+ Alfa Romeo 156 1.9 JTD 1++ hp 2003,Inside Facelift. 
- Now.
. Онзи ден за първи път сам си измих астрата и вече окончателно се сближихме с нея. Миенето на колата ми доставя истинско удоволствие, защото хем има видим резултат, хем не давам на друг да ми пипа скъпоценното, хем ми действа релаксиращо. При мен измиването се дели на лятно и нелятно. Разликата е само в това, че по време на лятното измиване задължително първо се напомпвам във фитнеса и след това излизам на улицата пред нас и започвам да мия колата гол до кръста, за да ме видят всички колко съм як 
. След това вече няма нищо особено. Необходими материали:- Четка с мек косъм и дълга дръжка, такива каквито използват на автомивките. Питал съм откъде си ги купуват и аз също си ги купувам от там. Не са скъпи - 10-ина лева.- Кофа с чиста вода- Маркуч- Няколко вида качествени парцали (гюдерии), които използвам за подсушаване на различни части на колата.- Най-обикновен течен сапун (гел) за измиване на домакински съдове от рода на "Фея" и др. Струва 50-60 ст. и ми стига за 3 измивания на колата.- Кафе и "Сникърс". Така е от години, традициите са това, което бяха.Първо 2-3 пъти измивам колата със силна струя вода от маркуча. След това в кофата с чиста вода изсипвам около 1/3 от съдържанието на течния сапун. Разбърквам и правя хубава пяна. Започва търкането с четката, която редовно потапям в пяната, а периодично слагам сапун и директно върху четката. Насапунисването е на няколко етапа, отгоре-надолу, от по-малко мръсното (таван, стъкла...), към най-мръсното(прагове, брони...). След като насапунисам колата и цялата стане бяла от пяната следва най-лесното - измиване с маркуча.Глътка кафе и продължавам. Започва трудната част, подсушаването, която е най-важна за крайния резултат. Отново пълня кофата с чиста вода и започвам подсушаването, което правя със съвсем леко влажна гюдерия. Ами подсушавам, няма как да го опиша. Както казах, имам няколко вида гюдерии за различните части на колата. Гюдериите трябва да са идеално чисти преди да започне подсушаването. Иначе остават ивици. А предното стъкло накрая го избърсвам с вестник-това съм го научил от казармата. Подсушавам, почивам си, пия кафе, хапвам "Сникърс", гледам колата под ъгъл и ако някъде видя ивица, пак подсушавам и така, докато колата светне. Накрая няколко пъти свалям и вдигам стъклата и пак ги подсушавам, защото винаги се просмуква влага надолу.Най-неприятната част ми е салона и особено предното стъкло отвътре, защото е тясно, има стикери, абе пипкава работа е. Използвам само леко влажна кърпа, никакви препарати.След като огледам всичко и никъде не виждам петънце или мръсна ивица, съм готов. Отнема ми около 3 часа. Резултати: колата свети, върви по-добре , няколко дни ме болят раменете и кръста.
ЖТД ама не баш
; 182A8.000 Брава
Стъклата и огледалата ги минавам после допълнително с препарат за стъкла (отвън и отвътре) и подсушавам с вестник. Второ слънце изгрява! Гумите и черните пластмасови лайстни ги минавам със старо масло за хидравликата - онова червеното.
) Четка с дълга дръжка,гъба,кофа,шампоан за коли(става добре и с шампоан "кря-кря" -останалите препарати оставят следи) ,имаме и един накрайник за маркуча тип "пистолет",който концентрира водата в добра тънка силна струя,а като не ми трябва водата,само отпускам "спусъка" и не бягам все до мивката(за целта с една скоба се стяга маркуча за самия чучур,че инъче се получава "бум-пляс"). НЕ подсушавам,защото първо ме мързи,второ това си най-голямата хамалогия в миенето пък и нямам добра кърпа,която да не пуска нишки. А ако питате как не оставя следи после има два тънки момента-първо както казах,само автошампоан или кря-кря и второ- след като сваля пяната,почвам с четката с дългата дръжка да търкам съвсем леко с кръгови движения ,докато през това време,поливам не много силно с маркуча-става добре ,не се моря да гоня водата-тя си се изпарява после и почти няма следи -единствено на някое място по стъклата или огледалата може да види с просто око,но за целта,ако искам и прозорците да са чисти,за тях се ползва препарат за стъкла и вестник
Коментар