Молба за оглед и резултата: купих си Volvo V40!

[snake]

Xenon-че? :D

Може и до ксенон да стигна, но по-нататък. Сега искам да мина 1000 км. с колата, да се убедя в качествата й, да съм сигурен, че това е моята кола. И ако всичко е Ок, продължавам с инвестициите: парктроник(голяма благина), ксенон, аларма, каско, мисля и по-добра музика да взема, нови гуми... И сегашните стават за каране, но нямат много живот. Баси и кофти размера гуми има тая кола - 205/50 R16. Хем ниски, което не ми е по вкуса, хем рядко срещани, хем скъпи.

[todorakiggg]

Xenon-че? :D

Може и до ксенон да стигна, но по-нататък. Сега искам да мина 1000 км. с колата, да се убедя в качествата й, да съм сигурен, че това е моята кола. И ако всичко е Ок, продължавам с инвестициите: ксенон, аларма, каско, нови гуми. И сегашните стават за каране, но нямат много живот. Баси и кофти размера гуми има тая кола - 205/50 R16. Хем ниски, което не ми е по вкуса, хем рядко срещани, хем скъпи.

Колега слагай 205/55 R16, не мисля, че ще има някакво значимо влияние върху показанията на километража, а е много масова гума.

[snake]

Наистина 205/55 R16 е масова и по-евтина гума. За съжаление обаче една кратка разходка из форума на Волво показва, че при някои ситуации тези гуми опират. Но има време. Нека дойде следващата зима, тогава ще му мисля по-сериозно. С 205/50 R16 ми се струва абсурдно да карам през зимата.

[Tornado]

Автора на темата може да реши какво заглавие е по-подходящо защото тук вече започва да се обдъжда всичко друго ,но не и оглед на въпросна кола.

[Immortal]

Честито, Венко!Дълги и безаварийни километри!

[snake]

Честито, Венко!Дълги и безаварийни километри!

10x, Дидо!

... Споделяй впечатления

Минах вече повече от 1000 км. и е време за впечатления. Ще започна с минусите:- Дизел - не ме кефи :D . Вероятно ще свикна, но засега не съм му станал фен. При моя стил на шофиране не виждам никакви предимства в полза на дизела. Всъщност още не съм засичал точен разход, а може би точно той ще ме направи фен. Като гледам чертичките за нивото на гориво колко са мудни ( т.е. намаляват много бавно ), съм оптимистично настроен, колкото и относителни да са показанията.- Колата е по-тясна от очакваното. Външно е с 26 см. по-дълга от другата ми кола (Астра Г седан), а реално вътрешното пространство е по-малко. Удобно е за шофьора. Удобно е и за пасажера до него, но само ако издърпа седалката си порядъчно назад. Иначе краката му опират в масивната централна конзола. За пътниците отзад, особено ако са с ръст над 1.80, направо е тясно, а коленете им опират в предните седалки.- Въпреки оптимистичния "дорожный просвет" - 150 мм. от Auto.ru, колата е ниска заради красивия нож на бронята и увисналите кори под двигателя, с които обмислям да се разделя.- При доста волва от този модел има някаква драма с рамената на предните чистачки, които се изкривяват и започват да задират в капака при отварянето му. При моето няма такъв проблем, но пък част от пасажерската чистачка не чисти добре, когато е в най-горно положение. Явно и нейното рамо се е деформирало.- Кофти размер гуми: 205/50 R16. Рядко срещани, ниски и скъпи. Но щом такива е препоръчал производителят, такива ще търся. С тези се надявам да изкарам лятото и ги изхвърлям. Имат още около мм до ограничителите.Плюсове:+ Това е колата с най-добра возия, която съм карал! Мека возия, неравностите не се усещат, а същевременно го няма досадното полюшване като в лодка, характерно за повечето коли с мека возия от нисък клас. Купето е много добре обезшумено. Колата е маневрена, кара се изключително леко, воланът е лек и реагира веднага.+ Изключително удобни седалки. А шофьорската се регулира по няколко начина - можеш да повдигаш само предната или само задната й част, да я помпиш и други полезни глезотии. Два подлакътника, 4 ел.стъкла, а от шофьорското място мога да забранявам/разрешавам свалянето на задните стъкла. Воланът също може да се регулира по няколко начина, но засега съм доволен от положението, в което го заварих, и не съм го местил.+ Голям и функционален багажник. В отделението за резервната гума има предвидено място за всичко необходимо: крик, ключове и т.н. Мисля, че ще успея да сместя там и пожарогасителя (който още не съм купил ). Отделението за резервната гума е покрито с твърда кора, а не с мека картонена, както е при много коли. Вдига се много лесно и няма нужда да се изпразва целия багажник, за да се извади резервната гума.+ Страхотна музика-имам предвид качеството и силата на звука. Иначе самият плеър не е нищо особено и не изключвам вероятността да го сменя след време. Озвучаването фабрично е с поне 6 тонколони, макар да ме убеждават, че били 8, но аз поне не съм открил другите две . В една кухина в багажника има и нещо внушително, поставено там заводски. Прилича ми на туба или там каквото слагат, за да дънят басовете. До момента не съм чул да възпроизвежда някакви звуци, но скоро ще му обърна по-специално внимание.+ Два тарикатски сгъваеми ключа + заводска аларма.+ Когато са включени чистачките и дам на задна, автоматично се включва и задната чистачка.+ Има датчик за осветление, благодарение на който осветлението на таблото се включва само когато притъмнее.+ С изгасянето на двигателя се гаси абсолютно всичко, включително и радиото. В същото време ел.стъклата все още действат, докато не извадя ключа от таблото.+ Много, много добри фарове с лупи. Толкова добри и толкова добре насочени, че за момента не виждам смисъл от ксенон.И още много умно измислени уж дреболии, които пропускам в момента, но за които съм щастлив, че ги има. А с частите засега проблем никакъв. Всичко се намира още на същия ден. С поръчка ми доставиха само един о-пръстен, всичко друго на момента. По моргите също има Volvo V40 в порядъчни количества.

[snake]

Първи засечен комбиниран разход, при това с доста голяма точност, защото разстоянието между двете зареждания догоре е голямо - 1400 км. Резултат: 6,4 литра / 100 км. Звучи ми доста добре за комбиниран разход, като се има предвид, че извънградското ми в повечето случаи е по магистралата, а градското е почти само на къси разстояния. Ще взема да стана фен на дизела.

[Yavor]

Първи засечен комбиниран разход, при това с доста голяма точност, защото разстоянието между двете зареждания догоре е голямо - 1400 км. Резултат: 6,4 литра / 100 км. Звучи ми доста добре за комбиниран разход, като се има предвид, че извънградското ми в повечето случаи е по магистралата, а градското е почти само на къси разстояния. Ще взема да стана фен на дизела.

Хахах - и върви повече от бензина, а отгоре на всичкото не мирише на газ, нали? Аз затова станах нафтов фен ще Не ща и да чуя за газ повече. Вярно - с дизела е 30% по скъпо, ама...

[emzo]

Като вземеш да връткаш само градско в Пазарджик , пак сподели разхода

[snake]

Малко статистика от първата ми волво-година:С Волф сме заедно от 10 месеца. Купих колата през месец март 2013 година.- Изминати километри до края на 2013 г. по пътищата на родината (и не само): около 14 000 км.- Среден комбиниран разход на гориво: 6.66 л. дизел / 100 км.- Ремонти - 180 лв.Мисля, че не е зле .И може би е по-добре да не споменавам другите разходи, но нека все пак да сме точни:- Разходи за първоначално обслужване, 3 смени на моторно масло, акумулатор, парктроник, пожарогасител, чистачки Бош, 6 бр. гуми (4 нови и 2 втора употреба) - 1800 лв. В тази сума влизат и едни напразно дадени около 100 лв., защото при първоначалното обслужване погрешка ми сипаха масло 5W 30 (макар да им бях написал ясно и четливо 5W 40), което смених след около 500 км. Е, направих една промивка, лошо няма.И още нещо: всеки 100 км. са ми стрували 17.03 лв.

[BO]

Малко статистика от първата ми волво-година:С Волф сме заедно от 10 месеца. Купих колата през месец март 2013 година.- Изминати километри до края на 2013 г. по пътищата на родината (и не само): около 14 000 км.- Среден комбиниран разход на гориво: 6.66 л. дизел / 100 км.- Ремонти - 180 лв.Мисля, че не е зле .И може би е по-добре да не споменавам другите разходи, но нека все пак да сме точни:- Разходи за първоначално обслужване, 3 смени на моторно масло, акумулатор, парктроник, пожарогасител, чистачки Бош, 6 бр. гуми (4 нови и 2 втора употреба) - 1800 лв. В тази сума влизат и едни напразно дадени около 100 лв., защото при първоначалното обслужване погрешка ми сипаха масло 5W 30 (макар да им бях написал ясно и четливо 5W 40), което смених след около 500 км. Е, направих една промивка, лошо няма.И още нещо: всеки 100 км. са ми стрували 17.03 лв.

Тази цена на 100-те километри май е само за горивото, а не обща цена на километър, включваща всички разходи по автомобила.

[snake]

Точно така, това е само цена за горивото. Всъщност не е никакъв проблем да сметна и TCO (тотална цена на притежание)/100 км., но числото ще е стряскащо .

[BO]

При мен, заради по-малкото изминати километри на автомобила на годишна база, общите разходи винаги са ми по-големи от разходите за гориво.Да кажем 2 пъти.