Fiat Coupe 2.0 16V vs Fiat Bravo 2.0 20v

[ivanko_rs]

.....

Колега,извади желязни аргументи ,остави....

[Denev86]

Sporite za gluposti...Imam klipove kak 2.0 16v bie 2.0 20v i kazah che shofiora e slab,sprqmo startove.I kakto kazah ne sum se puskal s drugi HGT-ta.Moderatorite da ne se surdqt ne moga da pisha na BG..Ako nqkoi mi kaje kak da si opravq ezikovata lenta na Vista Ultimate shte mu buda blagodaren,zashtoto ne pisha tuka che nqmam BG..Писането на различна от кирилицата азбука е против правилата на този форум.Ако нямате на компютъра си кирилица, ползвайте конвертора във форума. (Вж.точно под полето за писане- "конвертиране на текста към кирилица".)Не се сърдят модераторите, ама следващия път мнението ти ще иде в коша.Модераторски екип на fiat-bg.org

[nastybg]

Рядко се намира ХГТ, което да върви както трябва, както и Купе-та 1.8, но това са едни дълги теми ... 2.0 16V OLD SCHOOL !!!

[biker_81]

А защо не спрете с ваще простотии че всички 20 вта били уморени.Какво има да му се умори на един мотор.Доказано е че от липса на компресия,горене на масло и така нататък вървенето не се променя почити.Виж ако има проблем по електрониката е друго нещо.Ама приказки от рода че бил издухан ,горял масло и т.н. и затова не вървял са глупости.Вече имам наблюдения над 3 коли след основни ремонти и си вървят едно към едно както преди така и след ремонта,така че стига сте се оправдавали че били уморени моторите.Едната лично е другата ми кола Мазда 121,вярно малък е мотора 1,3, но сегментите бяха много износени клапаните изобщо не уплътняваха и имаха голям нагар и какво стана,сложих нови сегменти които легнаха плътно,главата се ревизира и стана отлична,смених и биелни и основни лагери и гумички и гарнитури и единственото което стана е че колата вече не гори масло,върви и си гори бензина по същия начин,така че престанете с глупостите за уморените мотори.

[ivanko_rs]

А защо не спрете с ваще простотии че всички 20 вта били уморени.Какво има да му се умори на един мотор.Доказано е че от липса на компресия,горене на масло и така нататък вървенето не се променя почити.Виж ако има проблем по електрониката е друго нещо.Ама приказки от рода че бил издухан ,горял масло и т.н. и затова не вървял са глупости.Вече имам наблюдения над 3 коли след основни ремонти и си вървят едно към едно както преди така и след ремонта,така че стига сте се оправдавали че били уморени моторите.Едната лично е другата ми кола Мазда 121,вярно малък е мотора 1,3, но сегментите бяха много износени клапаните изобщо не уплътняваха и имаха голям нагар и какво стана,сложих нови сегменти които легнаха плътно,главата се ревизира и стана отлична,смених и биелни и основни лагери и гумички и гарнитури и единственото което стана е че колата вече не гори масло,върви и си гори бензина по същия начин,така че престанете с глупостите за уморените мотори.

Колега,ако казваш че няма ефект от ревизирането на един мотор който е бил в доста лошо положение,ами...... все едно да кажеш на черното-бяло Абсолютно не съм съгласен,това само показва колко е "в час майстора" Ако нямаше ефект,нямаше да се прави

[biker_81]

Ами майстора си бях аз и смятам че всичко си направих както трябва.Сегментите съм сменил с нови като старите имаха голям луфт,биелните лагери и на главата всички изпускателни клапани и леглата им имаха големи язви както и нагар на клапаните.Напаснаха ми всичките клапани и им изчистих нагара,след което съм ги пробвал и не изтърваха изобщо,и след цялата тази работа никаква разлика няма във вървежа и горенето на колата.Не казвам че преди това е нямала компресия,по принцип се отвори заради крива биела,но след отварянето реших да сменя тези неща и аз също останах учуден но разликата е нула.Освен това примерно имаме една лада която е на 200 000 км,прегряване а няколко пъти гори половин литър масло за 1000 км но върви пушка,та затова казах че механичното износване на двигателя не оказва почити влияние на вървежа,виж проблеми в датчиците и електрониката е друго нещо.

[ivanko_rs]

Разбрахме се ,да не спамим темата на колегата излишно

[chaveto]

Колега смешно е да казваш, че ако компресията е намалена на 50% вървенето на двигателя ще е същото. Мотор след ремонт по принцип не върви толкова колкото разработен защото е много стегнат, но явно това нещо не го знаеш. Не случайно при двутактовите скутери махат сегментите и оставят само един, при спортните китове положението е същото. Така като го гледаш един сегмент колко е малък пък колко голямо съпротивление оказва, сам си направи сметката всяко едно нещо при което има триене в двигателя и е по стегнато............. колко може да спъне един двигател.

[FireBlade]

Сам го каза и все пак C20XE е най доброто според мен

[Zik]

Колеги... имал съм няколко Гонки с Купета... Не ми е известно с какви двигатели са били но до сега само едно ме Разби и то беше с турбина... НО !!! 20в Браво ми криви представите за састезания... до сега нямам победа над този Звяр....

[ici]

А защо не спрете с ваще простотии че всички 20 вта били уморени.Какво има да му се умори на един мотор.Доказано е че от липса на компресия,горене на масло и така нататък вървенето не се променя почити.Виж ако има проблем по електрониката е друго нещо.Ама приказки от рода че бил издухан ,горял масло и т.н. и затова не вървял са глупости.Вече имам наблюдения над 3 коли след основни ремонти и си вървят едно към едно както преди така и след ремонта,така че стига сте се оправдавали че били уморени моторите.Едната лично е другата ми кола Мазда 121,вярно малък е мотора 1,3, но сегментите бяха много износени клапаните изобщо не уплътняваха и имаха голям нагар и какво стана,сложих нови сегменти които легнаха плътно,главата се ревизира и стана отлична,смених и биелни и основни лагери и гумички и гарнитури и единственото което стана е че колата вече не гори масло,върви и си гори бензина по същия начин,така че престанете с глупостите за уморените мотори.

дай насам един толкова зле мотор за възстановяване и после ще се чудиш какво си карал преди разликата ще е дооста голяма

Колега смешно е да казваш, че ако компресията е намалена на 50% вървенето на двигателя ще е същото. Мотор след ремонт по принцип не върви толкова колкото разработен защото е много стегнат, но явно това нещо не го знаеш. Не случайно при двутактовите скутери махат сегментите и оставят само един, при спортните китове положението е същото. Така като го гледаш един сегмент колко е малък пък колко голямо съпротивление оказва, сам си направи сметката всяко едно нещо при което има триене в двигателя и е по стегнато............. колко може да спъне един двигател.

При правилно направен ремонт трябват само няколкостотин км за да си напасне мотора сегментите и да даде пълна мощност .Иначе е вярно, че разликата в загубите от триене на нормални и рейсинг сегменти е значителна

[Grisha]

Рядко се намира ХГТ, което да върви както трябва, както и Купе-та 1.8, но това са едни дълги теми ... 2.0 16V OLD SCHOOL !!!

Може да се пробваме

[sUkI]

Рядко се намира ХГТ, което да върви както трябва, както и Купе-та 1.8, но това са едни дълги теми ... 2.0 16V OLD SCHOOL !!!

Може да се пробваме

Приготвил съм ти кошмара колега,само думай кога и парички приготви Във форума не се толерират незаконните залагания на незаконни автомобилни "гонки".Уговаряйте се за такива плащания другаде, не и тук!!!Модераторски екип на fiat-bg.org

[Grisha]

Рядко се намира ХГТ, което да върви както трябва, както и Купе-та 1.8, но това са едни дълги теми ... 2.0 16V OLD SCHOOL !!!

Може да се пробваме

Приготвил съм ти кошмара колега,само думай кога и парички приготви

И къв е тоя кошмар,че са стреснах

[ascari]

йгй

абе ако има някой колега от варна с купе който е навит може да се оговорим нещо и да се пробваме ... да пише да се оговорим :P