Може ли да си измия фаровете?

[biker_81]

Да, на +50 % е СРАВНЕНИЕТО, но само едната, другата е обикновена, стандарт, не бяха и двете +50%. А колега biker_81, ти ако имаш някакви проблеми с осветителната система, очевидно имаш, щом ми цитираш такива ниски напрежения, потърси причините. тези 13.2 дето ги мериш, с какъв уред мериш, и при какво напрежение на акумулатора? Защото аз по същия начин меря 13.7, а при халогенните лампи намаляването на светимостта не зависи линейно от напрежението, а прогресивно, на степен 3.7: ако намалиш напрежението 1.05 пъти ( примерно от 13.8 на 13.14 ), светимостта пада 1.19 пъти (примерно от 1700 лумена за силвърстар пада на 1428 ) Пък върви обяснявай че найт брейкъра не са добри и са колкото обикновените Постът ми беше в шеговит стил, дано не съм те засегнал с нещо. Та моят съвет е провери къде и защо имаш такива загуби. Аз например знам че имам 0.7 волта спад по плюсовата верига, и 0.4 волта спад по масовата. Това е мерено с професионална техника, с помощта на ilkor. При него в този момент имаше над 1 волт загуба по плюсовата, и пренебрежимо малка загуба по масовата.

Колега никъде на крушките не е упоменато че трябва да светят на 14 в както ги изкарваш ти,след това едно сравнение на снимки изобщо не може да бъде реално,тогава всички защитници на въпросните крушки ще обясните ли защо на колегата в темата на Оги с найт брейкъра му бяха като свещи фаровете а като се е срещнал с Оги са светели като неговите?Какъв е извода

[deadairplane]

[biker_81]

Извода е че си Тома неверни. Ако не вярваш аз съм достатъчно в час с електротехниката и ти гарантирам, че е така както Оги ти го е написал. Даже го е написал по такъв начин че дори и неразбиращите от електротехника да го разберат (сякаш го е написал във форум )

Закакво съм тома неверни за това че след като пробвах въпросните крушки вярно на 13,2 в но на същите 13,2 в бяха и осрам супера и на пътя разликата беше нулева между двете крушки.Когато ги сложих на дългите се видя разлика но като погледнеш крушката само,найт брейкъра светеше бяло синьо а до нея супера жълтееше но на пътя разлика нямаше това е факт,а на късите ако искате ще ви ги снимам двете лупи да видим дали ще познае някой на кой фар с коя крушка съм,щото нали разликата беше очевадна.+ това ако найт брейкъра ще светят по добре на 14 волта то тогава и супера ще са по добре при толкоз.Все пак ги сравнявам при равни условия а именно 13,2 в..Но какво да говоря,довечера ще снимам за да мислите че говоря наизуст.

[biker_81]

Ето и малко снимки за всички които вярват в снимките на фарове,аиде сега едната крушка на късите е Осрам супер другата е найт брейкър,едната крушка на дългите е осрам супер а другата е найт брейкър,който познае коя крушка каква е има по една бира от мене .Уточнявам че колата е на наклон и фаровете са наведени силно надолу.

[biker_81]

Още

[biker_81]

И последните

[ogi28b]

Еми аз бях със стандар на левия и силвърстар на късия и на пътя разлика нямаше. тва кво значи? че силвърстара са като стандарт ли ?Можеше да направиш нещо по-хитро - пускаш само левия фар с найт брейкъра, и снимаш. После пускаш само десния със "супер" и пак снимаш, ама така гледаш да го снимаш че да се получи обратния ефект - супер-а да изглеждат по-силни. Пускаш снимките тук, и доказваш че на снимки не може да се има доверие! Аз колега вярвам на очите си - щом на живо още със светването веднага видях очевадна разлика, ти не можеш по никакъв начин да ме убедиш че не стават за нищо тези лампи. Още повече че ги включваш на кола с проблемна инсталация. Така и не стана ясно с какви уреди правиш измерванията. Никъде не е упоменато че трябва да работят на 14 волта. Упоменато е обаче че трябва да работят поне на 13.2. Е аз имам 13.7 измерено с китайски боклук , ама с професионалния уред НЯМАМ 13.2 Та, с какъв уред мериш, професионален ли, доколко може да му се вярва? Ти кажи - при положение че при работещ двигател алтернатора подава над 13.8 волта, на колко трябва да работят лампите, както и всяка друга ел. система? Аз мисля че трябва да са поне на 13.6, ти как мислиш? Пак казвам - много малък спад на напрежение води до силно не-линейно спадане на светимостта.Сега няма смисъл да се надлъгваме и да спорим коя е по-добра, нека оставим това на професионалистите с фото-техниката; по-добре е да намерим загубите ти: опитай да измериш на + на акумулатора и на + на лампата, какво напрежение ще ти покаже уреда. Това показва загубите по плюса. После на корпуса на лампата и на минуса на акумулатора измери и виж загубите по масовата верига, и от там вече ще търсиш от кое може да намалиш загубите.

[deadairplane]

[biker_81]

Да, на +50 % е СРАВНЕНИЕТО, но само едната, другата е обикновена, стандарт, не бяха и двете +50%. А колега biker_81, ти ако имаш някакви проблеми с осветителната система, очевидно имаш, щом ми цитираш такива ниски напрежения, потърси причините. тези 13.2 дето ги мериш, с какъв уред мериш, и при какво напрежение на акумулатора? Защото аз по същия начин меря 13.7, а при халогенните лампи намаляването на светимостта не зависи линейно от напрежението, а прогресивно, на степен 3.7: ако намалиш напрежението 1.05 пъти ( примерно от 13.8 на 13.14 ), светимостта пада 1.19 пъти (примерно от 1700 лумена за силвърстар пада на 1428 ) Пък върви обяснявай че найт брейкъра не са добри и са колкото обикновените Постът ми беше в шеговит стил, дано не съм те засегнал с нещо. Та моят съвет е провери къде и защо имаш такива загуби. Аз например знам че имам 0.7 волта спад по плюсовата верига, и 0.4 волта спад по масовата. Това е мерено с професионална техника, с помощта на ilkor. При него в този момент имаше над 1 волт загуба по плюсовата, и пренебрежимо малка загуба по масовата.

Колега никъде на крушките не е упоменато че трябва да светят на 14 в както ги изкарваш ти,след това едно сравнение на снимки изобщо не може да бъде реално,тогава всички защитници на въпросните крушки ще обясните ли защо на колегата в темата на Оги с найт брейкъра му бяха като свещи фаровете а като се е срещнал с Оги са светели като неговите?Какъв е извода

Първо се разрови из форума и ще намериш едни таблици при какви обороти на двигателя какви напрежения дават алтернаторите на магнети марели и бош, после си оправи инсталацията. Нали не смяташ, че при цитираните напрежения инсталацията ти е наред? Или може би смяташ че пад на напрежение от волт волт и половина е нормално за 2 метра кабел? Когато оправиш тези неща ще забележиш коренна промяна в светенето. Тогава пускай снимки. Иначе както Оги ти е написал отделената от крушката светлина се изменя по експоненциален закон и при това положение незначително по стойност намаление на напрежението се отразява изключително много на излъчваната светлина. Точно това е искал да каже Оги в цитираното от тебе мнение. Само че там той се опитва да го обясни по простичко за да го разберат всички, за съжаление по просто от това не може.ПП съжалявам, че си си загубил времето да правиш тези снимки за да ни покажеш нещо което всички знаем. Поне ще можеш да ги използваш после когато си оправиш инсталацията за да сравниш разликите. И накрая можеш да ги пуснеш в нова тема като преди и след и да помогнеш на други потребители да се убедят по лесно и да не се стига до безсмислени спорове.

Ама вие си знаете ващето и това е.Идеята беше че щом при 13 ,2 в няма разлика между супера и найт брейкъра значи такава видима няма да има и при 100 волта или при 14 което ме убеждавате че е нормално понеже ако при 14 найт брейкъра светне по силно то ще светне и супера и специално за вас философите довечера ще дам снимки с кабели директно от акумулатора за да се убедите че великата разлика от 13,2 до 14,2 няма да доведе до видима разлика в светенето.И последно айде намерете ми една едничка кола на която на фаровете и да има заводско 14 в!

[deadairplane]

[BEX---GT]

колеги, аз съм малоумен, вчера докато си миех фара го изпуснах и му пукнах стъклото... въпроса ми е, продават ли се само стъкла?иначе от миенето с вода имаше голям ефект, супер стана

[6ma7ka7a]

Мисля ,че не продават отделно стъкла трябва да си купиш нов фар.

[ogi28b]

biker_81 - с тази или с онази лампа, в крайна сметка направи профилактични проеврки за загуби, и ако можеш ги намали, и с двете лампи ще бъдеш доволен, със сигурност ще светнат още малко по-добре Като измиеш и фаровете, и като ги пуснеш през релето... малко от малко .... За снимките ти - на кой фар са найт брейкър, и на кой - супер? Аз направих предположения, въпреки че е много трудно да се познае.

[6ma7ka7a]

Според мен найт брейкът е на десния фар.

[biker_81]

biker_81 - с тази или с онази лампа, в крайна сметка направи профилактични проеврки за загуби, и ако можеш ги намали, и с двете лампи ще бъдеш доволен, със сигурност ще светнат още малко по-добре Като измиеш и фаровете, и като ги пуснеш през релето... малко от малко .... За снимките ти - на кой фар са найт брейкър, и на кой - супер? Аз направих предположения, въпреки че е много трудно да се познае.

Ами вече са измити фаровете на снимките,преди това изобщо не се виждаше на къси.А найт брейкъра е н адесния фар на дългите и на левия на късите като под десен имам впредвид този на пасажера,в интерес на истината на живо найт брейкъра свети синкаво бяло а супера по жълто но това се наблюдава само при дългите и което е по чудното че на пътя не светят по добре