Мнение за Рено Сафран.

[style34]

Е да, без климатик е кофти, но той ще си реши.

[pecata]

Бях на работа и нямах възможност да влезна в форума.Колата със сигурност няма скрити дефекти.Не се кара поради ново Пежо 207 мисля,че беше. + е ,че е с чисто нови летни гуми.Наскоро е обслужена-масло и филтри и ремъци.Общо взето пари не са жалени грам.Спомням си преди време жило на километража (ако не ме лъже паметта) сменя човека и говореше за някъкви 140лв.Знам за колата че е купена направо от автовоз за 12 хиляди 99 или 2000 година.Високия данък и слагането на ГИ може би ще ме откажат.Резервни части има бол.Едрогабаритни обаче трудно.Отдавна искам нещо голямо и конфортно.Тази кола определено предлага и двете.2 неща ме спират.Едното е жената другото е късметът ми.Ще стане 3-та кола в семейството,следователно трябва да продам едната или фиата от подписа или желязната Астра ф 1.6 моно.В неделя вечерта ще ида да я видя пък ще видим.Да ви кажа честно съм в дилема.п.п.Климатика за мен не е решаващ.

[vital]

Моторът си е здрав, мани кво говорят. Щом е поддържана ще изкара още много.Имам 2ма познати с по над милион км.Обаче си похарчва яко бензинец. Трябва си газ, мисля, че може обикновена уредба.

[NikMar]

За френските коли съм на принципа, аз да карам а друг да ми я поддържа. На времето карах Регата - моя и служебно Пежо 405. Като параметри бяха едно към едно еднакви, НО на Регатата й пишеше в книжката бензин 82, а на Пежото - 86, разходи 7.5 с/у 8.2. Частите на Пежото бяха фиатовите умножени по 2. Сега синът ми кара Ксантия, една джуджавка / на снимката/ струва 56 лв., размерът й е точно колкото клема за акумулатор.

[muns61]

За френските коли съм на принципа, аз да карам а друг да ми я поддържа. На времето карах Регата - моя и служебно Пежо 405. Като параметри бяха едно към едно еднакви, НО на Регатата й пишеше в книжката бензин 82, а на Пежото - 86, разходи 7.5 с/у 8.2. Частите на Пежото бяха фиатовите умножени по 2. Сега синът ми кара Ксантия, една джуджавка / на снимката/ струва 56 лв., размерът й е точно колкото клема за акумулатор.

Малко офф - на тази джиджавка и викат"кокалче" - купувал съм я 2-3 пъти на цена под 10 лв. Участва в системата за повдигане и спускане на окачването.

[jenshen73]

Абе 138лв висок данък ли са ? Алоооу в Провинцията за тези киловати плащаме 250лв, Пловдивчаните дори повече.И данък се плаща веднъж годишно.

Венъж годишно, но скоро ги смятахме по друг повод. Някак си е еретично да стартираш годишното "шофиране" с минус 600лв. примерно?

[NikMar]

За френските коли съм на принципа, аз да карам а друг да ми я поддържа. На времето карах Регата - моя и служебно Пежо 405. Като параметри бяха едно към едно еднакви, НО на Регатата й пишеше в книжката бензин 82, а на Пежото - 86, разходи 7.5 с/у 8.2. Частите на Пежото бяха фиатовите умножени по 2. Сега синът ми кара Ксантия, една джуджавка / на снимката/ струва 56 лв., размерът й е точно колкото клема за акумулатор.

Малко офф - на тази джиджавка и викат"кокалче" - купувал съм я 2-3 пъти на цена под 10 лв. Участва в системата за повдигане и спускане на окачването.

От морга е толкова, говорим за магазински цени.

[Тurbodieselcomby]

Какво има да и мислиш. Новите гуми и масла и ремъци са си повече от половината кола като стойност.Така все едно си я взел за 300-400 лв.Много добре си изглежда (поне на снимка) като за тези години и за тези пари.Я погледни какви морги има за тези пари на пазара.

[M5kov]

Май ще излезе прав колегата...Земи я, карай докато ти е кеф и я продай на части. Ще си избиеш парите.

[yuliyancho]

Тази кола става само за кокошарник или гълъбарник,но такъв може да си направиш за много по малко пари :D

[pecata]

Днес покарах колата.Мотора не се чува като работи,окачването е много тихо,а за комфорта,простора и возията в купето немога да ги опиша.Сглобката вътре също е доста качествена,няма да скърца няма нищо.Лошото само е ,че частите са наистина доста скъпички и особено някой доста трудно намираеми.Днес си търсих за Астрата стопове.В 4 морги бях (доста големи) и нямаше нито един Сафран.Това ме спира доста.yuliyancho браво 1.4Т-jet неможе и наполовина да предложи комфорта и удобството на тоя кокошарник въпреки,че е 13 години по-ново бравото.

[biker_81]

Няма части,защото са стари вече а и не са много масови сафраните.

[geo_g]

Днес покарах колата.

Колега, заеби го тоя 20 годишен кошник. Добър добър, колко да е добър като Рено на 20 годиниСигурно е и доволно ръждясал отдолу. Ти си знаеш, но не пренебрегвай поне климатика, все пак говориш и за комфорт.

[S_BANKOV]

Колега погледни рено форума там има доста инфо за модела, удобна и комфортна лимозина е, а части се намират. Просто търси по старателно.А това че е 20 годишен кокошкарник не е задължително, щото съм виждал и кола на 3 години която не става за кокошкарник. Лагената която взехме на родителите ми в началото на годината е на 18години но който майстор я погледне всеки възкликва Еб@$и тя все едно не е карана, така че е на късмет.

[slonikon]

аз много харесвам по-старите коли, точно щото имат дух и присъствие-все едно специално за теб са правени, но без климатик не си е работа. все пак е кола за дълъг път. ще се опечеш вътре един-два пъти и ще я зарежеш. минало й е времето просто.