Как измервате нивото на маслото?

[snake]

Напоследък във форума се появиха няколко фундаментални теми . Казвам това полу на майтап. Имам предвид теми като тази за използването на ръчната спирачка или за инерцията и ППХ, от които се установява, че неща, които изглеждат рутинни и очевидни, могат и се извършват по коренно различни начини. Или пък теми, в които се установява, че много хора не са наясно за какво се прави застраховка ГО и кой получава обезщетение при ПТП.И така: как е правилно да се мери нивото на моторното масло? Аз го меря така, ако искам да съм наясно с точното количество:- Задължително на равно място, за предпочитане едно и също. Защото равно-равно, ама не е ясно колко е равно в сравнение с предишното измерване.- При изгасен(тук мисля, че няма спор ) и студен двигател (,който не е работил няколко часа) вадя щеката, избърсвам я, пъхам я обратно докрай и каквото покаже, това смятам за реално ниво на маслото. Опитът ми показва, че между нивото при загрял и студен двигател разликата може да бъде доста голяма-примерно едно деление на щеката, което се равнява на около 200 гр. А и когато двигателят е загрял, маслото се стича по-лесно и не стои точно фиксирано на щеката. Интересно обаче, че в книжката на колата днес прочетох, че нивото се мери така: двигателят трябва да е достигнал работна температура . Изгася се, изчаква се около 5 минути, вади се щеката, избърсва се и тогава се мери.

[seninkn]

на някой коли щеката е със четри чертички които отговарят на студен и загрят двигател

[Vladim]

И аз го меря, като теб и смятам, че това е единственият точен метод!

[Riki888]

Аз почти винаги меря нивото на студен двигател. И гледам не само нивото ами и колко е замърсено маслото. Като е работил двигателят маслото винаги е по-чисто понеже е преминало през филтъра. А сутрин например преди тръгване колата цяла нощ е стояла всичките замърсявания са се утаили и може по-точно да се прецени замърсяването.

[jenshen73]

Аз пък не го меря. Разчитам на електрониката. За 10 години - дори на атничният ми Опел не ме е подвела. Текущо имам точно толкова масло, колкото автомобила предпочита за нужно. Разликата топло-студено я има по ред причини, но предвид, че аз НЕ знам къде е устройстовото за мерене нивото на маслото ръчно - не искам да ги коментирам. Винаги съм знаел, че за тези неща има сервизи и ходя в тях, осъмня ли се в нещо. Ниско ниво на маслото - сервиз. Меки гуми - сервиз. Вода в нафтата - сервиз, след това ... знаете...Светне ли ми червена лампа на таблото - започвам да се притеснявам и звъня за час в сервиза.Единственото нещо, което правя собственоръчно по моята кола е да наливам стъклопочистваща течност - чиста вода, а понякога - концентрат. За останалото си има сервизен персонал.

[Princo]

На равно,на студен двигател,като задължително съм си пуснал музиката в колата преди това !

[trace]

Светне ли ми червена лампа на таблото - започвам да се притеснявам и звъня за час в сервиза.

То обикновено като светне лампата за маслото вече е късно

[ogi28b]

jenshen73 - ти лампа за ниво на маслото ли имаш ?

[Airfan]

jenshen73 - ти лампа за ниво на маслото ли имаш ?

Може би има показание на таблото за нивото на маслото под формата на oooo-ли при подаване на контакт.

[chaveto]

По точно нещо от пръчката за маслото си няма. При някои автомобили съм виждал уреда за температурата в първите секунди на паленето да показва нивото на маслото. Преди време обаче една Аржента хвърли мотор точно заради този уред.

[gamma]

Моето спрях да го меря. Независимо как извършвам действието, ш*баната щека показва винаги едно и също

[sugarboy]

Аз моето го мерех през първите месеци, като си взех колата, защото не беше ясно в какво състояние е двигателят и как харчи масло. След като установих, че не го гори, спрях да го меря. Е, хвърлям му един поглед, когато надхвърля 10 000 километра с едно масло и то, за да се успокоя, че има още малко ресурс, докато се уговоря да ми го сменят.

[jenshen73]

jenshen73 - ти лампа за ниво на маслото ли имаш ?

Не Оги, имам лампа дето ми светва, когато нивото е НИСКО. Само гледам като съм спрял да няма черна локва под колата. Но не проверявам нивото на маслото. Баща ми го прави всяка сутрин и към момента на опела е налял толкова масло, колкото бензин делено на 5. Надявам се с КИА-та да го няма тоя проблем.Последно гледахме нива на течности като сменях термостата лятото.Всъщност - казах, че разчитам на индикаторите на таблото. Ако едно време лампите на москвич, лада и жигула са горели - аз самият няма как да го знам, шофирам кола от този век и се старая да я поддържам изправна. Само ме е яд, че нямам датчик за налягане на гумите...

[snake]

Това с лампата не ми се вижда добра идея. Двигателят със сигурност няма да блокира за секунди или минути след като светне лампата, но предпочитам да не се стига до там. Виждал съм пред нас как група младежи нарочно унищожиха една кола, на която беше изтекло половината масло. Около 10 минути я форсираха, преди да се предаде напълно. За гумите, Стилияне, имам око-рьонтген . Имам си и манометър - професионален, но и на око, а и по возията, мога да си определя налягането с точност до 2-3 десети. И си ги помпя сам, не разчитам на гумаджиите. За маслото, хм, не знам, явно повечето не го мерят често или разчитат на услугите на бензиностанциите, където някой отегчен служител ще го премери надве-натри. На всички коли, които съм имал, и аз като sugarboy в началото меря много редовно маслото, за да съм наясно. Но и след това на всеки 1000 км., както и преди дълъг път, меря нивото. Просто навик, не че е някаква необходимост.Абе на стара кола, ако не отваряш периодично капака да хвърлиш поглед поне на основните течности и лубриканти, ще имаш ядове.

[sugarboy]

Е, да не излезе пък, че съвсем не вдигам капака. Скоро подмених течността за чистачките със зимна, след това пък колегата Stenli ми провери антифриза и маслото на скоростната кутия. И аз, преди дълъг път, хвърлям по един поглед на маслото, но вече този навик не е така педантичен, както на предишния ми полски фиат, който хем го гореше, хем течеше отвсякъде. Освен това, както ми е в гаража, с един поглед установявам дали има съмнителни течове и така. Отварям капака по някой път, колкото да се полюбувам на двигателя, като няма друга причина :D Това в рамките на шегата, разбира се...