Проблем с диагностика на Magneti Marelli IAW 49F

[piponki]

Проблема е следния:Колата ми е Ланчия Делта 1.6 16 103кс 1997, ECU: Magneti Marelli IAW 49F. Кабела ми е VAG COM 409.1 + отделно преход към 3 пинов куплунг.По никакъв начин не мога да направя връзка с FiatEcuScan (MultiEcuScan). Със същия кабел,компютър, софтуер, всичко 1:1 нямам проблеми с Фиат Мареа, същия мотор и ECU, 1999г. Единственатаразлика е, че на 3 пиновия куплунг на Фиата има 2 кабела, а на моята са 3. Със същата комбинация от кабел, софтуер, компютър се свързвам без проблеми с Lancia Kappa 2000 155к.с. 1999г., при нея пак кабелчетата на буксата са 2??? Пробвах и с Elm327 и пак нищо. Проблема гарантирано не е в Ланчията, защото с тестер на Бош се свързва без проблеми.Просто вече не знам какво да мисля..... Ако някой има някакви идеи или се е сблъсквал с подобенпроблем, моля за съвет. Пуснах темата в Ланчия форума, но там нямаше особено полезни мнения, моля ви ако някой се сблъсквал с подобен проблем, да сподели. Последно купих VAG 12.12, но с него не иска да сработи Multiecuscan-a.

[M5kov]

Да не е изгоряло ЕКУ-то?Също и бушоните огледай, но не знам те дали имат общо.Напиши какъв е проблема с марата.

[piponki]

Да не е изгоряло ЕКУ-то?Също и бушоните огледай, но не знам те дали имат общо.Напиши какъв е проблема с марата.

С тестер Бош няма проблеми. На Мареата със същото ECU има 2 кабела на буксата, на тая има 3 и не се свързва.

[eh4ev07]

Проблема е в теб а не в техниката. Избираш грешна кола- трябва да избереш "делта 98 - 1.6 16V" Това при условие че си с комп 49F.

[kluchar]

кола

Има модел в програмата LanciaDelta ’961.6 16V Magneti Marelli IAW 1AF Injection (1.6 16V) |INFO|DTC|PRM|ACT| KLOBDKey 3-PinBosch ABS 5.3 |INFO|DTC|PRM|ACT| KLOBDKey 3-PinLanciaDelta ’981.6 16V Magneti Marelli IAW 49F Injection (1.6) |INFO|DTC|PRM|ACT|ADJ| KLELMOBDKey 3-PinBosch ABS 5.3 |INFO|DTC|PRM|ACT| KLOBD Key 3-Pin

[piponki]

Избирам каквото трябва, пробвах и де що има други модели с 49F - нищо

[kiriluz1]

След като на делтата буксата е с 3 кабела ,пробвай да размениш местата , на левия и десния, средния трябва да е маса.На Мареа с еку Iaw 49f Кабелите са два маса в средата и К линия в дясно.При теб може би К линията е в ляво. Само предположение. Даже аз на твое място бих махнал 3 пиновия преход и директно от ваг кома 7 краче мисля че К, и 5 мисля че е маса

[veselin10]

Първо на всичко изключено виж на трипиновия конектор средното ли е маса(-). След това провери на някой от пиновете да не идва 12 волта. Не трябва да има. Пробвай да размениш местата на двата крайни. Пускаш ли +12 към кабела? Друго не се сещам....П.П. колегата ме е изпреварил

....... бих махнал 3 пиновия преход и директно от ваг кома 7 краче мисля че К, и 5 мисля че е маса

Трябват +12 в.

[piponki]

Пускам 12В, средния пин е маса, проверил съм. Освен да пробвам с размяна на К-L линиите... няма логика, но все пак..... и аз не знам какво да мисля вече.Смених местата на K и L пак нищо

[янко]

Сигурен ли си че е 49ф? 97 г би трябвало да е 1аф и се вързва с К и Л линия

[piponki]

Еми на него черно на бяло така пише

[eh4ev07]

Сега прочетох внимателно темата -или не е 49Ф или закачаш грешна букса (49Ф е с 2 кабела) Ако не стане вместо "свържи" натисни "сканирай" да видиш какво ще излезе.

[piponki]

Ами пробвах и на "Сканирай" - пак нищо

[kiriluz1]

При мен на левия ботуш са три букси, за абс за двг и за аларма. Единствено за алармата е с три кабела, разгледай внимателно дали наистина се закачаш на правилната букса. Другия вариант е да намериш пинаута на 49ф (някъде го имам) и директно там да се вързваш.

[piponki]

Буксата гарантирано е правилната - едно време работех в автосрвиз и точно на нея с тестера там се връзвах....