Защо тунинг маниаците си правят колите ниски

[Racer GT]

Защото при снижаване на колата се вдигат 15 коня, както и когато сложиш гърмящ ауспух и емблема и т.н. :D Вярно е,че не всики ходят по риба, ама предполагам им е доста неприятно да карат по улици с ледени коловози или тогава имат кола по документи,която не се движи.Друг мотив може да бъде камъни в бъбреците. Може би друсането помага за разбиването им :D

Разбирач си явно... щом сравняваш монтажа на едно окачване с поставянето на лепенки!Все интересни теми из тоя наш форум,да четеш и да се смееш ли,или да плачеш...

[PASSARELLA]

Re: Защо тунинг маниаците си правят колите ниски

Защо тунинг маниаците си правят колите по ниски?Направо им се чудя на тия хора как се оправят като карат по черни пътища или като идат на риба.Аз на една кола гледам да е колкото се може по висока отдолу.На пунтото съм му сложил максимално високи гуми и като карам по поляни пак ми опира отдолу бронята.

Разбира се, че въпроса е разбиващо абсурден, НО , колега - а как си го представяш тунинга по-точно!? В коя от четирите посоки на света е по-удачно да се насочи?

[ogi28b]

Защото при снижаване на колата се вдигат 15 коня, както и когато сложиш гърмящ ауспух и емблема и т.н. :D Вярно е,че не всики ходят по риба, ама предполагам им е доста неприятно да карат по улици с ледени коловози или тогава имат кола по документи,която не се движи.Друг мотив може да бъде камъни в бъбреците. Може би друсането помага за разбиването им :D

Разбирач си явно... щом сравняваш монтажа на едно окачване с поставянето на лепенки!Все интересни теми из тоя наш форум,да четеш и да се смееш ли,или да плачеш...

Естествено, че лепенките и ремуса качват конете, иначе защо ще ги слагат? Не толкова, колкото окачването, ама пак е нещо. Виж, че всички състезателни коли са налепени с лепенки и са по 300+++ коня. Даже три плюса нищо не са.

[white_shark]

Еми въпрос на вкус.Аз пък не разбирам хората дето махат всички заводски надписи,емблеми,че и лайсни от колата и се радват колко била "изчистена".На мен не ми се струва изчистена ами изкорубена По тая логика да си измахаме и форумските стикери,защото са лепенки...Ползата от окачването на улицата е несравнимото удоволствие при шофиране в планински условия или по път с доста завои.През останалото време си е компромис с возията.

[ogi28b]

Чшшшшттттт! Форумският стикер (кръглият) има вграден един кон в него, а големият - кон и половина до два! За турбо двигатели - два коня и четири кокошки, като не важи размяната на кон за кокошка.

[white_shark]

Това последното ми звучи малко като играта "момче с кофа-момиче с балон" :D

[nasty]

Супер зададен въпрос..Всички ходят на риба и по полянки и имат само една кола...Колега разшири си мирогледа.И се сваля основно поради 2 причини - по-стабилна става колата и е по-добре изглежда особенно с хубави джанти.А кадърно ли се сваля или се режат пружини тва е си е за друга тема.Основно си се прави от млади хора дето нямат семейство - камо ли деца :Д

[vili151279]

Ще дам мнение от личен опит.На старата ми кола(Браво) бях сложил спортно окачване и преправих бронята и беше на 3 пръста от земята.Първо с ниското окачване е осезаемо по-стабилна и има доста по-добро поведение на пътя.Отделно по-ниската кола изглежда по-добре погледната отстрани(лично мнение и не само мое).Трудно е по разбити пътища да се кара,даже на по-висок легнал полицай минавах на една страна,че опира,но така си ми харесваше.За риба и по поляни не съм и помислял да я вкарвам,като ми се наложи да ходя по такива места ходя с моята компания,а те са офроуд-аджии,така че все има с какво да отида.Имам си и зимна кола и Фиат-а не се караше зимата.Сега Алфата ми и тя е ниска,но бронята е малко по-нагоре и пак си ми харесва да е ниска,колкото и да трябват жертви предпочитам да е така.

На моят приятел колата му е на 5 см. от земята, с нея се качихме на Бяло камъне , ходили сме на язовир на палатки.......и къде ли не. Въпрос на навик и майсторско каране :D

[quintessenz]

тия 5см. за нищо ги нямаш вземи една линииика и виж колко са че така както го каза все едно до Бяло Камъне и местата по които ходите на палатка се стига по магистрала... е те така някои искат функционалност други я жертват само заради външния вид...

[ls1]

Ама то е въпрос на майсторско каране бре.

[Joro]

Еб..си темата !

[infineon]

Ще дам мнение от личен опит.На старата ми кола(Браво) бях сложил спортно окачване и преправих бронята и беше на 3 пръста от земята.Първо с ниското окачване е осезаемо по-стабилна и има доста по-добро поведение на пътя.Отделно по-ниската кола изглежда по-добре погледната отстрани(лично мнение и не само мое).Трудно е по разбити пътища да се кара,даже на по-висок легнал полицай минавах на една страна,че опира,но така си ми харесваше.За риба и по поляни не съм и помислял да я вкарвам,като ми се наложи да ходя по такива места ходя с моята компания,а те са офроуд-аджии,така че все има с какво да отида.Имам си и зимна кола и Фиат-а не се караше зимата.Сега Алфата ми и тя е ниска,но бронята е малко по-нагоре и пак си ми харесва да е ниска,колкото и да трябват жертви предпочитам да е така.

На моят приятел колата му е на 5 см. от земята, с нея се качихме на Бяло камъне , ходили сме на язовир на палатки.......и къде ли не. Въпрос на навик и майсторско каране :D

Пхах... Колешке без да се обиждаш. Айде обясни ми как ти помага майсторското каране по поляната да минеш през трапове или коловози по големи от 5 см.Ще мине само ако твоя приятел майсторски кара един булдозер пред колата

[mehanoveca]

това с маисторското каране ми е ясно твърдя че доста добре заобикалям дупките и знам от къде как да мина но браво с спортни пружини почертавам спортни не рязани неможе да се кара извън асфалт затова ги махнах моите ако караш само в града е супер не говоря за устоичивост или други а за визия другата причина по която ги махнах е че си ходя с колата на море и немога да стигна до плажа с тези пружини

[ФЕРАРИСТ]

Кола за писта - колкото се може по ниско до земята.....Кола за ежедневно каране - колкото се може по високо от земята....Кола за неделни разхотки и удоволствие - някъде по средата......Така е при мен.......

[BO]

Кола за писта - колкото се може по ниско до земята.....Кола за ежедневно каране - колкото се може по високо от земята....Кола за неделни разхотки и удоволствие - някъде по средата......Така е при мен.......

Все едно говориш за всичко в едно = Ситроен ВХ, примерно