Малко помощ относно Комън Рейл (common rail)

[ChosenOne]

Първо един въпрос , има ли НЕтурбо дизел с комън рейл и ако да кои са...И другото което ме интересува кой са най-добрите марки за дюзи и помпа и къде мога да им видя параметрите ... Благодаря предварително ...пп.Как точно ми се падна дизел за дипломна ей

[dimaldim]

Здравей колега, от дизели не разбирам и не съм много компетентен, но преди година и нещо като търсех кола се бях спрял на ето тази Мазда, няма турбо и е комън рейл - http://mazda.testdrive.bg/modificati...-2.0D71Hp.html

[emzo]

Хаха, това е карма.Имам май у нас някакви пдф-и с инфо за помпи и дюзи, довечера ще проверя

[ChosenOne]

@dimaldim Мерси колегa@Emzo ще чакам ... :D

[slav4o_p]

Това може да е от полза ПП: Това е един цял документ, но когато го качвах, разбрах че може да се качват документи до 400КБ, затова го разделих на 4 части и трябва да се свалят всичките 4 части и да се подредят в 1 цяло по номерата

[Immortal]

Аз мисля, че също би трябвало да имам доста инфо за комън-рейлите, но на домашния комп... Не обещавам, но ако го намеря, ще го имаш...Преди време правих една дипломна работа (чужда) точно за комън-рейл системите.

[Dido_Lyubenov]

Между комън-рейл и помпа-дюза има балкан разлика, не бъркайте понятията. Помпа-дюза произлиза от това, че високото налягане се получава в самата дюза, която има връзка с разпределителен вал чрез кобилична система - подобно на клпаните, а кобиличката натиска бутало в цилиндър за създаване на високо налягане, има и клапан за изпускане на излишното гориво. Тоест, всяка дюза си има вградена помпа. При комън-рейл налягането се създава от външна помпа за високо налягне - обща за всички дюзи а всяка дюза има клапан който пуска опредлената доза гориво от общия колектор за високо налягане.П.П.: JTD е тип комън-рейл, не помпа-дюза.

[avvasilev]

Между комън-рейл и помпа-дюза има балкан разлика, не бъркайте понятията. Помпа-дюза произлиза от това, че високото налягане се получава в самата дюза, която има връзка с разпределителен вал чрез кобилична система - подобно на клпаните, а кобиличката натиска бутало в цилиндър за създаване на високо налягане, има и клапан за изпускане на излишното гориво. Тоест, всяка дюза си има вградена помпа. При комън-рейл налягането се създава от външна помпа за високо налягне - обща за всички дюзи а всяка дюза има клапан който пуска опредлената доза гориво от общия колектор за високо налягане.П.П.: JTD е тип комън-рейл, не помпа-дюза.

Колега, ти къде видя "помпа-дюза" не разбрах?Емо е писал за "помпи и дюзи" - има ги във всяко ЖТД, а и в по-старичките дизели!

[Dido_Lyubenov]

Пропуснал съм "и" -то , май ми трябва снайпер за близко виждане :D

[emzo]

Уфф не знам на кой комп, де съм ги заврял тия книги.После ще се опитам да намеря нещо, ако дадените по-горе не ти вършат работа.

[infineon]

Аз мисля, че също би трябвало да имам доста инфо за комън-рейлите, но на домашния комп... Не обещавам, но ако го намеря, ще го имаш...Преди време правих една дипломна работа (чужда) точно за комън-рейл системите.

А някоя дипломна за цифрова телевизия да ти се намира? Че ми предстои да пиша такава.

[Immortal]

И за двама ви отговорът е "съжалявам, няма"...Една част от нещата ми останаха на компютъра на бившата ми жена... за нещастие...

[ChosenOne]

Здраве да е ...аз така или иначе намерих повечето от това което ми трябва ...