Пробките за обездушаване на Браво/Брава 1.6 16V

[PB 5989 MP]

Търся някаква изображение или снимки или каквото и да е било с показани точните места на Браво 1.6 16V на двигатела с пробките за обездушаване!Защото цял ден рова из форума и немога да открия нищо.Мерси предварително!

[Vladim]

Изтегли си PDF файловете, там има всичко!

[peho]

В левият горен край на радиатора (ляв когато си застанал пред колата и гледаш към двигателя) и другото е между двигателя и купето,на маркуча,който отива към радиаторчето на отоплението.

[trace]

и другото е между двигателя и купето,на маркуча,който отива към радиаторчето на отоплението.

Eto:

[Pecho]

Мисля, че след тази снимка колегата се е отказал да обезвъздушава! Yellow_Flash_Colorz_PDT_16

[PB 5989 MP]

Аха ясно , мерси много ще видя дали ще стане нещо!

[PB 5989 MP]

Мерси на колегата , който ми показа снимката!Така видях къде ми е пробката отзад , мислех че е на много гадно място но се достига много лесно.Днес направих две снимки на пробката , която е на радятора .... поне така мисля и искам да ми кажете дали това е пробката отпред на радятора!Защото , като спра и загася колата след малко се включва перката и почва да върти около 1 мин. !Имам познати с Брава и Мареа с 1.6 16V , a при тях няма такова нещо дори колата им е на 90 градуса и като загаси не се включва нищо.А при мен върти 1 мин. защо е така?Ето и снимките :

[PB 5989 MP]

Мисля , че като ми слагаха антифриз не са ми обездушили системата , защото ми казаха , че този двигател се обездушава сам.Вие как мислите?

[ilkor]

Без да претендирам за точност ще се опитам да ти помогна.Възможно е да има таква пробка и от другия край на радиатора - поне при мен има две.От тях става обезвъздушаването.Понеже датчикът за вентилатора на твоята кола се намира на радиатора и той загрява за да се включи, логично е системата да фунционира нормално - т.е. обезвъздушенаНо все пак развий тези две пробки и виж дали изтича антифриз от тях.Не си споменал кога се върти перката - винаги когато изключиш или само когато температурата е на максимума. Ако се включва винаги дори и стрелката на таблото да е долу е възможно проблемът да е в датчика за температура ...

[trace]

Това е пробката на радиатора, а доколкото знам са само тези 2 при този двигател.

[PB 5989 MP]

Без да претендирам за точност ще се опитам да ти помогна.Възможно е да има таква пробка и от другия край на радиатора - поне при мен има две.От тях става обезвъздушаването.Понеже датчикът за вентилатора на твоята кола се намира на радиатора и той загрява за да се включи, логично е системата да фунционира нормално - т.е. обезвъздушенаНо все пак развий тези две пробки и виж дали изтича антифриз от тях.Не си споменал кога се върти перката - винаги когато изключиш или само когато температурата е на максимума. Ако се включва винаги дори и стрелката на таблото да е долу е възможно проблемът да е в датчика за температура ...

Перката започва да се върти само тогава когато е достигнала 90 градуса (посредата на уреда) , но ако е някаде по-надолу стрелката на уреда (3 - 4 деления от уреда) не се включва.Днес ще пробвам да развия пробките и ще видя какво ще стане , но ще изчакам да отвори големия кръг.

[peho]

Това че като загасиш и перката ти продължава да охлажда е съвсем нормално щом колата ти е загряла.При този двигател са само тези две пробки,тази която си показал на радиатора и другата на маркуча към парното.

[Sev]

пробките са двеи е нормално като изгасиш двигателя перката да върти щом температурата е висока (http://www.fiat-bg.org/index.php?opt...=article&id=34)обаче от ФИАТ май са нпаравили и двете изпълнения, затова има различия - при едни работи при други нене се притеснявай, всичко е о.к.

[PB 5989 MP]

Aха ясно , ама е много гадно така , като загасиш и почва да върти!Днес развих пробките при 90 градуса и започна да тече и от двете веднага антифриз , следователно както казахте може да си е нормално!Но все пак мерси за всичко!

[ilkor]

Колега, само една молба. Промени заглавието на темата за да отговаря на съдържанието и.Така, ако някой по късно търси подобно упътване ще го намери по лесно.