Това ли са нашите ФИАТ-и ? Чета и недоумявам...

[biker_81]

Вижте сега колеги,факт е че на 99% от внасяните 10 годишни фиати 1.им е блокирал термостата, 2,не им работи реостата за степените на перката ,3 скърца или е счупена или е заварявана шофиорската седалка , 4 задължително ремъка се сменя на максимум 50 000 ,и никой няма да ти даде гаранция за 100 000. 5-Имат някакъв проблем с инжекциона и все прекъсват и глъхнат на ниски обороти а уж всичко им е наред. 6-фаровете без профилактика са трагедия. 7- двигателя 1,4 е супер муден и неикономичен. Е радвам се че вашите не попадат в тези 99 % ,но моите 2 както и на всичките ми познати които не са малко са точно в тях.И моля ако някой иска да ме опровергае за прекъсването нека да ми покаже 1,6 двигател на който като чукна леко газта и да не глъхне на бензин.И в крайна сметка статията не много далеч от истината.Както и за пластмасовия и скърцащ интериор.

[ntodorov]

Вижте сега колеги,факт е че на 99% от внасяните 10 годишни фиати 1.им е блокирал термостата, 2,не им работи реостата за степените на перката ,3 скърца или е счупена или е заварявана шофиорската седалка , 4 задължително ремъка се сменя на максимум 50 000 ,и никой няма да ти даде гаранция за 100 000. 5-Имат някакъв проблем с инжекциона и все прекъсват и глъхнат на ниски обороти а уж всичко им е наред. 6-фаровете без профилактика са трагедия. 7- двигателя 1,4 е супер муден и неикономичен. Е радвам се че вашите не попадат в тези 99 % ,но моите 2 както и на всичките ми познати които не са малко са точно в тях.И моля ако някой иска да ме опровергае за прекъсването нека да ми покаже 1,6 двигател на който като чукна леко газта и да не глъхне на бензин.И в крайна сметка статията не много далеч от истината.Както и за пластмасовия и скърцащ интериор.

Коя десет годишна кола няма тези проблеми ? Кой термостат е вечен, на коя марка автомобили ремъка се сменя на 100 000 км. ( ако не е с верига ). Иначе съм имал ФИАТ-и и никога съм нямал проблем с реостатите за степените на перката. Но тука иде реч за друго: Никой не твърди, че ФИАТ е най-добрата кола, но да му се приписват "ръждите", нескопосаните инженерни решения, честите прегрявания ( патент на Рено), чувствителния ангренажен ремък недодялаността на италианските дизайнери, заклеймяването на най-здравата машина (Типо), която ще се търкаля по нашите пътища далеч след погребаните Кадети, Рено 19, Голф 2, че и 3 е меко казано несериозно. Връх на сладоледа е съвета на автора към италианските инженери да вземат малко от идеите на технологията пома-дюза. Същите тези италиански инженери, когато галоша е писал статия са продавали революционната технология на дизеловия CR - закупен впоследствие от всички - включително и от ВАГ наскоро. Как да се съглася с написаното. Карам и друга марка кола - не съм заблуден фен на ФИАТ, но което си е - си е. ФИАТ има лошата слава в БГ, заради подобни писания ограничаващи хората от обективната преценка за италианското автомобилостроене, като цяло.

[bahricin]

точно така колега...вече не помня кой пореден фиат ми е..на свекъра е 2001 брава и грам неприятности...за 9 г само нови гуми,масло,филтри,свещи и акумулатор нищо друго...

[jenshen73]

... Каквото и да си говорим,точно това са хронични проблеми на фиата,както и фаровете.Не може от фенщина да казваме на черното бяло.

Само заради Comtop Pail и/или Помпа Дюза - тая статия не бих я прочел и като виц дори. Неграмотна и тенденциозна... Фиата го купих, щото тъста от както го познавам има Типо, което му е вярно... Дори смятах да взема Типо, но жената искаше по-голяма кола...

[pi4_s_bravo]

Вижте сега колеги,факт е че на 99% от внасяните 10 годишни фиати 1.им е блокирал термостата, 2,не им работи реостата за степените на перката ,3 скърца или е счупена или е заварявана шофиорската седалка , 4 задължително ремъка се сменя на максимум 50 000 ,и никой няма да ти даде гаранция за 100 000. 5-Имат някакъв проблем с инжекциона и все прекъсват и глъхнат на ниски обороти а уж всичко им е наред. 6-фаровете без профилактика са трагедия. 7- двигателя 1,4 е супер муден и неикономичен. Е радвам се че вашите не попадат в тези 99 % ,но моите 2 както и на всичките ми познати които не са малко са точно в тях.И моля ако някой иска да ме опровергае за прекъсването нека да ми покаже 1,6 двигател на който като чукна леко газта и да не глъхне на бензин.И в крайна сметка статията не много далеч от истината.Както и за пластмасовия и скърцащ интериор.

Абе пич като ти чета постовете оставам с впечатление,че едва ли не насила го караш твоя фиат- фаровете ти не светили,не вървял като Ауди 80, крушките ти мигали,тропал ти и какво ли не. Вземи го смени като си толкова недоволен,ама във всяка втора тема да четеме че не си доволен то нещо омръзва

[kiro_of_the_day]

Жмиете като купувате, па после "Олеле"....

[gantcho]

Авторът е неграмотен и подкупен галош, това е ясно.Обаче Бай Х..й от село Горно Нанадолнище като я прочете, веднага ще събере 3 хиляди лева и ще полети към първия Голф 3. След това гордо ще влезе тук за да ни учи как кара нещо вечно, а от Фиат нищо не става.

[ntodorov]

Авторът е неграмотен и подкупен галош, това е ясно.Обаче Бай Х..й от село Горно Нанадолнище като я прочете, веднага ще събере 3 хиляди лева и ще полети към първия Голф 3. След това гордо ще влезе тук за да ни учи как кара нещо вечно, а от Фиат нищо не става.

Точно. И когато си купи Голф ще бъде най-щастливия човек на света, защото никога няма да му се налага да обслужва "електронния модул", никога няма да му се налага да сменя ангренажни ремъци, термостата ще му бъди вечен, возията прекрасна и ще заживее чудно, щастливо и безгрижно, защото е направил "истинския" избор. Италианските "кочини" да ги карат "неразбиращите"

[biker_81]

Абе пич като ти чета постовете оставам с впечатление,че едва ли не насила го караш твоя фиат- фаровете ти не светили,не вървял като Ауди 80, крушките ти мигали,тропал ти и какво ли не. Вземи го смени като си толкова недоволен,ама във всяка втора тема да четеме че не си доволен то нещо омръзва [/quote] Колега харесвам си фиата но не мога да крия проблемите му и да казвам на черното бяло като повечето във форума.

[ilkoD]

То май трябваше в темата вицове да го сложа, ама .... http://www.automarket.bg/articles/25...азбирач бе, тоя от всички марки "разбира"... http://www.automarket.bg/articles/list.htmЗабавлявайте се :P

[karloson]

...

Абе пич като ти чета постовете оставам с впечатление,че едва ли не насила го караш твоя фиат- фаровете ти не светили,не вървял като Ауди 80, крушките ти мигали,тропал ти и какво ли не. Вземи го смени като си толкова недоволен,ама във всяка втора тема да четеме че не си доволен то нещо омръзва

Колега харесвам си фиата но не мога да крия проблемите му и да казвам на черното бяло като повечето във форума.[/quote]Не става дума за криене на проблеми, а за факта, че тези проблеми (или други) ги има всяка 10-15 годишна "кочина", независимо от марка и модел, тъй като, за съжаление, повечето от нас карат точно такива коли. Поне аз в една друга тема направих разбор на двегодишното ми съжителство с Фиат Мареа с всичките му плюсове и минуси. Мога да направя същия разбор за Полото на жена ми, което е на същите години, минало двойно по-малко километри, но не бих казал, че проблемите му са двойно по-малко. То е като човека - като остарее започват да се обаждат всякакви болежки и всичко зависи от това дали е "пил морен вода" или цял живот е търсил "на баницата мекото и на работата - лекото". Преди време се писа, че Фиат изтеглят нам колко хиляди Гранде Пунто заради проблем - сега Тойота изтеглят нам колко милиона: е, значи ли това, че Тойота е по-лоша марка от Фиат?

[dobrujanetza]

А Опел ’’Вежда’’( Астра-1) сигурно е много ’’хубава’’! Та кой е автора на статията

[maskarata]

Не се учудвам какво пише в статията, като видях че господина Хранова е главен редактор на Аутобилд всичко си дойде на мястото. Няма по-поръчково списание от това.

[V.Vencislavov]

Всяка една кола е проблемна ако и е дошло времето да се разваля. Значи трябваше да се пусне такава тема и да се види кой се влияе от мнението на другите и от написаното в статията (нищо лично към никой). Мисля че,всичко останало е въпрос на избор.

[ntodorov]

Не се учудвам какво пише в статията, като видях че господина Хранова е главен редактор на Аутобилд всичко си дойде на мястото. Няма по-поръчково списание от това.

Да, определено статията е тенденциозно написана. Типично по балкански...После прочетох и статията за Голф 2 и Голф 3. - може би ако ги бях прочел предварително, нямаше да задам този въпрос. Смешко Хранов по всяка вероятност никога не е виждал Браво, Брава, Типо на живо, когато е писал "акото" за ФИАТ.