Кое е по икономично според вас ?

[coolboby]

При обикновените газови е различно, те превключват на обороти, тъй че може да си превключиш веднага (и да си прецакаш двигателя, разбира се, вкарвайки му течен пропан)..

И как точно се прецаква като се пали примерно директно на газ

[Immortal]

Ми виждал съм дупка в буталото, например.

[nedialk00]

паля на бенз, чакам 2-3 минути - да вдигне там 20тина градуса и обръщам на газ

[S_BANKOV]

Ми виждал съм дупка в буталото, например.

или прецакан изпарите, и спукани свещи а ако си ГИ мажеш и дюзите да прецакаш.Тук с пълна сила важи правилото времето е пари

[white_shark]

Тия дупки,пукнати свещи и т.н. силно се съмнявам точно заради палене/превключване веднага на газ да са станали.Дупка в буталото и пукната свещ са често срещан инцидент и при бензинови мотори така,че...Ама това си е мое мнение де.Досега 2 коли съм имал с обикновени газови(втората даже нямаше резервоар и помпа) и съм палел винаги и само на газ при всякакви температури и нищо по-специално не ми се е случвало.По-скоро става дума за кофти късмет,евентуално менташка или несменена навреме свещ и изпарител,който отдавна е плачел за смяна на мембрани или направо нов.Както се казва в студа малките проблеми стават големи

[batproho]

Колега, не смяташ ли че ако нямаше нужда и смисъл от палене на бензин (по подразбиране) АГУ/ГИ, щяха да ги правят да палят директно на LPG/CNG. Ама всеки си има глава на раменете и има право да си троши колата .

[white_shark]

Ми те най-обикновените уредби според мен са си направени да си палят направо на газ...иначе за какво ще е копчето за обогатяване...надали е да си прецъкваш при изпреварвания Не знам кой си троши колата като моите вече след 15 години каране на газ нищо не им е станало точно от нея.А и просто прелистване из техническите подфоруми(не само в този форум)се вижда колко много са колите само на бензин дето прекъсват,сецат,цапат свещи,имат по 2мм нагар и т.н.Май ще излезе,че в конкретните условия бензина нанася доста повече поразии отколкото едно палене на газ.Всеки който е отварял мотор каран на газ и такъв на бензин знае за какво иде реч и каква е разликата.Единствения проблем е,че в големи студове разхода на газ в първите минути докато загрее е доста доста голям.И за изпарителя не е много добре ама него го имам за консуматив,който се сменя на няколко години или определен пробег.

[Слав]

Ми те най-обикновените уредби според мен са си направени да си палят направо на газ...иначе за какво ще е копчето за обогатяване...надали е да си прецъкваш при изпреварвания Не знам кой си троши колата като моите вече след 15 години каране на газ нищо не им е станало точно от нея.А и просто прелистване из техническите подфоруми(не само в този форум)се вижда колко много са колите само на бензин дето прекъсват,сецат,цапат свещи,имат по 2мм нагар и т.н.Май ще излезе,че в конкретните условия бензина нанася доста повече поразии отколкото едно палене на газ.Всеки който е отварял мотор каран на газ и такъв на бензин знае за какво иде реч и каква е разликата.Единствения проблем е,че в големи студове разхода на газ в първите минути докато загрее е доста доста голям.И за изпарителя не е много добре ама него го имам за консуматив,който се сменя на няколко години или определен пробег.

Абсолютно подкрепям !Преди и аз съм палил четири години само и единствено на газ по всяко време на годината (колата работеше само на газ) и проблеми никога никакви не съм имал. Ако искате вярвайте, но за тези четири години съм сменил едни мембрани на изпарителя и то не защото трябваше, а подведен е от такива "разбирачи" като колегите по-горе по форумите.Изобщо един технически грамотен и интелигентен човек и сам може да се досети, че газта е по-доброто гориво дори и през зимата!

[Immortal]

Изобщо един технически грамотен и интелигентен човек и сам може да се досети, че газта е по-доброто гориво дори и през зимата!

Съгласен съм, стига да имаш време да я чакаш да си превключи на газ.Споделих моя конкретен опит с моята конкретна газова (газов инжекцион), която нямаше никаква възможност да се пали на газ и да се прехвърля ръчно, преди да се достигне необходимата температура. Защо са я направили така "разбирателите", които са я проектирали?!? Сигурно за да карам на бензин половината път, преди да се прехвърли на газ, че да не фалират петролните компании...Или те нищо не разбират, а вие сте големи "разбиратели", щото за 15 години не сте имали проблем. Ми на 16-тата може да имате бе.Ай като сте технически грамотни и интелигентни ми обяснете какво ще се получи, ако заедно с въздуха в цилиндрите постъпят огромни капки течен бутан (щото бутанът се изпарява при 0 градуса - а навън е -20) ?!?

[batproho]

Изобщо един технически грамотен и интелигентен човек и сам може да се досети, че газта е по-доброто гориво дори и през зимата!

Съгласен съм, стига да имаш време да я чакаш да си превключи на газ.Споделих моя конкретен опит с моята конкретна газова (газов инжекцион), която нямаше никаква възможност да се пали на газ и да се прехвърля ръчно, преди да се достигне необходимата температура. Защо са я направили така "разбирателите", които са я проектирали?!? Сигурно за да карам на бензин половината път, преди да се прехвърли на газ, че да не фалират петролните компании...Или те нищо не разбират, а вие сте големи "разбиратели", щото за 15 години не сте имали проблем. Ми на 16-тата може да имате бе.Ай като сте технически грамотни и интелигентни ми обяснете какво ще се получи, ако заедно с въздуха в цилиндрите постъпят огромни капки течен бутан (щото бутанът се изпарява при 0 градуса - а навън е -20) ?!?

Дидо, както се казва "Като се обърне каруцата, пътища много", ама нали тука все гледаме да клецаме дявола докато хвърчи

[popara801]

Така си е аз със моя скромен опит с газови и метанови уредби,мога да споделя,че при метановите не е проблем,тъй като там газа си е във газообразна форма и не е толкова зависим от топлината на самия редуктор.При газовите уедби разбира се е много по-добре самия двигател да работи на пропан-бутан,стига да е загрял до 20-тина градуса поне.Това е необходимо,тъй като предполагам на всеки му се е случвало да му замръзва изпарителя.Това е следствие на течната фаза,която не може да се превърне в газ и от там да се изгори и изпари.Моя съвет е да си поддържате колите да си работят и на бензин и да може да си загряват на бензин.

[white_shark]

Изобщо един технически грамотен и интелигентен човек и сам може да се досети, че газта е по-доброто гориво дори и през зимата!

Съгласен съм, стига да имаш време да я чакаш да си превключи на газ.Споделих моя конкретен опит с моята конкретна газова (газов инжекцион), която нямаше никаква възможност да се пали на газ и да се прехвърля ръчно, преди да се достигне необходимата температура. Защо са я направили така "разбирателите", които са я проектирали?!? Сигурно за да карам на бензин половината път, преди да се прехвърли на газ, че да не фалират петролните компании...Или те нищо не разбират, а вие сте големи "разбиратели", щото за 15 години не сте имали проблем. Ми на 16-тата може да имате бе.Ай като сте технически грамотни и интелигентни ми обяснете какво ще се получи, ако заедно с въздуха в цилиндрите постъпят огромни капки течен бутан (щото бутанът се изпарява при 0 градуса - а навън е -20) ?!?

Ми може и да имаме проблеми.Никой не е застрахован от нищо.Въпроса е,че тук вече няколко твои отговора съдържат АКО,което ни праща в сферата на теорията на вероятностите.Нямам претенции да знам и мога всичко и затова се осланям на практиката в живота.Като гледам теб обаче май си падаш теоритик-всезнайко.Чета доста форуми,имам адски много познати/приятели с газови уредби(нормални,инжекциони),монтьори,газаджии и др. и тук за първи път чета такива луди работи за взривяване на бутала заради палене на газ при отрицателна температура.Айде да речем,че аз съм имал късмет и не ми се е случило ама ако беше реална опастност все някой от тия десетки дори стотици хора щеше да са си изпатили поне един път в живота или тия дето се занимават с ремонти да са правили такава кола.Това е като масовия случай за сложените големи джанти или фланци и лагера дето почнал да вие точно заради тях.Пък,че е на 250 000км,взел си е 1 милион дупки,смазка може да е нямал и правилно регулиране ама не заради джантите/фланците е заминал...Не искам повече да спорим.Всеки си има собствена истина за себе си.Нека си вярва в нея и толкова

[dani389]

Стара приказка гласи .Първо се загрява фурната и тогава се слага яденето ,това важи за храната за жената и колата най-вече за жената .

[muns61]

Това за течната газ са невъобразими идиотии. Ако от изпарителя излезе течна газ, мотора веднага се дави и паленето после е доста тегаво. Всичко опира до състояние на изпарител и регулировки. Жалко, че сутрин е тъмно и няма как да направя клипче как се пали при -20 на газ...