Golf TDI ме би с Браво ХГТ на магистралата

[gantcho]

И аз не виждам някаква драма. При скорост от 210 км/ч и двата автомобила са близо до границата на възможностите си независимо кой колко е мощен. Как да тръгнеш да изпреварваш при такава скорост? Къде да набереш? И до колко? А и не се знае (поне аз не знам) на голфа как са му изчислени предавките и каква максимална скорост позволяват. Понякога не е необходима мощност за максималната скорост, а е въпрос на предавки. Имах едно Типо 1.6 DOHC 90 HP навремето, на което 4-та предавка официално даваше по-висока максимална скорост от 5-та. А това за 100-коньовите голфове дето били изтребители и ядели HGT-та за закуска просто НЕ го вярвам.

[BEX---GT]

много вървят и са прилично здрави, ако се попадне на хубав екземпляр.. а и малко горят..Но пък ако попаднеш на кошница... нямат край ремонтите, че и блока лесно се вентилира.. имам предвид от биелата. бих карал такъв с удоволствие, но поддържат излишно високи цени и А3 и Голф4, за малко повече взимаш 150 коньоро БМВ, и забравяш..

[Stefan Hadjov]

И аз не виждам някаква драма. При скорост от 210 км/ч и двата автомобила са близо до границата на възможностите си независимо кой колко е мощен. Как да тръгнеш да изпреварваш при такава скорост? Къде да набереш? И до колко? А и не се знае (поне аз не знам) на голфа как са му изчислени предавките и каква максимална скорост позволяват. Понякога не е необходима мощност за максималната скорост, а е въпрос на предавки. Имах едно Типо 1.6 DOHC 90 HP навремето, на което 4-та предавка официално даваше по-висока максимална скорост от 5-та. А това за 100-коньовите голфове дето били изтребители и ядели HGT-та за закуска просто НЕ го вярвам.

Ако двете коли са вдигнали 210 км/час,то значи че са с приблизително еднакви макс.мощности.А ако едната е пред другата,това значи че двигателите са с различни характеристики/мощност във функция от обороти/-в определен момент от обороти едната е разполагала с повече мощност по характеристика и е излезла пред другата.Степента на предавките не е толкова важна-от тях зависи коя кола, кога ще се налага да ги превключва.От предавки мощност не се получава,трябва да си я има мотора.Това за Типото е съвсем верно.5-тата скорост е била много натоварена и за това макс.скорост се явява на 4-та,но това не влияе нито на динамиката на колата, нито на максималната и скорост както си се убедил.Макс скорост на една кола зависи основно от два фактора-макс.мощност и коеф на възд,съпротивление.Има и още един,два фактора които влияят,но те са пренебрижимо малки спрямо първите. А това за 90 и 100-те коньовите голфове и аз не вярвам.

[Stefan Hadjov]

много вървят и са прилично здрави, ако се попадне на хубав екземпляр.. а и малко горят..Но пък ако попаднеш на кошница... нямат край ремонтите, че и блока лесно се вентилира.. имам предвид от биелата. бих карал такъв с удоволствие, но поддържат излишно високи цени и А3 и Голф4, за малко повече взимаш 150 коньоро БМВ, и забравяш..

Предпочитам Голфа пре БМВ-то,ако трябва да избирам без да го плащам.Както каза много върви и малко харчи-швабска му работа.БМВ-то върви,но е с с неприличен разход в сравненив с Голфа.

[BEX---GT]

Предпочитам Голфа пре БМВ-то,ако трябва да избирам без да го плащам.Както каза много върви и малко харчи-швабска му работа.БМВ-то върви,но е с с неприличен разход в сравненив с Голфа.

голфа да гори максимум с половин литър под БМВ-то, разходи от сорта на 5-5,5 извънградско..другото е, че поддръжката на БМВ е доста по скъпа, от това идва големия разход, иначе това, че БМВ-тата горят повече от останалите коли е мит.Бих си взел голф, ако съотношението между цените беше 2 към 1, но бмв-то не е много по-скъпо, даже почти не е, говоря за 150-ково бмв и комън рейлски голф. Наистина си е въпрос на личен избор и финанси, разбира се

[Stefan Hadjov]

.......... иначе това, че БМВ-тата горят повече от останалите коли е мит.пп Просто съм фен на БМВ, а 150ковия дизел ми е мнооого на сърце.

Ами ти понеже си фен,за това е мит.Освен всичко, това са две коли в различен клас и не е редно много да ги сравняваме.

[emzo]

Аз съм 2/3 Гоуфаджия, следващия дизел ще е VAG.

[Stefan Hadjov]

Аз съм 2/3 Гоуфаджия, следващия дизел ще е VAG.

Помпе дюзе ли ще да е?

[BEX---GT]

добре, вентото и 320д са в един клас, нали, говоря като големина, сега БМВ, че се води по-луксозно, ама това са глупости според мен... и пак са на едни пари.. бмв 2004 и някое венто, джета май 2004пп А, за разхода, в момента ретро бмв-то ми съм сигурен, че не гори повече от който и да било 1.8 или 2.0 браво, които са чувствително по-нови... 320д може да падне под 5, въпросът е, че коъто кара бмв има по-тежък крак, това съм забелязал... или сигурно не им пука колко гори, знам ли?

[gantcho]

Ако двете коли са вдигнали 210 км/час,то значи че са с приблизително еднакви макс.мощности.А ако едната е пред другата,това значи че двигателите са с различни характеристики/мощност във функция от обороти/-в определен момент от обороти едната е разполагала с повече мощност по характеристика и е излезла пред другата.Степента на предавките не е толкова важна-от тях зависи коя кола, кога ще се налага да ги превключва.От предавки мощност не се получава,трябва да си я има мотора.Това за Типото е съвсем верно.5-тата скорост е била много натоварена и за това макс.скорост се явява на 4-та,но това не влияе нито на динамиката на колата, нито на максималната и скорост както си се убедил.Макс скорост на една кола зависи основно от два фактора-макс.мощност и коеф на възд,съпротивление.Има и още един,два фактора които влияят,но те са пренебрижимо малки спрямо първите. А това за 90 и 100-те коньовите голфове и аз не вярвам.

Нямам желание да влизам в спор на тематика, в която не съм специалист, а и това не е техническата част на форума. Все пак, обаче, не съм баш съвсем съгласен. Максималната мощност като функция от оборотите преминава през разни предавателни числа преди да стигне до колелата, и най-важното от тях е предавателното число на съответната предавка. Давам пример със сегашната и бившата ми коли - все 2.4 JTD, 131 и 140 коня съответно. При съотношение килограм на конска сила съответно 10.6 за Алфата и 10.0 кг/к.с. за Мареата, Алфата изглежда в по-неблагоприятно положение, но по паспорт максималната й скорост е с 10 км/ч по-висока. И това е така само и единствено заради 6-степенната скоростна кутия на Алфата. Алфата и ускорява повече. Действително факторите са комплексни, например турбината й е с променлива геометрия. Но все пак тук говорим за мощност и максимална скорост (при 200 кила повече за Алфата) Мога да дам и хиляди примери за коли с еднаква мощност и коренно различни максимални скорости.Както и да е. Въпросът беше, че не знаем каква е дори скоростната кутия на голфа. Иначе съм напълно склонен да приема, че са били с горе-долу еднаква мощност с HGT-то. Да не говорим, че по мое мнение, дизелов двигател с еднаква мощност вероятно би имал и по-добра еластичност. Но това е лично мое наблюдение и не претендирам за достоверност.

[GTipo]

Аз съм 2/3 Гоуфаджия, следващия дизел ще е VAG.

Интересно изказване. Ще е докато дадеш 800лв за амортисьори без работата.Брата е с това:1.9 TDI 1999-2001 I4 8V AUY 1896 cc 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 4000 rpm 310 N·m (230 lb·ft) @ 1900 rpm С 310Nm яко дърпа...моята върви с 1 кола отзад поне. Харчи по-малко с литър също. Главно заради 6-тата скорост.Поддръжката на двете коли обаче е мноого различна (двойна за голфа), както и удобствата им (Стилото е с повече екстри ). Возията също (Стилото е като лодка в сравнение с голфа).Голфа на брата е с максималното оборудване, без кожен салон...При чипване голфа ще е по-бърз със сигурност. Стилото е 2 пъти по-евтино.Стилото е 2002г.Голфа е 2000г.Чисти факти.Разлика в качеството не виждам, сравненията ми са от година.С две думи:Голфа е по-бърз, и харчи 1л. по-малко, но вози по-зле, по-стар е, и е 2 пъти по-скъп.Стилото е по-бавно и харчи 1л. повече, но вози супер, по-ново е, и е по-евтино.Всеки си избира.

[biker_81]

И какво голфа харчи 4/100 нафта ли ?

[BEX---GT]

GTipo, много добре обобщено, лошото е, че аз си мислех, че ФВ се троши по-малко, но уви, един приятел много близък имаше три, от групата.. е не спряха...включително на едната помпа-дуза смени двигателя, защото проби блока с биелата..всичко се чупи, истината са малкото километри и редовното обслужване, иначе всичко се чупи, както се казва - едно след друго, едно след друго пп голфа 4 извънградско си ги хапва като стой та гледай, айде да не баш 4, но при нормално каране под 5, това без климатик и тухли четворки в багажника, разбира се

[emzo]

@GTipo Дай да уточним някои неща:Гуми на Стилото и гуми на Голфи ? Окачването заводско ли е ? Че май няма Гоуфаджия със заводско окачване.Стило е модел 2001 края, да го сравняваме с Голф от този период. И те имат промени в последствие откъм екстри.За частите - има части и части, тук е много относително, щото и аз сменях маховик и съединител, но това не значи, че всички сте сменяли. Нали така ?И понеже имам преки наблюдения, Стило има доста повече детски болежки и не само, спрямо Голфи.Може би ще седна да ги напиша в един файл и като "цъфне" тема - мнения за Стило, да го поствам.Ще цитирам един колега:

6-тата предавка е огромно предимство, но трябва и да знаеш как да я използваш

Да излязат на Тракия , Стило и Голфи и да сравнят разхода при 130км/ч.За цената съм съгласен, неоправдано висока, затова карам ФИАТ.Можеше да си взема Голфи и друг TDI до 99г., но нямаше да има глезотиите, които предлага Стило - трип комп. АСР/ЕСП и сие.п.с. На PD обслужването може да е скъпо, но не мисля, че на мултиджет ще е по-евтино.п.с.с. не ме разбирайте като фиат/стило хейтър, за да я избера тази кола, значи все нешо ме е грабнало.

[D. Stanev]

Хм

Колеги, много респектирано звучите за фенове на италианските автомобили Аз от марката съм имал само Уно с всички екстри от 1994 година 1.4 и трябва да кажа, че това беше уникална кола... Много голфове наказах с него по светофарите, но това е друга тема... Това което искам да кажа е, че jtd е много по-добър двигател от TDI във всяко отношение... Само ще споделя с вас, че досега не съм се дал на нито един Пасат, Пежо 406 2.0 HDI, Ауди А4... (понеже са в категорията на Либра) или каквото там се сетите дизелово в същия клас с аналогична кубатура. Като го казвам имам предвид не само случайни дръпки и заяждания, а и целенасочени, предварително уговорени гонки... Все пак отзат на стъклото имам стикер с форума на Ланча - не може да се излагам ______________Послепис:Ако някой ходи на 22.05.2010 на Алфа Драг Дей край Сапарево да свирка, може да организираме нещо