Дайте мнение за тази кола ->

[Plastex]

За тези пари какво очаквате не знам...

Да не забравяме, че цената за вторични е съвсем различна. Какъв е смисъла човека да бие пътя, да види примерно че е безнадежден дарак, още по-лошото, да отнесе плувката и да се трепе с нея. Точно по тоя край съм виждал освен нагли селски тарикати и коли, на които щанги и пружини отдолу са напукани и се цепят от тях късове ръжда - това от детайли от окачването, няма болт и гайка, които да могат да бъдат развити, то всичко се е заварило от ръжда. Може случая да не е такъв, но нали за това е форума- да го подсетим, че може и да е това. Отделно, че и досега не мога да се начудя какво му е на тоя волан, моя на кола 1996-та си беше като нов, това на кола над 220 000 км. Не знам дали има такава тапицерия, досега не бях виждал точно такива цветове, ако е сменяна и отново захабена, страх ме е да мисля на какви километри е наистина, пак да спомена за моята, че почти нямаше протрито даже, тапицерията на браво/брава е доста здраво нещо.

[Dimo_J]

И все пак е на 300 хиляди километра.

И кво от това?....твоята на колко е?

[style34]

@PlastexВ никакъв случай не казвам - евтина е, взимай я. Мисълта ми е, че за 1500 лева не може да се очаква перфектно състояние. Тя ако нямаше протрито и нямаше забележки щеше да 2500. Ама тогава щяхте да кажете скъпа е... В крайна сметка хората купуват 2-3 годишни коли за маса пари и се вкарват в адските разходи, така че гаранция няма никъде. Ако има някой, който може да я погледне колата, да я чуе как работи и то ще си покаже. Че на снимките повечето са муцка и като ги видиш трябва пари да ти дават да я вземеш :D

[Yavor]

За тази кола може да се каже следното: "Какво й плащаш..."За още 1000лв, каквоти й да й има ще я направиш повече от перфектна - частите много поевтиняха, а за скъпите и големи неща си има морги, пълни с коли.Така че ако е в движение колата, двигателя работи горе долу нормално, ходовата част не е пред разпад, скоростите включват и не си като Флинтстоун като седнеш ( да ти се подават краката отдолу) направо грабай и каквото се обади - стягай.

[snake]

Re: Дайте мнение за тази кола ->

....Аз лично и от много стари наистина доказани майстори съм чувал,че двигател се прави,а купе-НЕ....

+1. Винаги съм се ръководил от това правило когато купувам кола.

Това важеше, когато се продаваха онези ръждивите "капки" през 90-те години . При тях наистина беше страшно, ако започне да ръждясва и да се разпада коша на мотора, или пък пода на някои по-невралгични места. Страшно-страшно, за 600-700 лв. ги изкърпваха от-до и все още се движат по пътищата.

[Synthy]

Аз лично не бих бил толкова път до Монтана за кола за 1500лв. Такива кочини има и тук в София, за какво да се бъхтя да качвам тъпия Петрохан, или (пу пу) да минавам през Враца за да гледам някаква каруца за 1500лв. Никакъв смисъл.

[itan75]

Re: Дайте мнение за тази кола ->

....Аз лично и от много стари наистина доказани майстори съм чувал,че двигател се прави,а купе-НЕ....

+1. Винаги съм се ръководил от това правило когато купувам кола.

Това важеше, когато се продаваха онези ръждивите "капки" през 90-те години . При тях наистина беше страшно, ако започне да ръждясва и да се разпада коша на мотора, или пък пода на някои по-невралгични места. Страшно-страшно, за 600-700 лв. ги изкърпваха от-до и все още се движат по пътищата.

Така погледнато ДА ТАКА Е,ама това се правеше когато нямаше толкова много коли на пазара и бояджиите не бяха толкова големи скъперници.Преди години имаше доста автобояджии по гаражчета разни-сега защо поизчезнаха и повечето хора питат къде да си боядисат калник примерно на колата? Защото колите толкова паднаха като цена,че не е целесъобразно да се изкърпва и цялостно боядиса кола от такъв ценови клас.Само на детайл да ти боядисат как върви 100-200лв нали? А изкърпването на бомбе или рогове на задния мост примерно не е като да изкърпиш под.И да изкърпиш пода,ще ти го направят с цяла ръждаема ламарина и на нея няма да има оребрения.Отделно въпреки,че вече масово работят с ЦО,а не със оксижен пада и малкото останал цинк на здравото място за което трябва да се захване новата ламарина.Отделно,ако е била в повечко ръждата на носещи елементи или е имало удър никога повярвайте не може да се докара геометрията и винаги ще носи гумите,ще тегли наляво или надясно,ще се люшка като лодка в бурно море и още хиляди неизвестни .Казвали са ми също,че "ударената кола е като ударената жена".1993 г имах Лада 1600-голяма кола за времето си,обаче подкалниците и бяха дроб.Предния мост се хваща за подкалниците с някакви измислени болтчета 10мм,като те съответно хванати с точкова заварка за общата тънка ламаринка към подкалника Като изгниеше мястото около болтовете предния мост почваше да си ходи накъдето си поиска и само стабилизиращата щанга спасяваше донякъде положението.Отделно от гнилочите се цепеше през средата и гредата т.е предния мост и предните колела се разкрачваше така както се разкрачват задните колела на някои Бравота пак по същата причина мисля-ръжда на някои носещи елементи което натоварва лагерите.Лично моята Лада износи почти нови предни гуми за около 400 километра .Последваха два нови подкалника,нова греда,всичко ново по окачването-разправии с монтьори,заварчици,бояджии и т.н,но тогава правиш такава кочина и я продаваш на турците със печалба,а сега? Който не си е имал работа с наистина сериозно изгнила кола и все пак се навие да си я прави той не знае какво означава подготовка,финанси,време,нерви и др.Все едно една малка сватба.Поздрави.

[emo1766]

Дайте мнение за тази кола

Колата е страшно издухана. Нуслучайно е и така старателно измита. Ако има някакви течове под капака - нищо няма да личи ако не се покара и провери основно. Достатъчно е само да се види волана и шофьорската седалка. Ако някой я гледа - нека пише непременно във форума. Дори да е поддържана - 280000 км. за този клас са предел - са не говорим, че вероятно още с новия внос е с превъртян километраж и никой не знае точните й километри.

[Painfall]

И все пак е на 300 хиляди километра.

И кво от това?....твоята на колко е?

На почти 106 хиляди в момента, взех я на малко под 65 хиляди. Доказано.