Колеги, моля хората занимаващи се с авто-ремонтни дейности за мнение колко приблизително би трябвало да ми струва последния ремонт по темприерата на жената.Проблема, ако изобщо може да се нарече такъв е, че майстора ми е приятел и не ще да му плащам Пък аз искам все пак да му платя някаква адекватна цена.Та ето списък на извършените дейности, като коментираме само сервизните часове за съответните операции.1. Подмяна на турбокомпресор.2. Подмяна на преден десен носач.3. Подмяна на преден десен външен накрайник.4. Подмяна на преден ляв макферсън.5. Изчукване, кит и боя на преден ляв калник.Калника беше с драскотина и много лека вдлъбнатина а автомобила е Темпра 1,9 TD.
Реклама
Collapse
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
Ремонти - Цени за труд
Collapse
X
-
Re: Ремонти - Цени за труд
Esper написа:Колеги, моля хората занимаващи се с авто-ремонтни дейности за мнение колко приблизително би трябвало да ми струва последния ремонт по темприерата на жената.Проблема, ако изобщо може да се нарече такъв е, че майстора ми е приятел и не ще да му плащам Пък аз искам все пак да му платя някаква адекватна цена.Та ето списък на извършените дейности, като коментираме само сервизните часове за съответните операции.1. Подмяна на турбокомпресор.2. Подмяна на преден десен носач.3. Подмяна на преден десен външен накрайник.4. Подмяна на преден ляв макферсън.5. Изчукване, кит и боя на преден ляв калник.Калника беше с драскотина и много лека вдлъбнатина а автомобила е Темпра 1,9 TD.<a><img></a>
-
ОК, мерси.А някаква часова ставка за турбината?Свалихме и целия всмукателен колектор - няма друг начин да се стигне до нея.То вярно, че там активно помагах но точно от този майстор съм чувал по друг повод желязната логика:"Ами ти помага за да стане по-бързо а не да стане по-евтино!" :DI'm not totaly useless! I can be used as a bad example...
Коментар
-
Ми нали си има норма за колко време се сменя всеки чарк и тя следва да бъде еднаква...Цената на сервизния час следва да бъде различна.Принципно де.Всеки знае, че винаги може да се калкулира:Отвиване болт на кофти мЕсто: цЕл ден! Малеят ми 100 кинта за всичко ама ще видим...I'm not totaly useless! I can be used as a bad example...
Коментар
-
Актуално е да - взех колата но още не съм плащал.За друго не знам ама покрай този ремонт точно от смяната на турбото има най-голяма файда.Върви много по-добре, пуши много по-малко а съм сигурен, че ще спре и да хвъля масло чак до филтъра...Жалко само, че този модел няма датчик и манометър, мерещ налягането на турбината.I'm not totaly useless! I can be used as a bad example...
Коментар
-
Esper написа:Актуално е да - взех колата но още не съм плащал.За друго не знам ама покрай този ремонт точно от смяната на турбото има най-голяма файда.Върви много по-добре, пуши много по-малко а съм сигурен, че ще спре и да хвъля масло чак до филтъра...Жалко само, че този модел няма датчик и манометър, мерещ налягането на турбината.Ex: Fiat Bravo 1,9TD100; Alfa Romeo 147 JTD; Audi A3 1.6, Audi A3 1,9TDI 131, Audi A6 3,0TDI, Alfa Romeo GT JTD, Audi A4 B7 1.9TDI
Коментар
-
Geraka написа:Аз мойто го сменях сам. Трябваха ми около ден и половина Обаче ме беше за първи път и наистина и при тд100 пада с целият колектор. Иначе няма вадене. Интересно ми е колко пари съм спестил, като се заех сам.И другото, което ми е интересно е:Имаше ли виене преди да го смениш?
Коментар
-
Значи:накрайника - 15 лв.носача - 15 лв.макферсона - 25 лв.калника - 100-120 лв.за турбото - не мога да кажа нищо конкретно, но... ами към 200-250 лева е всичко. На печелившите - честито! Някъде по стените трябва да има ценоразпис на услугите (поне основните). Поне така е редно, както в денонощния на всяка фафла има етикет с цената.
Коментар
-
Geraka написа:...Колега турбота на старо ли го взе и за колко пари....I'm not totaly useless! I can be used as a bad example...
Коментар
-
Ето технологичните часове, както се смятат в застрахователните фирми и в съдебните експертизи:1. Подмяна на турбокомпресор - 5 т.ч. (технологични часа) + 1.8 т.ч. регулиране2. Подмяна на преден десен носач - 2.3 т.ч.3. Подмяна на преден десен външен накрайник - 2.0 т.ч.4. Подмяна на преден ляв макферсън - 2.0 т.ч.5. Изчукване, кит и боя на преден ляв калник - в зависимост от степента на деформация - изчукване - лека - 0.8 т.ч./ средна - 2.5 т.ч. / тежка - 5.0 т.ч. боядисване на калник - 3.0 т.ч.монтаж / демонтаж на колело - 0.1 т.ч.ОБЩО: 18.7 т.ч. (приех средна деформация на калника)Стойност на 1 технол.час - 10 лв/ч Стойност на основните и допълнителните материали за кит/боядисване на 1 основен детайл - среден клас автомобил - 46,00 лв за акрилна боя; ако е металик - 63,00 лв.Работата отива към една сума от 233 лв с материалите, ако боята не е металик и 250 лв ако е металик.Естествено, че цената от сервиз до сервиз е много различна, това би била стойността ако някой те е ударил и си искаш парите от него или застрахователя му, при ремонт в обикновен сервиз. Във фирмените сервизи 1 т.ч. почва от 15 лв нагоре.Щом ти е приятел и не иска да му плащаш, е разумно да му предложиш поне половината от сумата.
Коментар
Реклама
Collapse
Коментар