Ударих Стилото....

[Sev]

Чакам сега да каже някой, че ЕСП-то е нямало да го спаси

смятай че съм го казал :D

[mnpenchev]

Чакам сега да каже някой, че ЕСП-то е нямало да го спаси

смятай че съм го казал :D

Аз също смея да твърдя, че ЕSP-то в тази ситуация, даже няма да се сети да зацепи.

[emzo]

Аз досега един път съм го ползвал, ако може така да се каже, на сняг.Дори не знаех, че имам, просто се учудих как на един полигон я вкара в пътя сравнително бързо Не казвам, че винаги спасява, но поне помага.Абе къде ги видяхте тия снимки ? На мен нещо не ми зареждат.

[коцев]

Ето го линка . Отварят се нормално .http://kozev.moifoto.ru/121384/

[neonglow]

Аз досега един път съм го ползвал, ако може така да се каже, на сняг.Дори не знаех, че имам, просто се учудих как на един полигон я вкара в пътя сравнително бързо Не казвам, че винаги спасява, но поне помага.Абе къде ги видяхте тия снимки ? На мен нещо не ми зареждат.

На мен лично не ми е помогнало на сняг. На един остър ляв завой с вираж, карайки с 20км/ч си се завъртях като стой та гледай С едно пежо де, стилото ми няма..

[biker_81]

Чак сега видях снимките.Вярно че в такава ситуация няма много време за мислене но водача на ладата е трябвало инстиктивно веднага да отбие вдясно при положение че има толкова много място и добра настилка ,груба негова грешка ,абсолютно е можел да избегне катастрофата особено ако е карал със около 60 км както предполагам.

[jenshen73]

Абе проблема е, че твърде много шофьори с 40+ годишен шофьорски стаж всъщност я имат, я не 100-150 хиляди километра зад гърба си. Аз съм шофьор само от 10 години, но текущо имам 144000км. от които само 120 000 са градско. Останалите 24 000 са няколко разходки из България, но кратки - мразя да шофирам повече от 2-3 часа. Самата ситуация е много недъгава - двамата пенсионери са се блъснали, а "виновниците" са се изнизали и им няма нищо. Мой приятел днес дойде с превързан нос - него пък го блъснала комбайна - видял я, намалил, отбил се в дясно и спрял, а комбайната - отгоре му. Викам му - добре де, що не включи задна, а той "Ми не се сетих"... А комбайнерът сладко си поспивал с педал на газта, моя дори го видял... Един нос, малко уплах и 100-200мл. кръв - това е човешката дан, автомобилната е по-голяма - преден джам + еърбези...

[avvasilev]

Това май не е точно по темата, но на този площад как те уцели тая Лада?

[pakumba]

Абе проблема е, че твърде много шофьори с 40+ годишен шофьорски стаж всъщност я имат, я не 100-150 хиляди километра зад гърба си. Аз съм шофьор само от 10 години, но текущо имам 144000км. от които само 120 000 са градско. Останалите 24 000 са няколко разходки из България, но кратки - мразя да шофирам повече от 2-3 часа. Самата ситуация е много недъгава - двамата пенсионери са се блъснали, а "виновниците" са се изнизали и им няма нищо. Мой приятел днес дойде с превързан нос - него пък го блъснала комбайна - видял я, намалил, отбил се в дясно и спрял, а комбайната - отгоре му. Викам му - добре де, що не включи задна, а той "Ми не се сетих"... А комбайнерът сладко си поспивал с педал на газта, моя дори го видял... Един нос, малко уплах и 100-200мл. кръв - това е човешката дан, автомобилната е по-голяма - преден джам + еърбези...

Донякъде си много прав, не исках да го казвам на колегата Коцев, защото е много приятен човек, но стажа му зад волана вероятно се изразява в превантивно бавно каране и ненарушаване на правилника, в което няма лошо, недопускането на рискова ситуация е най-важното качество на един водач, обаче второто е много пренебрегвано и то е да си потготвен все пак за една част от рискови ситуации-т.е. да си се поднасал, да си овладявал колата, да си се научил да пускаш педала на спирачката и дори да даваш газ. В книгата на Засада, която е отпреди 30 години си пише- всяка зима, при първи сняг, всеки водач, независимо колко еопитен да отиде на един плац да се повърти, докато свикне. Най-много катастрофи стават първите дни като падне снега.....а иначе нали знаеш, докато нямаш 100 000 км дори не бива да казваш, че си шофьор

[ntodorov]

Стига, стига. Много станахме шофьорите. Простете, но ми се струва неколегиално и пресилено да обвиняваме Коцев и комшията му с Лада - та в неадекватни реакции. Станалото - станало. На всеки може да се случи. Аз моите километри не съм ги засичал, но и до ден днешен не се чувствам напълно сигурен на пътя. Несигурността ми се подхранва от неяснота в каква ситуация и на какъв "гений" по пътя ще попадна. Иначе да - пред компа всички знаем как трябва да реагираме на пътя, но в такива моменти е различно...Нека не бъркаме в раната на колегата, защото и ние не сме застраховани.

[коцев]

Добро утро на всички . Коментариите са добри и аз приемам всички виждания от всекиго. Сега вече си спомням, че тоя човек с платформата на която натоварихме Стилото е и тенекеджия и оглеждайки хубаво удара изрази становище, че аз съм бил почти спрял, а комшията с Ладата се е натресел в мен и за това са такива пораженията . Но тогава в тоя момент въобще не обърнах внимание на приказките му. Колкото до скороста с която се движех е не повече от 60 км .При разминаването с насрещната кола аз влезнах в банкета без да употребя спирачки защото ми е ясно, че щеше да стане завъртане и удара щеше да е неизбежен. Вече след разминаването и излизането на платното употребих спирачка , колата тръгна наляво , после надясно към пропаста , пак завих наляво и влезнах в насрещното където съм и спрял и последва удара .По горе някои написа, че срещнали се двама пенсионери карали със 60км и се сблъскали . Да ,така се получи на практика , но добре че и двамата сме карали със 60км а не с по 80-100 както карат по младите ,че тогава не ми се мисли какво щеше да се получи.За мене си за сетен път си правя извод, че нямам ли видимост добра било на завой ,било на прав участък то задължително ще намалям скороста до такава степен ,че при такава ситуация да мога да спра спокойно . Нека отзад ми свиркат и напират но съгласно закона трябва да се движа с такава скорост с която да мога да овладея автомобила.То като се размисли човек , каква е гаранцията, че кола както ти се движи насреща няма рязко да свие в твоето платно и удара да е неизбежен . Ето като гледам катастрофата на вратаря на ЦСКА как е натъртил джипа си в бетона стена и то само заради това че си отлякъл вниманието да си настройва радиото.Ами ако е на магистралата или по пътя ? Удря те и заминаваш.Та в моя случай главната вина е на този дето направи наизпреварването , следва моята че не можах да спра в моето платно и вече третата вина е на водача на Ладата че пък той въобще не употреби спирачки.

[Plastex]

... и оглеждайки хубаво удара изрази становище, че аз съм бил почти спрял, а комшията с Ладата се е натресел в мен и за това са такива пораженията .

Това обяснява защо човека не е хукнал да бяга встрани, една "почти спрала кола" не е все още спряла, за да я заобиколиш- може в следващия момент да е там, накъдето избереш да бягаш. Абе, дай боже това е най-лошото нещо, което може да се случи на човек, а акто му дойде на главата на някой тогава ще разбере как на приказки е едно, а на мокро май не винаги е същото.

[jenshen73]

@коцев: Също имаш моите уважения - дори във Форума избягваш конфронтации, което говори много за теб. А съм попадал на интересни твои мнения и в други форуми - точно там където е силата ти. За спирането - прочете ли до край моето мнение? Приятелчето спряло в банкета и спокойно изчакало комбайнера да го ожъне. И снощи ми вика "Ей, имаше поне 2-3 секунди и можех да ръгна задната да се измъкна, но мамка му, не се сетих"... За това аз считам, че градският стаж е най-добрият стаж, но е ходене сутрин на работа и вечер прибиране, а реално шофиране - през деня в мравуняка. Сутрин и вечер е спек - колите се движат с 20-30 и най-много някой да те лепне отзад колкото да те е яд и да направиш по-голямо задръстване. Редовно засичам разни спящи по светофарите индивиди, които явно чакат да стане ОЩЕ По-зелено. Лошото напоследък е, че твърде много отворковци започнаха да минават на червено - бързайки явно за среща със св. Петър.Та не искам да приемаш думите и писанията ми за заяждане, а само си коментирам - какво, как, защо е можело да се направи за да се избегне евентуалният удар... За това и започнах, че каруцата се е обърнала...

[pakumba]

Е, предполага се, че идеята на темата не е да пише целия форум колко съжалява за случката, а по-скоро да се извадят поуките, нали? Не да си пишем как е виновен изпреварващия, това е ясно, а да видим как може да се избегне същия резултат ако утре се случи на някой от нас...Колега Коцев, смяташ ли, че нямаше да успееш да вземеш завоя със скоростта, с която си излязал от банкета, какво щеше да стане, ако не беше натиснал спирачката, или я беше натиснал плавно, дори ако беше навил волана по посока на завоя след като излезеш от банкета и дадеш газ, за да те изтегли?

[коцев]

Радвам се че става добра дискусия от която да си извадим поуки за в бъдеще . В такъв момент човек няма време да мисли много . Понеже тоя завой на мен ми е ясен защото от 40 години все по тоя път карам , то знаех че напускайки банкета с калта и тревата следва мантинелата която виждате как виси. Зад мантинелата е пропаст. Та излизайки от банкета по инстинкт завивам на ляво да не попадна в мантинелата и се преобърна в трапа. С завиването колата се поднася ту на ляво ту на дясно и вече се понесе в насрещното движение. Това е видял и комшията че аз се въртя на пътя и се е чудел от коя страна да се размине с мен , докато се ударихме . Пак казвам ,завоя е доста широк , скоростите и моята и неговата не бяха големи . Той си е карал нармално бавно защото каза че товарния автомобил го е задминал на правия участък преди завоя , атози с леката кола дето ме засече го е задминал в началото на завоя и продължил да задминава и товарния автомобил , аз излизам насреща , става тройното разминаване те си продължават по пътя а ние останахме с пръст в устата нито номер ,нито модел на колите сме запомнили .