Punto HGT - голяма радост

[RoadBoy]

привет и от мен! е взехме да се завръщаме :D shark колега поздравления за пунто-то, много добре изглежда. Вариатора изцяло ли го смени или само с ремонтен комплект?Питам, защото скоро си правих профилактика по мотора (ремъци, свещи, гарнитури, скоби) и ми мина през акъла за "долния" вариатор. За нов нямам пари, а само споменаването на ремонтния комплект беше табу за майсторите та както и да е не съм го пипал.Днес се захванах със спирачките отзад. Смених предните накладки и дойде ред на задните. На задна лява имам проблем. Буталото нещо задържа. Опитах с обтяжен ключ не не мърда.Яко е запечено. Да опитвам ли по варварски методи (чук например) или да търся нов спирачен апарат по моргите. потърсих, предложенията бяха между 30 и 50лв. Не е нещо сериозно, но ако го оставя така бързо ще ми изпили накладките.

[BJlagypa]

Не знам какви са цените, но моя съвет е ако имаш финанси си вземи направо нов защото точно със спирачките не трябва да се прави компромис.Както се казва - колата може и да не върви, но задължително трябва да спира

[didich]

Нов спирачен апарат струва една торба с пари /последно питах за нов преден и ми казаха цена около 400-600лв/Най добре го свали целия и го разглоби, може уплътнението да е изтървало, от там да влизат боклуци и в последствие да блокира, което ако те хване на пътя си е голяма беля.

[RoadBoy]

Дидич свалих го. Не съм го отварял, но като повдигнах гуменото уплътнение се вижда, че е лъскав. Никакви следи от мръсотия, никакви драскотини. Те задните супорт-и са на винт. Със специален ключ го прибрахме (щото беше доста на вън) но после пак стегна и не се прибира хубаво Пф май няма да се занимавам нека си стяга. Ще сменям накладките по рано от уреченото време и тва е.Инъче се поразрових има рециклирани спирачни апарати за по 80-150 лв. Другия вариант е от морга, но си е чисто ТОТО 6/49 :D

[Cerwin]

Малко да оживим темата колеги . разликата от стандартното ХГТ и моето

[didich]

Някой май е давал пари за окачване Cerwin, само прижини ли сменява или комплект с амортесьори, марка, цена??При мен отзад добре изглежда, но отпред има нужда да се смъкне малко

[Cerwin]

didich амортисиорите си бяха на колата , старите ми . БИЛЩАИН . А пружините са червени АЙБАХ 40/40 - което е 4 сантиметра отпред и отзад . Взех ги от колега от форума за 100 лева . Голям късмет Те са на колата от три месеца ама сега направих снимки поведението на колата се промени значително . при завиване колата е по рязка и се чуства значително по стабилна и давам по рано газ след завой.а самите прожини са по широки и с двоино повече витки от стандартните Кой какво си е правил по колата през лятото . От дота време никои не е писал нищо в темата . А днес да се похваля че направих смешен един пич с А4 комби 2.5 дизел 180 коня . И от старт и на максимална . Отказа се а 220 . Наи интересното е че през цялото време беше в лявата лента и постоянно изоставаше :D :D :D . ОПТИМИСТ

[didich]

Хах състезател си ти Cerwin, състезател, мойта е със 120кг отгоре поради ред причини и с тия 17"-ки на такива сериозни дизели няма да ме бъде. Предстои ми смяна на вариатор, пък да видим дали ще е по добре, макар, че колата си върви.Днес цял ден я глеза, но няма как подготовка за зимния сезон.1. Смяна на масло 10W40 и маслен филтър.2. Смяна на антифриз с G12-червен.3. Заредена със зимна течност за чистачки.4. Десния стоп нещо ми играеше на дискотека - оправен, дразнещата лампичка, която ми светва на таблото при натискане на спирачка вече не смее да се покаже 5. Минах преглед на газовата.6. Профилактика на дистанционното на алармата - смяна на батерия, презапояване на бутоните.Общо взето 120лв ги похарчих с кеф Предстои смяна на вариатор, мерене на компресията и смяна филтър на купето, че нещо не успях да го намеря по авточастите

[Cerwin]

Е и на мен ми предтои смяна на гарнитуа на капака на главата и когато го сменят ще ревизират и целия мотор . Вариатор и др .

[RoadBoy]

Дидич като сменя антифриза чисти ли маркучите. Преди няколко дни чистихме на брат ми на колата. такъв батак излезе 4е не е истина. сега колата върви много по добре. Не съм очаквал тия маркучета да оказват такова влияние. Че ми щукна да направя една такава профилактика и моята. ама и идея си нямам кои маркучи да свалям и от къде, на къде да продухвам. на сервиз това по4истванез струва 30лв. не ми се дават мамка му щот се прай за 10 минути

[didich]

RoadBoy, като застанеш пред колата, долу от дясно на радиатора развих маркуча и от там източих антифриза, след това през казанчето за наливане изсипах 2,3 бутилки вода докато се избистри (макар, че антифриза ми не беше станал на боза и беше за -35 градуса). След това налях 3л концентрат и до нивото в казанчето долях вода. В момента антифриза ми е на -40 градуса, което е повече от перфектно.ВАЖНО: преди да налееш новия антифриз дръпни малко от стария за да видиш какъв цвят е - червен или син, тоест новия трябва да е пак от същия цвят, не е желателно да се смесват два цвята антифриз. Системата сама се обезвъздушава, като на другия ден сутринта преди палене просто трябва да си провериш нивото и да долееш ако е неободимо.Аз взех някакъв германски води се G12 PLUS червен - 1,5л струваше около 13-14лв, това като информация За промивка на системата - прави се когато примерно минаваш от син на червен антифриз или обратно, но до колкото чух самата промивка се прави с някакви силни препарати и има някава вероятност от тия химии някое съединение да замине, поне така чух, за това само малко водица и наливаш новия, за да спя спокойно

[RoadBoy]

силни препарати или стария, добър, български оцет ОК. Мерси Дидич

[shark]

Колеги имам нужда от помощ в избора на радар-детектор и евентоално как да го захраня (не искам да е от запалката заради GPS-са). И втория проблем - кожата на скоростния лост (на топката) ми се закъса и почва сериозно да ме дразни и искам да я сменя ,но нямам представа как.За радар-детектора съм отделил около 200лв ,а за топката не повече от 20-30лв. Благодаря предварително на всички.

[Saki20]

Здравейте Колеги, радвам се да се присъединя към форома за да понауча някои неща, защото четох доста от темата и виждам че всички сте така компетентни по въпросите. Миналата събота станах горд собственик на Пунто ХГТ и първите ми впечетления са доста добри, въпреки че не съм се качвал на по-голям , от 100к.с. двигател , мисля че моето пунто върви добре и не е издухано, но това е според моята бегла преценка. Ще ви помоля да ми кажете кое може да бъде проблемно в тази колица за да погледна дали всичко и е наред, иначе и при моя звяр го има тракането на двигателя, все едно е дизел, такаче приемаме че е от вариатора :P , поздрави !

[shark]

Честито колега да си я караш със здраве и да имаш много безавариини километри с нея!!! А относно проблемите по колата - освен вариатора имаме едни релета ,които са свързани с електро усилвателя на волана и те правят проблем понякога (например ако минеш през някоя наистина голяма дупка с по-голяма скорост) светва ти червеното воланче на таблото и решението е да изгасиш и пак да запалиш. Идеята е да не се стрясираш ,защото волана ще стане изведнъв много твърд (aз си карам без CITY режима и може би става 3-4 пъти по-твърд).За други неща сега не се сещам ,но има колеги които 100% ще се сетят.P.S. Не знам какви коли си карал ,но ние имаме 2 Мареи , 1 Браво и мойто Пунто и като ги ставнявам Пунтото варви много повече от другите (и трите са с дизелови двигатели TDI по 100 коня) ,така че ако не намираш особенна разлика значи на колата и има нещо. Още веднъж честито.