Цайт Нот. Който може да помага.

[kik73bg]

Бат’ Енчо? Басимамата форум, ако не го хванем от къде е!

Аве не го занимавай човека ся,че зацепва едно 1.8 16. Възможно е и да се е скъсала пружина на съединителя,както писах в другата му тема на Калински.

Митак ,сваляхме го два пъти ,за да сме сигурни.Лично и аз ги проверих.

[mitaka_71]

Преди близо 20г имах подобен проблем с едно Ритмо.Един ден при потегляне се усетиха страшни вибрации и тресене-все едно двигателя се влачеше по земята...След отхвърляне на какви ли не догадки и предположения,в крайна сметка се оказа че има спукана/цепнатина/ в една от вертикалните гредички и при потегляне/натоварването тя отваря и леко "изтегля" полуоската от скоростите.Това водеше до тези вибрации-един вид полуоската "биеше/въртеше без да зацепва...Последва минаване през сервиз,стягане,обшиване и т.н....-проблема изчезна!При положение че някога тази кола е имала удар,то много внимателно огледайте за това,което говоря-гредичка,мост и т.н...

Както е писал Живко по-горе вътрешните карета са обикновени иглени лагери.Освен това имат доста голям ход.Ако излезе полуоската,тя въобще няма да се върти.

Каретата са триподи Дадох ви насока да гледате-това че ти я отхвърляш с лека ръка си е твой проблем...Успех с решаването!

[ivancho]

колега, пробвахте ли вдигната колата на подемник + някой вътре и да гледате кво се случва (най-вероятно сте го правили, ама все пак)

[Joro]

+1 глас за вътрешно каре! Между другото напълно заменяеми са полуоските комплект (поне на мареа 1.8 16 в) със на типо платформа, които са със съчменото вътрешно.

[ogi28b]

Прегледани и здрави са и вътрешните и външните.

Сега остава пак някой да каже, че е вътрешно...

[ФЕРАРИСТ]

Значи като приемем че маховика и съединителя се въртят все в една и съща посока, предават към ск кут движение което е все в една и съща посока, и само и единствено ск кут трансформира това движение към полуоските в обратна посока - т.е задната предавка, при положение че доколкото прочетох скоростната кут е сменяна, тампоните на двигателя са били бетон, то няма как да не предположи всеки средно запознат с нещата по колата че проблема е в полуоските.......ся не казвам че със сигурност че е там, любопитен съм да разбера как точно са били проверени каретата, но лично аз бих направил следния опит - лява полуоска отива вдясно, дясната - вляво.......И все си мисля че на един потдемник проблема може да се хване с не особенно голямо затруднение......реално тва може да стане и с предните две гуми във въздуха, смелчага под колата дето да знае какво да гледа, и един да включва на задна в колата......

[ivancho]

по скоро други полуоски от морга, понеже едната е доста по къса от другата

[Joro]

по скоро други полуоски от морга, понеже едната е доста по къса от другата

Полуоските са еднакви. Тук не смятаме твърдия вал.

[ivancho]

де да знам, според епер и мен не са еднакви - http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...=3&WINDOW_ID=1

[Joro]

Ами възможно е наистина, ако е като на култовия иноишес, ама до колкото разбрах по горе ставаше въпрос за по голям мотор. Може и да греша.

[ivancho]

от подписа на колегата - MULTIPLA 1.6 16V BIPOWER 2005

[ФЕРАРИСТ]

Ако са различни полуоските тоя вариант отпада, по принцип малко по инерция не съобразих че може да са различни, досега съм имал работа само с италианки дето са с еднакви.....

[VET]

Подкрепям Митака, и аз мисля че проблема ти е във вътрешните карета. Особено, след както някой по-горе каза, че колата е имала удар. Понякога се получава едно необяснимо разтегляне на купето и дясната полуоска става къса. Тогава карето застава почти на границата да изскочи от леглото си и когато включиш на задна просто изскача от леглото, превърта и пак влиза. Това е съпроводено със сериозни трясъци, като в крайна сметка карето се чупи. Просто някой да влезе в канала и да наблюдава дясната полуоска откъм вътрешното каре какво става като включиш на задна.Успех

[rotdot]

Подкрепям Митака, и аз мисля че проблема ти е във вътрешните карета. Особено, след както някой по-горе каза, че колата е имала удар. Понякога се получава едно необяснимо разтегляне на купето и дясната полуоска става къса. Тогава карето застава почти на границата да изскочи от леглото си и когато включиш на задна просто изскача от леглото, превърта и пак влиза. Това е съпроводено със сериозни трясъци, като в крайна сметка карето се чупи. Просто някой да влезе в канала и да наблюдава дясната полуоска откъм вътрешното каре какво става като включиш на задна.Успех

Имаш предвид карето да излезе от чашата и пак да влезе?? То ако излезе от чашата, нали няма да се завърти изобщо съответното колело и ще даваш газ напразно.

[kik73bg]

Проблема е решен.Stenli се оказа прав.Тъпото жило е било. Ще има почерпка в Търново.