DRL модул - ФИАТ Мареа

[nikolce]

http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=36808 В тази тема е обяснено нагледно, това което колегата sok1 Ви обяснява. Да, същото е и за брава 97-ма. Релето се намира на номер 5, ама реално не ти трябва релето, а кабела който отива към него, намира се на букса, зад бушонното табло. Има го обяснено в темата.

[pl4 8rp]

до тук всичко беше гот

Николце,ако съм разбрал правилно,по схемата на Сок1 се прекъсва краче 86 и се свързва с нов кабел от буксата на волана,а също виждам ,че се прекъсва и 87а,така ли е?Питам защото по схемата на Оги има само едно прекъсване на краче 86,а нищо не се казва за 87а.То и темата е за ксенон,но моят е изпълнен по друг начин.Аз искам да вържа ДРЛ на дългите.Има ли някой да потвърди или обори размислите ми.Мерси!Става въпрос за връзка HF на 87а ,и ако се прекъсва какво всъщност прекъсва? ПП:9983(Автора) ти до къде я докара,станаха ли нещата?Сподели пред строя

87 може и да не се прекъсва. 87 е от "старата" верига на късите, която вече не се ползва. Аз съм го прекъснал, но реално може и да не се прекъсва.

Мерси за разяснението колега!Вече с мултицета ще търся точните жици.

[sok1]

87 може и да не се прекъсва. 87 е от "старата" верига на късите, която вече не се ползва. Аз съм го прекъснал, но реално може и да не се прекъсва.

[pl4 8rp]

Мерси на Сок1 и Оги28б

Колега Сок1 благодаря за разяснението.Това на схемата мисля ,че стана както трябва и съм на крачка пред монтажа и на ДРЛ ((Малко уточнение-при мен кабела горе си беше/сиво-синия,но на първа позиция от ляво-надясно/.Долу се оказа средния с преобладаващ син цвят(иначе е синьо-червен)На него с включени фарове показваше"0",на другия +12 на контакт и дълги брава 1.6 ’97 ))устройството,но и тук ще ми трябват някои жокери.Слагам ,няколко снимки какво направих и как изглежда мадула с инструкцията му,която е доста лесна.Но все пак три пъти мери един път режи,така да се каже да си питам за по-сигурно И сега въпроса ми е как да се осъществи физическото свързването на жиците на модула към инсталацията на колата?Искам модула да е в купето ,че пише нещо звуци издавал като се включи и изключи и да ми напомня ,че всичко е ОК.Да изведа жици от купето директно към буксите на дългите и габарита,като го разклоня с лустер клема или да търся жиците около бушонното табло и там да свързвам?И при двете ще е малко играчка,но лесно няма.Давайде идеи и напътсвтия, утре ще го захващам по един или друг начин.Поздрави!

[nikolce]

Почвам ги по ред:+12 червен: го вързваш на клемореда. Мисля че беше кафяв дебел кабел. Важно е да е на "силен" кабел, защото това ще ти захранва фаровете. Трябва да има около 14в при работещ двигател.- Вход контакт оранжев: също на контактния ключ, търсиш 12+ на контакт, на който и да екабел. Или от друго място, просто ти трябват +12 след контакт.- Изход фарове черен: На същата букса, на която прекъсна кабела при бушонното табло, води се F3. С мултицет трябва да намериш кабела по който идват 12+ , при пуснати дълги. - Габарит бял: Отново на същата букса, само че търсиш, 12+ на пуснат габарит. От тук устройството взема сигнал дали са пуснати габаритите, и съответно да спре работата си.- Маса син: Масата можеш да я вържеш отново към габаритите, или както аз направих, направо на по-големият от двата болта, които се намират от ляво на бушонното табло. Виждат се като свалиш капака на бушоните.Не прекъсвай кабелите никъде. Аз лично запоявах на оголен кабел, и после вързвах с лустер клеми. Успех.

[sok1]

Моят ДРЛ го свързах към кабелите под/над кормилния прът, т.е. сваля се пластмасата под и над кормилото и всичко нужно е там. Както е казал nikolce, + от АБ и + след КК се вземат от клемореда на контактния ключ, маса - някъде по купето, дълги от букса В пин 1 (В1) на shema 1 по-горе, габарит от В3 на shema 1. Не се реже нищо, обелва се изолацията на необходимия кабел около 4-5 мм, усуква се кабела от ДРЛ, запояват се и се изолират. Преди да се пристъпи към свързване на ДРЛ е добре да се премерят с мултицет дали кабелите на В1 и В3 са необходимите кабели. Това е.

[pl4 8rp]

Всичко е ток и жица

Почвам ги по ред:Успех.

Моят ДРЛ го свързах към кабелите под/над кормилния прът, т.е.

Благодаря много колеги,всичко стана като по учебник.Направих и малко импровизация,че не разполагам с поялник,но това е друга тема.До фаровете отиват 6 волта от 14.4 грубо или са на около 40% мощност.За 200 км пътуване никой не светна или възропта по един или друг начин,затова си мисля че хем се виждат добре,хем не пречат на отсрещно движещите се.За всеки ,който не си е монтирал това нещо -с една дума много удобно и само положителни отзиви имам за сега.Мерси колеги още веднъж за изчерпателните и подробни обяснения и поднесеният материал Поздрави!