търся релето за управление на бензиновата помпа уно турбо

[bebito^^^]

Здравейте, От скоро когато дам на контакт не пуска сигнал към бензиновата помпа за да вдигне налягането в рейката и трябва да въртя на стартер няколко оборота повече за да запали.ако някой си пази релето ще се радвам да се свърже с мен и да помогне и понеже така няма да се сетите прилагам снимки.мойто е такова.при някой може да е такова.или такова.Важното е да се сеща когато е давал на контакт последно дали е сработвала за кратко помпата.Благодаря предварително на всички отзовали се.

[hifi_stereo]

Колега що не го отвориш тва реле ,може да е лоша спойка или изгорял елемент ,който може да се смени.Не пишеш дали си проверил буксата ,но ако не си е проверил проблема може да е в нея.Те Фиат-ките от тези години страдат от това.Успех с отстраняването на проблема!

[bebito^^^]

Колега що не го отвориш тва реле ,може да е лоша спойка или изгорял елемент ,който може да се смени.Не пишеш дали си проверил буксата ,но ако не си е проверил проблема може да е в нея.Те Фиат-ките от тези години страдат от това.Успех с отстраняването на проблема!

Първата работа беше да го отворя, наред е и кондензатора,който придържа котвата свалих го за преглед.пробвах и с нови две релета заместители,но не и с оригинално просто няма със заместителите е същата работа!затова искам да пробвам с оригинално,но и да е сигурен човека ,че при него последно е работило.

[hifi_stereo]

Колега що не го отвориш тва реле ,може да е лоша спойка или изгорял елемент ,който може да се смени.Не пишеш дали си проверил буксата ,но ако не си е проверил проблема може да е в нея.Те Фиат-ките от тези години страдат от това.Успех с отстраняването на проблема!

Първата работа беше да го отворя, наред е и кондензатора,който придържа котвата свалих го за преглед.пробвах и с нови две релета заместители,но не и с оригинално просто няма със заместителите е същата работа!затова искам да пробвам с оригинално,но и да е сигурен човека ,че при него последно е работило.

Според мен проблема не ти е в релето тогава. Прегледай си буксите ,напълно е възможно да е контактния ключ или по-вероятно таблото с бушоните.Имал съм си работа с Фиатите от това време .За проверка можеш да извадиш конектора към таблото с предпазителите и с една малка плоска отверка да пристегнеш всяка букса от конектора.проблемната връзка можеш да е хванеш с волтметър.Ако връзката е лоша с волтметъра мерейки от двете страни на връзката ще отчетеш напрежение.Но според мен най-добре изрежи всички клеми на масата и ги възтанови с нови като запояваш всичко.И другото нещо е ,че компютъра управлява релето по минус.Т.е. ти завъртайки на контакт захранваш релето и компютъра с плюс през предпазител но минуса на релето го осигурява компа .И ако имаш лоша връзка в конектора на компа ефекта е същия.Представи си ,че поради лошата връзка в този конектор се губи 1-2волта , и захранвайки стартера от акумулатора се губят още 2 волта .Тогава от 12.5волта като извадиш 1+2волта остават 9.5 волта .Минималното напрежение при което може да работи компа е около 9 волта .Така ,че проблема може да не е в релето.Опитай с пристягане на буксите .

[hifi_stereo]

Значи ако не се лъжа таблото с бушоните на Уно 1 е като конструкция е същото като на ритмото .Има две платки двустранни свързани помеждуси с тръбички които тръбички са свързани с едната платка като са нитовани и се набиват към горната платка в други нитове (трябва да го видиш). И с годините разбираемо тези връзки отслабват и идват проблемите.Но може да прекараш през тях кабел запоявайки го от едната платка към другата.Другия проблем е предпазителите .На горната платка има нещо като щипки в които влиза предпазителя (представи си два пръста които стискат всеки един край на бушона).Та тези неща омекват с годините и спират да държат бушона.Резултата освен лошата връзка е и загряването на бушона и изгарянето му редовно.Аз реших проблема с пружини от български соц контакти.Може да ти звучи смешно но старите български контакти самите женски контакти в края противоположен на края в който се закрепва кабела с болт има едни стоманени пружини които го стискат и осигуряват надеждната връзка. Успях да намеря достатъчно и след поставянето им докато не изхвърлихме Фиатчето ( ) проблеми никакви .Има точно място за тях в таблото.Можеш да провериш и масата на помпата де не е задължително да е всичко описано