Смяна ECU фиат пунто мк1 1.2 85 16v

[Ivan Malchev]

Нека тези които имат опит от вас в подобна манипулация да споделят мнение. Намерил съм ЕКУ за моя модел с имобилайзер,с патрона за ключа и ключа естествено. Какво е необходимо за смяната им,и сложна операция ли е тя? Другото което е незнам в модела от който са свалени поддържа ли екстрите които са при мен,да речем абс,климатик? Ако някой знае човек във Варна който може и е правил подобна трансплантация да даде координати. По данни от стикера на двете еку,излизат еднакви.

[Ivan Malchev]

Или никой не е правил подобно нещо,или никой незнае как...

[kluchar]

кола

Сменяш и готово -----Само трябва да си направиш нов ключ нярязан по стария патрон от колата а вътре да сложш новия чип от ключа който ще купиш заедно с ECU Така няма да сменяш нищо друго

[bummer]

Точно преди да купя колата, старият собственик е сменял ЕКУ-то.Просто са разкачили старото и са сложили новото, като главната подробност е, че на новото му е премахнат имобилайзера. Нито ключове, нито патрони са сменяни.На мен лично, имобилайзер не ми трябва. Tе тая дърта кочина, ако решат да я крадат, това няма да ги спре :D

[Ivan Malchev]

Моето "ново" еку е всъщност втора ръка внесено от италия уж явно затова е с всичките си анджаклами. А и предпочитам да го сложа да видя дали проблема ще се реши,защото ако си стои,по добре да си върна старите части а това да го върна обратно. ЕКУ е най лесно за смяна,модула на имото е в таблото ама непомня къде го мернах като сменях радиаторчето на парното,ама по снимките ще го търся да знам откъде да ровна без да махам всичко. Патрона незнам честно казано лесен ли е за демонтаж?

[Ivan Malchev]

Към колегата Ключи по принцип само за теста неможе ли със резервния кафяв да си пална със стария патрон а само ключа който е за новото имо да го доближа до патрона,май би трябвало да хване,псвен ако не е задължително да бъде пъхнат. Но това ти можеш да кажеш само,какъ е принципа на работа.

[kluchar]

кола

Понякога става и с доближаване като махнеш твоя си .Иначе трябва да извадиш кората и да извадиш и антената и там да сложиш новия ключ. Имота на твоя модел няма да е зад бушоните а в жабката май или зад таблото .Всичко свързваш новото ECU имо кутийката и тогава слагаш ключа на антената и палиш със твоя си стария Иначе може да объркаш системата .А що сменяш ECU не върви ли колата.

[Ivan Malchev]

Двигателя работи неспокойно,закачен мени едни обороти и на моменти претриса,като цяло няма абсолютно никакви др проблеми,но това е дразнещо. На празен ход е,и като знам че този двигател работи като часовник,това е дразнещо.

[kluchar]

кола

Ако може да направиш проба със смяна на ECU да видиш дали ще има подобрения преди да го взимаш добре ще е Иначе дюзи ,свещи и кабели сигурно си ги погледнал и са наред преди да сменяш

[Ivan Malchev]

Кабелите са нови,бобините също,свещи иридиеви на дензо нови,нов дросел комплект,нова сонда,която незнаем защо пак прави странни работи,датчици темп. на инжекциона,датчик темп вода, Всъщност останаха дюзите само и еку

[S_BANKOV]

А стъпковия мотор?

[Ivan Malchev]

Стъпковия и тпса са моноблок с тротъл бодито. Само че май компа не може да ги управлява правилно,и сондата нещо се шашка.

[Ivan Malchev]

Тези във софтелектроникс варна по телефона ми каза един не много дружелюбен тип че с фиат ме се занимавали. А ми се щеше преди да се впусна в сагата със смяната на еку да каже някой че проблема е именно от там,някой който е тясно свързан със авто компютрите

[kluchar]

Punto 1.2 16v 99

По далеч от тази фирма те един ФИАТ не могат да оправят та кво остана за Мерцедес и Ауди Я виж варно този комплект дали работи извади му буксата за пробато Те същото като на Фолцвагена и други подобни

[Ivan Malchev]

? Може ли отново? Кое да пробвам?