Избор на градска кола - автоматик

[snake]

Плановете ми са следните: да карам реното предимно градско, а ладата да я карам извън града, с което до голяма степен щя я предпазя от неблагоприятните последици от градското шофиране. Ако всичко е така, както досега, с реното ще изминавам около 5000 км. годишно - предимно градско, а с ладата 10 000 - само извънградско. Не знам колко време ще се задържи при мен реното, мисля, че около 5 години, ако работя, ако съм здрав. Зависи и от това дали жена ми ще реши да кара реното, защото това е една от идеите да си имаме втора кола - автоматик. Тя не е карала от 20 години и сега трябва да изкара един опреснителен курс.
Така че за реното: маслото на автомата наистина няма да го сменям. Ангренажния ремък ще го сменя, може би още тази година, за да съм спокоен. А за двигателното масло - мисля да избера някакъв компромисен вариант, защото не ми се иска да го сменям на 4-5 000 км. Може би година и половина или 8 000 км. - което настъпи първо.

[BO]

Колата е вече на години/километри. Тази кутия основно страда от замърсяване на маслото от хидротрансформатора, което оказва много лошо влияние на клапаните. По-добре вземи риска от смяна на маслото, вместо да взимаш по-големия риск от това да го оставиш години подред.

[snake]

А как е правилно и по-добре за кутията и съединителя, когато се чака в задръстване? На положение D(rive) със спирачка или трябва да се минава на N(eutral)? Естествено, че на D със спирачка е по-удобно.

[BO]

Терзание, на което не трябва да му обръщаш толкова внимание. Просто си дръж колата на Д и не го мисли. Иначе можем да въртим в теоретични постановки и за двата случая, което е безсмислено и затормозяващо.

[PM_u_bo]

Колата е вече на години/километри. Тази кутия основно страда от замърсяване на маслото от хидротрансформатора, което оказва много лошо влияние на клапаните. По-добре вземи риска от смяна на маслото, вместо да взимаш по-големия риск от това да го оставиш години подред.

Абсолютно !
Маслото обикновено е замърсено от материала на фрикционите.
Тоест е станало абразивно - да не го смениш е най-рисковото решение от гледна точка на разходи.

п.с. мисля разбираш предпочитанията ми към роботизираните в случая.

[BO]

Евтините роботи са пълна пародия.
Затова не мога да те разбера Тази кола трябва да се кара. А всяко едно тръгване ще ти напомня за боклука, който си взел, имитиращ автомат.

[PM_u_bo]

Евтините роботи са пълна пародия.
Затова не мога да те разбера Тази кола трябва да се кара. А всяко едно тръгване ще ти напомня за боклука, който си взел, имитиращ автомат.

Ами между МЛ270 автомат и Мерива 1.7ЦД робот не съм усетил разлика водеща до дискомфорт.
Може би защото 'по усет' отнемам от педала на газ когато усетя че превключва, но за моето каране няма разлика, която да оправдае огромната разлика в цената за поддръжка и особено 'евентуалната' , а по-точно неизбежната повреда на АСК на 10+ години
Може да е мое субективно усещане.
НО - 'автомата' на електричките си е нещо абсолютно несравнимо по-комфортно!