънах добре и по чертата, която сложих. Като запалих за 1 минута да врътне ремъка да видя как е, после отидох да си слагам джантата и чертите не съвпадаха. Тая на ремъка беше по-нагоре от тая на ролката. Това нормално ли е да е така? Аз бях останал с представата, че както сложиш ремъка, така засипва и не се мести.

[ogi28b]

Ако ремъкът ти е примерно 1783 мм (това е просто число), а ролката е с обиколка - 457 мм (и това е просто), пак примерно, и ако сега съвпадат двата белега, то нали се сещаш кога ще съвпаднат отново? Ако не си схванал за какво ти говоря - ролката трябва да направи брой обороти, колкото е ремъка, и обратно, и тогава ще съвпадат отново. С по-малки числа изглежда така - ако една ролка е два метра на обиколка и един ремък е три метра, то за да съвпаднат белезите, двете неща трябва да изминат еднакъв път, който в случая е най-малкото общо кратно, или 6 метра. Значи след 3 оборота на ролката и два оборота на ремъка - белезите отново ще съвпаднат. Надявам се да не се притесняваш вече относно приплъзването на ремъка.

[qnkov]

Умен човек си ти, деба. Добре е да има такива. Сега някой би ли ми казал колко A алтернатор ми трябва? 85 или 100, та да събирам пари. Ако случайно съм за 85A, а взема 100, какво ще се случи. Предполагам пак става?

[spark]

Предполагам 85А ще свърши работа, 100А сигурно е за дизеляци а и трябва да се гледа как ще се побере. Моя е 75А за кола с климатик, за без климатик на 1.4 е 65А.

[Alabalistic]

Много интересна тема и кофти проблем.Би ли ни разказал за допълнителните екстри в колата, като музика усилватели, фарове или други консуматори, понеже се сещам че в книжката на мотора ми има предопреждение, че ако го накича с прекалено много екстри акумолатора вместо да се зарежда ще линее дори в движение.Ти караш дизел, той си иска ток за да запали и ако си го накичил яко с екстри и редовно гасиш палиш, може просто консумацията ти да е повече от заряда. Затова луксозноте коли с много екстри са с по два акумолатора. Виж си сметни консумацията.

[qnkov]

Не, бензин карам. 1.8 113кончета. Нищо нямам, което да товари. Нормални колони, сд, и климати, който дори не пускам. Имах ксенони, но постоянно имах проблеми с тях - алтернатора е бил виновен явно, и това е. Значи 85A ми трябва? Мерси... Не виждам как от кабелите ще дозарежда и незарежда добре. Само алтернатора ме ебава и ще му ...Един форд фокус ме устройва. ;0

[S_BANKOV]

Не, бензин карам. 1.8 113кончета. Нищо нямам, което да товари. Нормални колони, сд, и климати, който дори не пускам. Имах ксенони, но постоянно имах проблеми с тях - алтернатора е бил виновен явно, и това е. Значи 85A ми трябва? Мерси... Не виждам как от кабелите може да пада и да се вдига напрежението. Само алтернатора ме ебава и ще му ...

два въпроса1- Как ще го събереш ? 2- как алтернатора ще го храни?

[qnkov]

БНКОВ, не ти разбрах. Но днес забелязах нещо и не знам. Не съм на 100% сигурен, но така си мисля. Карах колата и мерих напрежението, беше 14.3... След 2 часа покой колата я запалих и реших да го меря пак, тогава колата присецна оборотите си и нещо все едно се вкл. от страна на ремъците, чух леко тракане, и когато да меря 15.5V. Не съм сигурен дали тоя случай кара алтернатора да презарежда, но си мисля, че може да има нещо общо. Може ли друго да се вкл. или да дава нещо дефект там и го кара това напрежение да полудява?

[Dido_Lyubenov]

Колега, смени му батерията на тоя мултицет, защото светне ли акумулаторчето, както се вижда на клипа, той започва да завишава показанията и само ще се вкараш в някой филм. Според мен проблема ти е в мултицета, не в алтернатора. Алтернатора променя зарядния ток (а това променя и напрежението) според нуждите, за това струва 40 -50 лв. а не като на Москвич - 4 лв. Тези промени в напрежението, които виждам са нормални, но трябва да са с около 1 - 1.5 В по-ниски стойностите. Купи му нова батерия на тоя мултицет, и аправи същите измервания. Гарантирам ти, че ще останеш много изненадан.

[qnkov]

Мерси за съвета, колега, но както казах по-горе, мерих и с мултицет доста по-скъп от тоя моят и на човек занимаващ се с подобна работа. Дори при човека, който ми прави алтернатора, и той мери с неговия. Показанията бяха все така. Беше минимална разликата, от 10 миливолта спрямо моят. Не знам, аз се изморих и с тази тема и с колата. Днес карах 200 км +климатик, сд, плафони и т.н, защото презареждаше. Ще видя какво ще правя. Мерси на всички за отделеното време. Ако река да закупя нов алтернатор и ми направи пак тия показания, сериозно я почвам на части да я разпродавам, това няма кой да го вземе цяло.

[ogi28b]

Колега, смени му батерията на тоя мултицет, защото светне ли акумулаторчето, както се вижда на клипа, той започва да завишава показанията и само ще се вкараш в някой филм. Според мен проблема ти е в мултицета, не в алтернатора. Алтернатора променя зарядния ток (а това променя и напрежението) според нуждите, за това струва 40 -50 лв. а не като на Москвич - 4 лв. Тези промени в напрежението, които виждам са нормални, но трябва да са с около 1 - 1.5 В по-ниски стойностите. Купи му нова батерия на тоя мултицет, и аправи същите измервания. Гарантирам ти, че ще останеш много изненадан.

Напълно убеден съм, че смяната на батерията няма да промени показанията с повече от 2-3% и в тази връзка - проблемът на колегата не е в уреда. Ако при високи обороти показва 15.6, а нормалното е 14.4, то при ниски обороти и показание 14.0 - реалното ще 13.0. Значи пак има проблем. И той не е в батерията на уреда. От всичко казано по темата - очевидно е, че има проблем с алтернатора, а ти му казваш да се занимава с уреда. Не мисля, че това е добър съвет. qnkov - вземи друг уред, със заредена батерия, и пробвай (вече си го направил де, ама пробвай за 16-ти път). И стига с тия глупости за продаването на колата. Имаш проблем с алтернатоа, а не с колата. Алтернаторът е точно и ясно определен агрегат от тази кола, който подлежи на ремонт. Пак ще ти кажа - като ти се спука тръба вв къщата - сменяш тръбата, а не продаваш къщата. Ако попаднеш на калпав водопроводчик - това не значи, че къщата ти е крива, защото все още си имаш проблем с тръбата, и нищо друго Понеже каза, че тоя пример с къщата не бил подходящ, щото къщата е много по-скъпа, ще ти дам друг: Ако ти спада задна дясна гума - по-добре е да отидеш при гумаджия, който да провери вентила и херметичността на гумата, отколкото да продадеш колата.Алтернаторът е едно устройство, което зарежда акумулатора. Той не знае дали е монтиран във Фиат Браво или в Мазерати Куатропорте или в самолет. Работата му е да се върти и да произвежда ток, а регулаторът се грижи този ток да не протича при напрежение по-високо от 14.4 волта.

[qnkov]

Добре казано. С втора ръка алтернатор не ми е до пробване много-много, а да карам моя пак на майстор и да се чудят к’во да му сменят - не. А и без това резбата отпред е сцепена, дето държи ролката за ремъка, тъй че най-добре нов. Като наистина последен коментар от мен, алтернатори по 200-250 (ама са по 75A) за боклуци ли се водят? Пример! Цъкни тук!Ето ги магнети марели и 85 амперов си има.Гледам Магнети марели и Бош 350 лева струва, а другите нек’ви по-измислени, са по 200-250. Както и да го погледна, тая част е направо гавра, след като колата е към 1000 лева. Също така ме интересува за 1.8 кола 85А ли алтернатор да търся. Някой да е забелязал на неговата колко е? Имам спомени, че май видях 85 да пишеше на моя, но не съм на 100% сигурен, а не знам дали 75 ще правилния избор. Да не си патя после.Не знам кога ще го оправям, но вече ми взе заплатата тая кола, тъй че ще почака, та като се има предвид, че е и за носач-шарнир, просто нямам думи. Явмп въобще не съм попаднал на кола!

[ogi28b]

Звънни на някой от търговците в раздела за части и си намери оригинален алтернатор втора употреба. От двата сглоби един работещ и да заключваме темата.85 А ти трябва, даже ако захващането е същото - направо си вземи 105 А от двигател 1.9 JTD или 2.0.

[qnkov]

40 лева е само монтаж-демонтаж при майстор, без оправянето на самяи алтернатор, в никакъв случай не мисля да рискувам с втора ръка алтернатор при положение, че моят е с нови лагери, регулатор и мерен и пак не работи като хората. Ще го ползвам за части. Тема приключи, може да се заключи.