Каква е истината за задръстванията!!! 70 000 коли повече

[doofiat]

1 милион коли блокират София

Невиждани досега задръствания се образуват всеки ден в София. В повечето часове на деня трафикът буквално е парализиран, а градът - блокиран. Такава е пътната ситуация в столицата от началото на месеца. А пикът се очаква днес - първият учебен ден. Откъдето и да тръгнеш в София, за да стигнеш до центъра, ти трябват поне 45 мин, установи ,,Труд". При нормален трафик същото разстояние се взима за 15 мин. Скоростта е няколко сантиметра в минута. В пиковите часове напълно са блокирани всички основни булеварди. Измъкване от задръстванията няма, тъй като движението и по малките улички е адско. ,,Трафикът е кошмарен. Досега не беше така. Едва към обед става проходимо. От къщи трябва да се излиза в ранни зори и да се връщаш късно вечер", съветва 25-годишният шофьор Иван Иванов. Той бе заседнал с колата си в задръстване на бул. ,,6 септември". Без климатик направо си загинал Трябват и железни нерви, оплака се и таксиджия, който бавно пъплеше с автомобила си по бул. ,,Дондуков". ,,Как няма да стават задръствания, като колите в София са със 70 000 повече от миналата година", категоричен бе зам.-кметьт Велизар Стоилов. Данните на КАТ сочели, че в столицата са регистрирани около 900 000 коли Всеки ден в София влизали още около 100 000 автомобила от страната. От КАТ вчера потвърдиха, че в града се движат 1 млн. возила. Регистрираните в столицата оба- че били 750 000. ,,Уличната мрежа не може да удържи такъв трафик. А в 90% от колите има по един човек. Всеки вози холна гарнитура. А всяка кола на градския транспорт побира 100 души", ядосва се Стоилов. Той не отрича, че принос за задръстванията имат и ремонтите на улиците. ,,Работим само по 3 булеварда, при това на две смени. Пускаме всички обекти предсрочно. Няма как - трябва да се ремонтира", вдига ръце зам.-кметьт. Прогнозите за бъдещето на трафика обаче са мрачни. ,,Положението ще се влошава. В близките години градът ще изпадне в пълен транспортен блокаж. Както се развива столицата до 5 г. в града ще живеят 3 млн. души прогнозира той. За това до края на годината щял да внесе в общинския съвет предложение за ограничаване на движението на камионите над 10 т в широкия център. Обмисляла се и такса за тях. ,,Сумата се дискутира, но ще е такава, че да не е изгодно да минават през центъра", каза Стоилов. Планирала се такса за идеалния център и за леките коли. Освен репресивните мерки, кметството предвижда да разтовари движението, като изгради нови естакади, пътни връзки и пробиви. На етап проект са естакади на бул. ,,Пенчо Славейков", ,,Ал. Стамболийски" и пробива ,,Д. Николаев".

Ремонтите са основната причина за безумните задръствания в столицата. Това мнение изрази вчера пред ДУМА дежурният в информационния център на "Пътна полиция" Атанас Атанасов. Според него и през следващия месец ходенето по мъките и хаосът в София ще продължи - не само за шофьорите, но и за гражданите, които разчитат на градския транспорт. Атанасов информира в аванс, че от 1 октомври ще се удължи с половин година срока за експлоатация на трамвайна линия 15 и автобусна линия 3. Маршрутът на трамваите 3 и 10 пък ще бъде променен,заради изграждане на главен канален клон по ул. "Опълченска" между "Цар Симеон" и "Стамболийски" до 4,30 часа на 9 октомври. Софиянци, които се движат с автобуси 77 и 82 в посока Централна гара, трябва да знаят, че заради изграждане на водопровод до 20 октомври маршрутът им е частично променен - от ул. "Йосиф Щросмайър" по ул. "Габрово", бул. "Сливница", ул. "Опълченска", бул. "Княгиня Мария Луиза", обратен завой пред централна гара и по маршрутите двупосочно. Оказва се, че хората в големия град не могат да разчитат и на градския транспорт. Макар че зам.-кметът по транспорта Велизар Стоилов твърди обратното. Пред ДУМА той отрече, че автобусите идвали на спирките през половин час по два-три. Километричните задръствания в столицата не са заради ремонтите, добави Стоилов. Зам.-кметът коментира, че в София има над 1 млн. автомобила и както един апартамент е тесен за много хора, така и столичните улици трудно побирали всички коли. Стоилов изнесе данни, че на година в София се регистрират 60 хил. нови автомобила и единственият начин да се преодолеят задръстванията е хората да използват градския транспорт. Докладът за платеното преминаване през центъра на София вече е готов, а и "синята зона" непрекъснато се увеличава, обясни Стоилов. Да се направи социологическо проучване за съдбата на бул. "Витоша" ще предложи кметът на столицата Бойко Борисов на съветниците на сесията им в четвъртък. Те ще трябва да вземат решение дали булевардът да остане пешеходен или да се отвори за движение, докато се изготви план за движението в столицата.

П.С. Специално за колегата tomazo, който преди време беше писал: "...Не може някой, който кара като опакован за износ, с колана и се оглежда като наплашен виетнамец в царевица, на всяко кръстовище в софия, да се оплаква от задръстванията ..."

[lllubo]

не са виновни само колите - тъпанари, като не знаят какво да кажат и айде това им идва на акъла.Почти всяка сутрин съм свидетел как от Бояна идват 2 коли (в едната е някой селяк от парламента или президента, а в другата е охраната му) и за тях се пуска зелен светофар от далече, зада минат безпрепятствено и зада могат другите коли да се изтеглят. Почва се по целия бул. България - зелено. След това зад НДК-то - пак зелено. Те завиват на ляво и после карат по бул. Васил Левски. Куката на кръстовището на Васил Левски и Раковска или е застанал в средата и пуска само колите идващи от НДК или си играе с копчелъците и е пуснал зелено пак само на тези коли. После на попа - зелено. На Гурко - зелено. И там вече се нахендрят в задръсването което е от Гурко до Университета и газ в насрещното. Еми като пуснат зелено само на тях навсякъде и го държат повече време това зелено - нормално е че по другите улици (преки на техния маршрут) ще има задръстване. Когато усетя че те са някъде зад мене и от Била (при бул. Булгария) до центъра (до попа) стигам за макс 5 минути. За мене и тези са големи виновници за задръстванията.Друго - вчера към 18:00 на пл. Македония яко задръстване и никой не мърда. Тези от руски паметник искат да завият на ляво и застават на средата на кръстовището. Тези от Витошка искат също на ляво и също застават в средата на кръстовището. Отделно колите по Ботев са с предимство и искат на право да минат. Към всичко това слагаш куп трамваи, като 2-3 са в центъра на мелето. Все пак след 20 мин. 1 трамвай успя да мине по Ботев посока петте кьошета. Ама там го посрещна друга изненада - колите идващи от петте кьошета по ботев към македония изпреварват спрелите трямваи от ляво и понеже не могат да стигнат до никъде айде пак задръстване - просто тези коли са застанали върху трамвайните релси на трамвая който се движи срещу тях. Пълна малоумщина. До някъде са виновни и шофьорите, щото всеки се опитва да се навре и в малкото празно пространство виждащо се от 50 метра и газ на там без да прецни че докато стигне други по-близко стоящи коли вече го заемат това пространство, и от друга страна са виновни и катаджиите и общината - това кръстовище на пл. Македония си е адкси натоварено (особено като затвориха витошка) и можеха или да сложат някой регулировчик (или 2-ма ако е нужно) или да сложат светофар. А за сега нито едното нито другото и всеки ден там ще си има адски задръствания. Това повлича след себе си и другите улици наоколо и после що има задръстване - ми ще има.Никой не може да ми каже колко души да возя в колата си. Имам кола, ще си я карам по правилата. Ако трябва ще си плащам зада влеза в центъра.Това е

[tomazo]

еми самата истина си е ,че пътищата в София не са пригодени за толкова много коли !дори и в България ама ...Мисля ,че повечето софиянци свикнахме с тия задръствания ,ама все не мога да си обясня защо не работят и нощно време тия мангафари аслфалтаджии ,пак се кътат стотинки за черни дни !

[lllubo]

да, така е, но това не се знае от вчера, а от много отдавна. Също се знае че колите ще стават още повече. Щели те първа да праят нещо си - хубаво ще стане като го направят, а до тогава? - здръствания

[doofiat]

еми самата истина си е ,че пътищата в София не са пригодени за толкова много коли !дори и в България ама ...Мисля ,че повечето софиянци свикнахме с тия задръствания ,ама все не мога да си обясня защо не работят и нощно време тия мангафари аслфалтаджии ,пак се кътат стотинки за черни дни !

Ей това и аз не мога да го разбера. А защо направиха ремонт в най-здравата част на Стамболийски? Толкова ли свършиха пътищата с дупкию?! Всички знаете какво е състоянието на трамвайните линии по Стамболийски. Там обаче не се пипа! Защо? Едно приятелче скоро спука двете си гуми като минаше по трамвайната линия там.

[doofiat]

не са виновни само колите - тъпанари, като не знаят какво да кажат и айде това им идва на акъла.Почти всяка сутрин съм свидетел как от Бояна идват 2 коли (в едната е някой селяк от парламента или президента, а в другата е охраната му) и за тях се пуска зелен светофар от далече, зада минат безпрепятствено и зада могат другите коли да се изтеглят. Почва се по целия бул. България - зелено. След това зад НДК-то - пак зелено. Те завиват на ляво и после карат по бул. Васил Левски. Куката на кръстовището на Васил Левски и Раковска или е застанал в средата и пуска само колите идващи от НДК или си играе с копчелъците и е пуснал зелено пак само на тези коли. После на попа - зелено. На Гурко - зелено. И там вече се нахендрят в задръсването което е от Гурко до Университета и газ в насрещното. Еми като пуснат зелено само на тях навсякъде и го държат повече време това зелено - нормално е че по другите улици (преки на техния маршрут) ще има задръстване. Когато усетя че те са някъде зад мене и от Била (при бул. Булгария) до центъра (до попа) стигам за макс 5 минути. За мене и тези са големи виновници за задръстванията.Друго - вчера към 18:00 на пл. Македония яко задръстване и никой не мърда. Тези от руски паметник искат да завият на ляво и застават на средата на кръстовището. Тези от Витошка искат също на ляво и също застават в средата на кръстовището. Отделно колите по Ботев са с предимство и искат на право да минат. Към всичко това слагаш куп трамваи, като 2-3 са в центъра на мелето. Все пак след 20 мин. 1 трамвай успя да мине по Ботев посока петте кьошета. Ама там го посрещна друга изненада - колите идващи от петте кьошета по ботев към македония изпреварват спрелите трямваи от ляво и понеже не могат да стигнат до никъде айде пак задръстване - просто тези коли са застанали върху трамвайните релси на трамвая който се движи срещу тях. Пълна малоумщина. До някъде са виновни и шофьорите, щото всеки се опитва да се навре и в малкото празно пространство виждащо се от 50 метра и газ на там без да прецни че докато стигне други по-близко стоящи коли вече го заемат това пространство, и от друга страна са виновни и катаджиите и общината - това кръстовище на пл. Македония си е адкси натоварено (особено като затвориха витошка) и можеха или да сложат някой регулировчик (или 2-ма ако е нужно) или да сложат светофар. А за сега нито едното нито другото и всеки ден там ще си има адски задръствания. Това повлича след себе си и другите улици наоколо и после що има задръстване - ми ще има.Никой не може да ми каже колко души да возя в колата си. Имам кола, ще си я карам по правилата. Ако трябва ще си плащам зада влеза в центъра.Това е

Колега, и аз минавам и се връщам всеки ден по България и съм го забелязъл това явление. От четки към депутати и всякакви селяци страдат само обикновените хора, които си чакат зеленото.Иначе на пл.Македония съм засичал регулировчик, но само един път. Скоро не съм. Там си е за светофар и целия Ботев да го направят със зелена вълна. Редовно е задръстен.

[Vladim]

Проблемите са много и по една добра традиция в, която ние не можем да решим дребен проблем, камо ли голям бих казал, че положението ще се влошава! 1. Улиците и булевардите на София не са предвидени за такъв огромен трафик! Новите булеварди са що годе адекватни, но така, или иначе в един момент опираме до тясна улица/булевард.2. Затворени улици-дали заради президент, делегация, или просто, защото има строеж-все едно.3. Липса на адекватни реакции от страна на шофьорите-достатъчна е една кола да спре посредата на кръстовището пред Ялта например и ето ти олелия! 4. Огромен трафик на автомобили! Мисля, че е крайно време да бъде забванено за автомобили на пределна възраст влизането в центъра.

[zgabrovski]

Селякът който идва по България е оня "пернишкийот, социалниот, къде щеше да им оправи пенсиите"... сещате се за кого иде реч...

[kiro_of_the_day]

Селякът който идва по България е оня "пернишкийот, социалниот, къде щеше да им оправи пенсиите"... сещате се за кого иде реч...

Този http://www.fiat-bg.org/forum/viewtop...EF%E0%ED%E0%F0, който след като явно му оправиха страничката сега вместо на първо място излиза на девето! Има напредък човека!

[Sko]

Естествено, че ще има задръствания. И все повече се убеждавам, че причнината за тях не е в теснотията, а в олигофренските светофари. Пример - новата отсечка на Опълченска - има-няма 1 км и 3 светофара. А инзи средният дава 7 секунди зелено и 50 червено! Друго - на много места трафикът сутрин е в едната посока, а вечер - в обратната. Но светофарите винаги си действат по един и същи начин. Пример - Орлов мост. Не може сутрин да има по 5 км опашка посока центъра, а вечер същите 5 км в обратна посока. Нещо трябва да се оптимизира, мамка им проста. И става дума не за единични светофари, а за анализ на целия трафик по часови зони и "зелена вълна" по цели маршрути "от - до" - човек да знае от къде може да мине бързо, въпреки че там са повечето коли. Ама що ли аз трябва да го казвам това, след като поне 1000 човека бачкат в столична община

[doofiat]

Естествено, че ще има задръствания. И все повече се убеждавам, че причнината за тях не е в теснотията, а в олигофренските светофари. Пример - новата отсечка на Опълченска - има-няма 1 км и 3 светофара. А инзи средният дава 7 секунди зелено и 50 червено! Друго - на много места трафикът сутрин е в едната посока, а вечер - в обратната. Но светофарите винаги си действат по един и същи начин. Пример - Орлов мост. Не може сутрин да има по 5 км опашка посока центъра, а вечер същите 5 км в обратна посока. Нещо трябва да се оптимизира, мамка им проста. И става дума не за единични светофари, а за анализ на целия трафик по часови зони и "зелена вълна" по цели маршрути "от - до" - човек да знае от къде може да мине бързо, въпреки че там са повечето коли. Ама що ли аз трябва да го казвам това, след като поне 1000 човека бачкат в столична община

Абсолютно съм съгласен! Тия дървари там, само гледат къркат от сутринта и да си го местят от единия в другия. Но от друга страна представяте ли си какво ще стане, ако няма задръствания, а? Половината бензиностанции в София ще фалират!

[tzetzo_slavista]

А защо направиха ремонт в най-здравата част на Стамболийски? Толкова ли свършиха пътищата с дупкию?! Всички знаете какво е състоянието на трамвайните линии по Стамболийски. Там обаче не се пипа! Защо? Едно приятелче скоро спука двете си гуми като минаше по трамвайната линия там.

И аз се чудя дали беше правилно да се хвърлят толкова сили и средства за пренастилане на булеварди които в сравнение с други са си направо магистрали.Има такива кратери по главни артерии,които не са пипнати-а като гледам така ще ги завари и зимата.Та всичкия този труд и хвалби ми се струват напразни.

[koolio]

Ами как защо бе- защото точно на тези булеварди бат Рамбо излиза по-хубаво на снимки!

[bubachko]

Бе май ще се връщаме към природата Колелото му е майката. Аз лично съм превземал разтоянието ИванВазов - ЦУМ за около 10 мин. :D и то без много да си давам зор. А от няколко дена си се прибирам пеша от работа, 1час от Сточна гара до Хладилника. Вчера за това разтояние ми отне 2 часа с градския, то верно че и мач имаше, ма все пак... Напоследък все повече се замислям за скутерчеЕ вярно, зимата е кофти, ма тогава пък повечето баш шофери не изкарват возилата, а и повечето тунинговани нямат достатъчната проходимост и някакси доста улеква трафика, та може и аз да се порадвам на парното в колата

[The_Wicker_Man]

Естествено, че ще има задръствания. И все повече се убеждавам, че причнината за тях не е в теснотията, а в олигофренските светофари. Пример - новата отсечка на Опълченска - има-няма 1 км и 3 светофара. А инзи средният дава 7 секунди зелено и 50 червено! Друго - на много места трафикът сутрин е в едната посока, а вечер - в обратната. Но светофарите винаги си действат по един и същи начин. Пример - Орлов мост. Не може сутрин да има по 5 км опашка посока центъра, а вечер същите 5 км в обратна посока. Нещо трябва да се оптимизира, мамка им проста. И става дума не за единични светофари, а за анализ на целия трафик по часови зони и "зелена вълна" по цели маршрути "от - до" - човек да знае от къде може да мине бързо, въпреки че там са повечето коли. Ама що ли аз трябва да го казвам това, след като поне 1000 човека бачкат в столична община

Колека не съм съгласен с теб. Първо по примера за Орлов Мост. Застани вечер след 22 часа, когато светофара е на автоматичен режим, преди да мине на мигащ жълт, с еднин хронометър и засечи колко държи цариградско. Същия експеримент го направи сутрин когато полицая от кабинката пуска светофара. Направи го и после ще говорим. Просто трафика сутрин е много голям. Все пак по Цариградско идва целия трафик от Младост, Дружба, и т.н. Тия коли нали трябва да влезнат някъде след като минат светофара на орлов мост ?По другото, за зелената вълна. Значи аз живея в Люлин. Като излезна от тунела, и като хвана зелената вълна сутрин и спирам чак на Мария Луиза. Обаче тая зелена вълна я хващаш само в ранните часове. Стане ли час пик, е съдирал съм си гъза не мога 2 поредни светофара да уцеля зелено. И причините са няколко. 1. Манталитета на българина. Ще ти дам пример с кръстовището на военния клуб примерно. Значи Светофара пуска Цар Освободител от президентството към СУ. Обаче се пълни отсечката и водачите хем виждат че няма къде да отидат от другата страна, хем се набиват в кръстовището. И в следващия момент светофара пуска Раковски, тия по раковски не могат да минат защото ония са запушили кръстовишето,започват да свиркат, да се нервят, и в един момент като пробият следва юруш на маслините защото на зелен сигнал не са могли да минат през кръстовището и започват пък и те да се набиват .. и така.2. Провинциалистите. (Сега подчертавам че нямам нищо против хората) Обаче не може да четеш и да слушаш наляво и надясно че в София движението е "Лайна С Говна" и да се забодеш у центъра и да не знаеш къде си тръгнал. Или да знаеш, ма да не знаеш от къде да минеш. И на кръстовището на софийския да ми пуска мигач и да мота цялата колона защото се объркал и решил че трябва от лента само за надясно да прави ляв завой.3. Тва дето казват че 80% от колите са само с по 1 човек. Сега вярно никой не може да ти каже как да се возиш, и на теб, и на другия до теб, и на всички останали. Какво ревете тогава че има задръстване. Ем боли ем сърби.