Покупка на кабел за диагностка

[cheruna]

Ето този кабел подходящ ли е свързване с ЕКУ на Пунто 1.9 jtd, 1999г, за диагностика и чистене на грешки?http://www.ebay.de/itm/OBD-2-OBDII-D...rt=nc#shpCntId

[slonikon]

Да

[veselin10]

Не ги знам до коя година е МК1 и след коя е МК2, но ако е второто, с този кабел няма да можеш да четеш всичко. Ще ти трябва и ELM.

[Alex_RT]

Продавам кабели, правя, въобще се занимавам с тези неща. Ако искаш пиши на л.с . С каквото мога ще помогна.Ако можеш да помогнеш на колегата, добре. Бизнес предложенията на лично, няма нужда от спам.Модераторски екип на fiat-bg.org

[didich]

Не ги знам до коя година е МК1 и след коя е МК2, но ако е второто, с този кабел няма да можеш да четеш всичко. Ще ти трябва и ELM.

1,9JTD е МК2, единичката се произвежда от 1993 г. до 1999 г.

[bascho]

Tака да се включа и аз . Имам кабела от първия пост на времето го бях купувал когато имах Фолксваген Поло. Брат ми има Фиат Пунто 2001 година 1.9JTD 80к.с . От няколко дена започнал да чува някакво цъкане в таблото и колата гаснела. По някога пали по някога не пали . Днес пробвах да я закача с този кабел използвах за диагностика Multiscan. В настройките като влезна и избера интерфейса при натискане на бутона "test" не дава никакви грешки така , че предполагам , че всичко е наред ама НЕ. Когато избера автомобиал , годината и модела, и избера "ENGINE" и дам "Connect" ми излиза надпис , че не може да се установи връзка с компютъра да проверя дали кабела е включен. Имам и един блутут ELM327 и със нго същата работа. Дайте някакви идеи защо така? Приемам всякакви предложения за софтуеър, кабели и т.н.

[NikMar]

От тук http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx можеш да провериш дали ти поддържа твоя двигател.

[Alex_RT]

Мотора се чете и с Ваг-ком кабел и с Елм. Хубаво внимавай кой двигател избираш.С ЕЛМ се избира скорост на трансфер 38400, а с Ваг-ком кабела ако е с ФТДИ чип се намаля latency таймера и скоростта трябва да е 9600.

[bascho]

Благодаря за отговора, според списъка двигателя се поддържа. Днес съм на работа но утре ще го мъча

[veselin10]

Написах за ELM защото с него освен, че ще чете двигателя, ще може да чете и други неща. Ако е VAG , по-добре с ключета да е , зада си чете ел усилвател, ABS, еърбег....

[bascho]

.... Ако е VAG , по-добре с ключета да е , зада си чете ел усилвател, ABS, еърбег....

За какви ключета говориш?

[pavel88]

Става но не чете повечето работи иначе ЕLM чете повече

[bascho]

Става но не чете повечето работи иначе ЕLM чете повече

Добре имам един ЕЛМ327 обаче е блутут, пробвах и с него но не се свързва, a за съжаление нямам ЕЛМ с кабел. Някакви съвети за ком порт, който да използвам за ЕЛМ-а и скорост.

[veselin10]

.... Ако е VAG , по-добре с ключета да е , зада си чете ел усилвател, ABS, еърбег....

За какви ключета говориш?

да можеш да превключваш К линията на различни пинове. ЕКУ -7 Ел. усилвател-9 ABS-3 ...май така бяха

[bascho]

Така с ОБД кабела за фолксвагена стана. Сега мъча ЕЛМ-а ама съм до никъде. При настройките на интерфейса избирам ЕЛМ-а долу автоматично ми изкарва ком порта на който е настроен. ИЗбирам си скоростта 38400 обаче започва едно безкрайно свързване. Предполагам латенси таймера трябва да бутна , но на колко ? При ОБД кабела го направих =1 . Тук на колко да го сложа връзката е през блутут