бебока11 каза но дали е така

[staik]

Re: бебока11 каза но дали е така

вие колеги с опит по голям от моя ми кажете.редно ли е при гонка и превключване на скоростите да не с епуска гаста.ащото на мен не ми се вярва че това помага след като веднага бие прекъсвач и скоростите хъркат.

Редно е Печелиш доста време,а ако си по-на ТИ с колата може и без да натискаш съединитела да ги сменяш Много професори сте тук,само ще ви кажа че не сте в час повечето

Сега като си си "купил" БМВ , не те прави "по-на ТИ" с нещата.

[Punto 1.4T]

Не можах да го схвана това?!?Опитай да видиш че без да пускаш газта ще се набере по-добре ако превключваш като хората в правилния момент Правил съм си експеримент с две еднакви коли и има ефект!

[staik]

Не можах да го схвана това?!?Опитай да видиш че без да пускаш газта ще се набере по-добре ако превключваш като хората в правилния момент Правил съм си експеримент с две еднакви коли и има ефект!

Toва е ясно, че без да пускаш ще е по-бързо. Само че трябва много бързо да сработиш скоростен лост и съеденител. Иначе ...става пак по-бавно ускорение.

[CCB]

Ще набере по-добре към сервиза може би....

[Punto 1.4T]

Ще набере по-добре към сервиза може би....

И защо така мислиш???Аз така съм карал...незнам колко точно старта(ама са доста) и не съм имал проблеми!А за колегата staik,то при всички положения трябва да си бърз с съединитела и скоростите

[gelew]

Всичките много отворени стнахте е никои неможе да разбере нещо като хората то така разбирачите все си земат бинокъла щото големите професори и шофьори станаха

[Punto 1.4T]

Всичките много отворени стнахте е никои неможе да разбере нещо като хората то така разбирачите все си земат бинокъла щото големите професори и шофьори станаха

Брат,опитай да си преведеш написаното на български и малко си подреди мислите

[billyboy`]

така от до тука написаното нищо не разбрах единственното което разбрах е че темата се напълни със спам хаиде сега гледам тука има един двама които изпъкват със познания и ще ги помоля наи учитиво - колеги хаиде обяснете аджеба на такива като мен дето не разбират- как се сменят предавките при така нареченото ``екстремно шофиране или маисторско``управление на автомобила благодаря за разбирането надявам се да има повече положителни отговори :D

[Tie]

Kiselo не ми казвай кой кво лае подскача и т.н, и не аз имам претенции за голям карач, ок Троши си както искаш колата, главата и т.н. Радвам се че си поддържаш колата, но не си едиствения в този форум, ок А точно с Купе-то като вземеш някой ден не го прави - приятелски съвет А за колегата с ГТ-то - давай в същия дух, скоро ще разбереш за какво иде реч. И като всичките от Люлин сте от кой е по-по-най и нагоре се замисли реално какво става и при двата вида смени на предавките и сам ще достигнеш до извода дали е Ок или не Къде пък видяхте да сменят предавките на състезателните ав-ли от близкото минало (с мех. скорости) без връщане на газта Говориме за Ф1, ралитата - гр. A, B ,N и пр. Дайте примери, клипчета и др.

[kiselo]

Къде пък видяхте да сменят предавките на състезателните ав-ли от близкото минало (с мех. скорости) без връщане на газта Говориме за Ф1, ралитата - гр. A, B ,N и пр. Дайте примери, клипчета и др.

филм на Discovery Channel за WRC...аз лично там съм го гледал и слушал...

[Tie]

Дай линкче, и наистина ли става дума за WRC, или колите от преди това

[kiselo]

Дай линкче, и наистина ли става дума за WRC, или колите от преди това

...няма да ти напиша отговор на въпроса по ред причини...линк нямам за съжаление...но ще потърся за да ти покажа ако има...

[Punto 1.4T]

Тука не става въпрос за WRC,а за улични гонки И пак ви казвам че доста по-бързо се ускорява така.

[Tie]

Няма за какво да се правим на ощипани - не това е идеята Въпроса е колко реално е ползата от такова превключване и колко вредата? Мисля че ако се направи замерване с проф. техника резултата ще ви изненада неприятно А от това което успях да намеря в нет-а за рали-автомобили с мех. п.к. и сух триещ съединител с хидр./мех. управление - никъде не се използва описания от вас метод

[Punto 1.4T]

Няма за какво да се правим на ощипани - не това е идеята Въпроса е колко реално е ползата от такова превключване и колко вредата? Мисля че ако се направи замерване с проф. техника резултата ще ви изненада неприятно А от това което успях да намеря в нет-а за рали-автомобили с мех. п.к. и сух триещ съединител с хидр./мех. управление - никъде не се използва описания от вас метод

Защо изкривявате темата бе пичове???Стига с тея рали автомобили,там няма как да се използва тази техника на каране И пак казвам полза има,а относно това дали е вредно за колата или не е много спорно и които иска да си пази колата няма да ходи по гонки,а дори и да ходи или ще люпи семки или ще пада от равностоините коли(та може и от по-слаби)!