Punto GT vs Alfa Romeo 147 JTD

[alekzz]

Re: Punto GT vs Alfa Romeo 147 JTD

Така колеги в крайна сметка ще се пуснем и ще видим резултата,просто е по трудно защото сме затрупани от работа,а и аз живея в Люлин а брат ми в Дружба.Колегата SONICEMPIRE на теб ще ти кажа кога ще се проведе сверката,защото най-вероятно ще е някаде в Младост или Дружба и може да се видим за по бира Колегата OlekZZ може и теб да поканим от Люлин,ще тръгнем заедно тамън Видях противоречиви мнения за килограми,за коне.Общо взето някои колега започнаха да си мерят пиш... с разхода и спор между отделните марки,ДИЗЕЛ-БЕНЗИН и т.н.Е няма смисъл от спорове колегата го каза (ако искаш вървеж вземи бензин,ако искаш малък разход-дизел) . Айде поздрави от мен на всички и когато се поосвободиме ще продължа темата с мястото и часа,ако има желаещи да дойдат на една сверка и те

Ако е някъде в Младост или Дружба - свиркайте.Аз съм от Дружба 2, пък това дето го говорят по-горе колегите - ама то тоя динотест не е верен.Ами аз показвам какво имам като сертификат и графика, пък не вярвам в Швейцария да са измамници като тук!!!

[alekzz]

...При дизеловите двигатели чипът качва от 20% до 25% к.с, при бензиновите най-много 10%....

Искаш да кажеш че при атмосферните бензинки се качват до 10%. Щото при мен от 336 станаха 417 та това са малко повечко от 10% (24,8% всъщност). Иначе при бензиновото ми Пежо (атмосферка) от 167 ми обещават 180-185, което вече си е "до 10%"

Мойте извинения - точно това имах впредвид колега, че при атмосферните бензинки е около 10%.Всъщност като говорех за дизеловите автомобили по-правилно да бях казал двигателите с принудително пълнене(дизел и бензин)!

[sonicempire]

като гледам повечето сме от западната част на Софето,май тук ще се проведе гонката.

[CMAXHAT]

Punto GT vs Alfa Romeo 147 JTD

Хахахха колега забелижи,брат ми с алфата е от Дружба-2 ,колегата дето ще ни кърти и той от там,аз съм от Люлин,ти от божура Исток-Запад май ще стане Това в кръга на шегата,а сега серйозно,колеги ще видим само малко свободно време и леко по топличко да стане и се събираме Ще уведомя всички които имат желание да присъстват за да дойдат и после да одариме по кафе,бира,кола,кой каквото пие

[Bravo 1.9 JTD]

Re: Punto GT vs Alfa Romeo 147 JTD

Хахахха колега забелижи,брат ми с алфата е от Дружба-2 ,колегата дето ще ни кърти и той от там,аз съм от Люлин,ти от божура Исток-Запад май ще стане Това в кръга на шегата,а сега серйозно,колеги ще видим само малко свободно време и леко по топличко да стане и се събираме Ще уведомя всички които имат желание да присъстват за да дойдат и после да одариме по кафе,бира,кола,кой каквото пие

Еми айде

[alekzz]

Re: Punto GT vs Alfa Romeo 147 JTD

Хахахха колега забелижи,брат ми с алфата е от Дружба-2 ,колегата дето ще ни кърти и той от там,аз съм от Люлин,ти от божура Исток-Запад май ще стане Това в кръга на шегата,а сега серйозно,колеги ще видим само малко свободно време и леко по топличко да стане и се събираме Ще уведомя всички които имат желание да присъстват за да дойдат и после да одариме по кафе,бира,кола,кой каквото пие

Xa xa , колега брат ти случайно да не е с една червена алфа с доста интересен външен тунинг?

[war_hawk]

като сложите около 8-10% загуби на предното!

Бимеро, къде ги видя тия 8-10% загуби на предно бе, мен?Преди време приятел с Голф 4 1.6 105к.с. искаше да си сложи чип и преди чипа мери голфа 81к.с. на колелата, а след чипа 92,5 к.с. Сега като погледнеш, че когато колата е 105к.с. сваля на колелата 81к.с. т’ва според теб 8-10% ли са, или по скоро 20 и няколко

[Stefan Hadjov]

Имал е 92,5 кс преди и след чипа.Другото не е верно.

[ogi28b]

като сложите около 8-10% загуби на предното!

Бимеро, къде ги видя тия 8-10% загуби на предно бе, мен?Преди време приятел с Голф 4 1.6 105к.с. искаше да си сложи чип и преди чипа мери голфа 81к.с. на колелата, а след чипа 92,5 к.с. Сега като погледнеш, че когато колата е 105к.с. сваля на колелата 81к.с. т’ва според теб 8-10% ли са, или по скоро 20 и няколко

Колега ти хубаво го смяташ, но това е ОБЩАТА разлика. Имаш загуби също в ролките, в ремъка, в алтернатора, в скоростната кутия..... Колегата май говори конкретно за предното, че при самото предаване имаш 8-10 %, без да се броят всички останали, които водят до общото близо 20 %

[Stefan Hadjov]

като сложите около 8-10% загуби на предното!

Бимеро, къде ги видя тия 8-10% загуби на предно бе, мен?Преди време приятел с Голф 4 1.6 105к.с. искаше да си сложи чип и преди чипа мери голфа 81к.с. на колелата, а след чипа 92,5 к.с. Сега като погледнеш, че когато колата е 105к.с. сваля на колелата 81к.с. т’ва според теб 8-10% ли са, или по скоро 20 и няколко

Колега ти хубаво го смяташ, но това е ОБЩАТА разлика. Имаш загуби също в ролките, в ремъка, в алтернатора, в скоростната кутия..... Колегата май говори конкретно за предното, че при самото предаване имаш 8-10 %, без да се броят всички останали, които водят до общото близо 20 %

Когато говорим за мощност на двигателя на коляновия вал в Европа и Япония е приет стандарт по DIN,което значи че се измерва с всички ремъци,алтернатор,водна помпа,маслена,ролки и всичко спомагателно по двигателя без клима.И това е обявената мощност за която всички говориме.Ако махнеш всички тези агрегати спомагателни отиваш на мощност по SAE-американския стандарт,който е с около 8-10% попвече.Но това е нереална мощност и я използват с чисто рекламна цел.Когато се мери мощност на задвижваните колела се приспада загуби от преводна кутия диференциал загуби при търкаляне,приплъзване,загуби от хидротрансформатор,ако има такъв и т.н.и точно тук се правят ралични манипулации с оглед понижаване или увеличаване на изходящата мощност пресметната за коляновия вал.Признавам истинско измерване само ако двигателя е свален от колата поставен на бремзстенд за измерване на характеристиките му за мощност,въртящ момент, характеристики на частичен дросел и т.н.В заводите само така мерят.

[gamma]

Въпрос към колегата Хаджов.На нашите коли "къде се намира" официално обявената мощност? На задвижващите колела или на коляновият вал?

[war_hawk]

като сложите около 8-10% загуби на предното!

Бимеро, къде ги видя тия 8-10% загуби на предно бе, мен?Преди време приятел с Голф 4 1.6 105к.с. искаше да си сложи чип и преди чипа мери голфа 81к.с. на колелата, а след чипа 92,5 к.с. Сега като погледнеш, че когато колата е 105к.с. сваля на колелата 81к.с. т’ва според теб 8-10% ли са, или по скоро 20 и няколко

Колега ти хубаво го смяташ, но това е ОБЩАТА разлика. Имаш загуби също в ролките, в ремъка, в алтернатора, в скоростната кутия..... Колегата май говори конкретно за предното, че при самото предаване имаш 8-10 %, без да се броят всички останали, които водят до общото близо 20 %

Оги, в примера си той е дал няк’ва алфа 2.4 жтд 136к.с. и след чип била измерена 153к.с. там и нещо си на колелата и като и сметнел загубите от 8-10% на предното изкарва 170к.с. на мотора.При 153к.с. на мотора исках да ти кажа, че няма как да са 170к.с.Не случайно съм дал Голф 4 за пример, защото и той е с предно, а както съм посочил по-горе загубите при него са 24%, а не 8-10% както твърди колегата.П.П. Значи ти няма как да премериш мощността без ролки,ремъци,ск. кутия и т.н. щот без тях двигателя трудно ще работи.Просто нещата се свеждат до мощност на маховик(заводски измерена) и мощност на колела(измерена в някой измислен сервиз) както спомена Стефан щот там могат да ти я манипулират както си искат, стига да се разбъзикат в опциите на диното.П.П.2 Та да си дойдем на думата с тая алфа от 136к.с. на маховика изкарват 153к.с. на колелата(и то само с чип) бих казал, че е леко невъзможно, а понеже навсякъде се тръби, че чиповете вдигали 30% и за т’ва го изкарват, че алфата трябва да е към 170 и нещо к.с., само че ако НАИСТИНА е 153к.с. на колелата тря’а да е към 200к.с. на мотора, което някакси с чип ми се струва леко пресилено поне според мен е така

[ogi28b]

Е тва е ГОЛЯМ чип Quad-Core.

[Stefan Hadjov]

Въпрос към колегата Хаджов.На нашите коли "къде се намира" официално обявената мощност? На задвижващите колела или на коляновият вал?

Винаги на коляновия вал.За мощност измерена на колелата никъде и никога не се говори.Нито по DIN,нито по SAE-стандартите.

[Bimero]

като сложите около 8-10% загуби на предното!

Бимеро, къде ги видя тия 8-10% загуби на предно бе, мен?Преди време приятел с Голф 4 1.6 105к.с. искаше да си сложи чип и преди чипа мери голфа 81к.с. на колелата, а след чипа 92,5 к.с. Сега като погледнеш, че когато колата е 105к.с. сваля на колелата 81к.с. т’ва според теб 8-10% ли са, или по скоро 20 и няколко

А смята ме ли колко е умрял ,май не!Не искам да те убеждавам в нищо просто се замисли!Ако на предното са 20% загубите както ти мислиш,то на задното са към 35%,което означава,че моето БМВ(сток) е към 95 к.с и пре спокойно лекото Голфче(81к.с) на твоя приятел ще ме прескача!Диното е техника която измерва мощноста на автомобила посредством "КОЛЕЛАТА",което от своя старна означава,че това е силата на колата с ремъци,ролки,скорости,маховик и т.н!Загубата на предното от двигателя към колелата е към 8-10% потчертавам това са загуби по задвижването на колата(скорости,диф,полуоски)!Това колко губи колата в ремъци ролки са съвсем други неща,които както каза един колега по горе(колата трудно ще работи без тях)и затова те не се смятат!За Алфата да обясня,че е правена от Бобо в Екстреем тунинг и чипа не е:"Ето сложихме ти го пробвай"а е специално писан за колата!Чиповете в България са менте защото са преписвани или изобщо нее отговарят на дадения модел двигател като настройки и т.н!Всяка кола е различна(сама по себе си)и си трябват персонални настройки за всеки автомобил,но това струва 1000лв+ 1 ден дино настройки,а не 350лв за едно чипче и приятен ден!Това е мое мнение!Защо според вас тогава за всеки добре потготвен автомобил(от към агрегат)е със персонално програмирано ECU,а не с чип за 350лв?Защото резултати се постигат с настройки,а настройките изискват време и пари,които са далеч от 350лв!Истински ЧИПОВЕ( не ECU-та)примерно може да се намерят в Хеед ауто http://www.heed-auto.com/index.php?p...mart&Itemid=57 ,всеки може да провери цената и ще се убедите сами как се настройват(там пише),в чужбина цените и програмирането са едни и същи като в Хеед http://www.google.bg/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=1&ved=0CAYQFjAA&url= http%3A%2F%2Fwww.chiptuning.tv%2Fuploads%2Fmedia%2 FBMW.pdf&rct=j&q=BMW+320i+150+(дадох пример с БМВ случайно за Фиат нещата стоят по един и същ начин)Към колегата със Ситроена,някъде покрай Сикрета ли си не съм те виждал!Аз съм на гърба на блока от към железарията!Не съм искал да се заяждам под какъвто и да е предлог с тов мнение,просто знам,че повечето колеги се заблуждават,че като сложат чип и са качили 15к.с,а това далеч не е так при положение,че колата не е стъпвала на дино стенд!Поздрави!